[汽車之家 行業(yè)] 日前，東芝公司官方發(fā)表了一篇新聞稿，公布了該公司在電機磁性材料方面的新突破,。新聞稿表示,，新研發(fā)出的磁性材料不但可以大幅降低功耗，還能夠提升電機效率,，以起到降本增效的目的。
『圖表為磁損耗水平與材料重量的變化水平』
東芝研發(fā)的這種新型磁性材料可以被應(yīng)用在中、大型感應(yīng)電機槽楔上,。相比于普通磁性材料的槽楔，這種新式材料擁有更強的磁通量引導(dǎo)特性,，并且磁損耗水平較低,，耐熱性更好。東芝還發(fā)現(xiàn)，用耐熱粘結(jié)劑壓實片狀磁性顆粒,，可以提高熱穩(wěn)定性,。即使在220°C的高溫環(huán)境中，也能長期保持穩(wěn)定,，而且重量幾乎沒減少,，為磁性槽楔的廣泛應(yīng)用開辟了道路。
東芝在測試這種新型磁性材料時,，將鐵路車輛的驅(qū)動感應(yīng)電機中的槽楔更換為了這種材料,，實驗后確認效率提升了0.9%，接近永磁同步電機的效率,。東芝還表示,，該材料還可應(yīng)用于汽車和機器人等高耐熱性需求中。（注：電機槽楔是將線圈緊密固定在線槽內(nèi)的一個部件,，通常由非磁性材料制成,。據(jù)發(fā)現(xiàn)，使用磁性材料可以提高槽楔的導(dǎo)磁性能,，從而提升能量轉(zhuǎn)換效率,。）
編輯點評：
作為電動車中至關(guān)重要的零件之一，電動機的發(fā)展似乎并沒有得到與電池相同的關(guān)注度,。不過這里還是要說到,，東芝作為一個深耕電機行業(yè)多年的廠商在這方面還是頗有建樹的。此次新材料的推出可以在不更改電機設(shè)計的情況下,，東芝僅通過更換槽楔材料,，便使其能量轉(zhuǎn)換效率明顯提高，同時充分降低成本,，十分期待這項新技術(shù)在量產(chǎn)化之后的具體表現(xiàn),。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 丁伯駿）
