圖觀車市| 11月新車上險銷量排行榜點評
[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)機動車交通強制險上險量統(tǒng)計,，11月國內(nèi)新車（含進口）上險銷量204.27萬輛，同比增長10.71%,，較10月環(huán)比增長4.35%,，在經(jīng)濟復(fù)蘇和年底消費的雙重助力下，汽車市場走出了好行情,。1-11月累計,，國內(nèi)新車實現(xiàn)銷量1737.8萬輛，同比仍降9.4%,，降幅繼續(xù)收窄,。
11月車市的幾個亮點：德系有所起色，市場份額再次反超日系,，但這功歸BBA而非大眾,；美系的表現(xiàn)讓人耳目一新，除雪佛蘭外,，別克、凱迪拉克,、林肯似乎都在走出陰霾,；新能源汽車方面，原已萎縮的微型轎車市場被純電動車“拯救”,，Model 3首次立在了中型轎車排行榜榜首,，電動化究竟還有沒有更大的想象空間，一切都將慢慢呈現(xiàn),。
每年年底各家的競爭向來更加激烈些,，本期圖觀車市為您帶來11月最全的各細分市場的競爭局面、銷量排行,，以及資深編輯的麻辣點評,，榜單中的變與不變都是市場上的風譎云詭，輕松讀圖即可了解各級市場的競爭全貌,。
編輯點評：
2020年即將收官,，前11個月累計下來，今年的新車銷量與去年相比,，還有428.5萬輛的差距,，趕上已無可能，全年達到2000萬輛也有點壓力,。數(shù)字本身不是根本問題,，數(shù)字下各大品牌對市場,、對消費者的爭奪才是根本問題，數(shù)字下蘊藏的行業(yè)變革跡象更值得關(guān)注,。
今年大眾的日子沒有往年好過,，這能怪中保研么？恐怕不能,；造車新勢力的日子沒有去年那么難了,，這就能說前途光明了么？恐怕不能,；微型轎車市場被價格低廉的純電動車再次撈起,，Model 3不但甩開了一眾高端電動車、甚至又甩開了一眾油車老炮,，新能源汽車到底該怎么干,？值得思考。2020年它就快過去了,，它難嗎,？難！2021年它就要來了,，它會容易嗎,？不會。（文/汽車之家 王靜波/王寅/陳燦）
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