[汽車之家行業(yè)] 據(jù)外媒報道,,寶馬汽車首席執(zhí)行官奧利弗?齊普策(Oliver Zipse)在接受對話時透露,,寶馬集團正計劃加大電動汽車的生產(chǎn)。他表示,在2021年到2023年期間,寶馬將比原計劃多生產(chǎn)25萬輛電動汽車。與此同時,,寶馬希望到2023年,,所銷售的汽車中有20%為新能源汽車,,而2020年的這一比例約為8%,。
齊普策還呼吁加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴建,他表示,,按照現(xiàn)有的電動車發(fā)展趨勢來看,,每周需要有15000個私人充電站和1300個公共充電站投入使用才能滿足供給,但目前實際離這個目標(biāo)還相差甚遠,。
此前,,齊普策在講話中曾明確表示,要進一步提升所有產(chǎn)品的環(huán)保水平,,更好地對氣候保護作出貢獻,。在這樣的戰(zhàn)略下,寶馬認為,,未來多種動力驅(qū)動系統(tǒng)將長期并存,,比如燃油車、插電式混合動力汽車或者純電動車,,在減少新車綜合二氧化碳排放量的同時,,消費者也將擁有更多種選擇。
到2023年,,寶馬集團新能源產(chǎn)品線計劃拓展至25款,,其中一半為純電動車型。2019年底,,寶馬與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同,,以保障其高壓電池中的第五代電池所需的氫氧化鋰獲得充足供應(yīng)。此次采購預(yù)計金額為5.4億歐元(約合人民幣42億元),,合同期為五年(2020年-2024年),。寶馬管理董事會成員Andreas Wendt表示,為實現(xiàn)2023年25款電動車的目標(biāo),,集團對于原材料的需求將相應(yīng)增長,到2025年,,預(yù)計全球的鋰需求量將是目前的7倍左右,。除此之外,寶馬還將繼續(xù)加大對多種驅(qū)動技術(shù)的研發(fā),,到2025年,,公司計劃在研發(fā)方面投入超過300億歐元。
編輯點評:
70年代初石油危機期間,,公司為制造純電動汽車投資建立了丁格芬工廠,,并推出了首款真正意義上的電動車——1602 Elektro-Antrieb,當(dāng)時該車型的續(xù)航只有30km。1991年,,寶馬推出了第一款純電動量產(chǎn)車型——寶馬E1,,該車也被稱作是寶馬i3的鼻祖。2014年,,寶馬i3正式在國內(nèi)上市,,目前該車型的NEDC續(xù)航里程可達到340km。當(dāng)下可見,,即使是在疫情期間,,寶馬也并沒有停下其電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的腳步。(文/汽車之家翁萌)