● 空間體驗

　　實際體驗中,，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,，頭部空間剩余一拳一指,；保持前排位置不變，當(dāng)體驗者乘坐后排時,，其頭部空間剩余三指,，腿部空間則為兩拳。另外,，新車后備廂空間和儲物空間表現(xiàn)都挺不錯的,，后者數(shù)量豐富，容積也不小,。

● 試駕回顧

　　稍早前,，我的同事王曉辰試駕了哈弗初戀(參數(shù)|詢價)，以下內(nèi)容截取自他的文章《符合對“她”的期待 全網(wǎng)首試哈弗初戀》：之前我們總是詬病哈弗產(chǎn)品的低扭不足,，在試駕過全新哈弗H6和哈弗初戀之后,，可以很負(fù)責(zé)任的說哈弗已經(jīng)改進(jìn)了這一問題。80km/h以下的再加速能力都還算不錯,，受限于排量和調(diào)校，超過這一速度之后,，加速能力就沒有那么強(qiáng)了,。

　　雙離合變速箱的換擋速度一般，但平順性方面的表現(xiàn)真得可以打個很高的分?jǐn)?shù)。不管是急加速還是低速蠕行時,，變速箱都沒有出現(xiàn)頓挫的情況,。在今天的測試場地我在油門和剎車之間來回切換，模擬日常走走停停的路況,。在低速時沒有來回切換擋位的闖動,，離合器的結(jié)合速度也很快。

　　今天主要是在測試場地進(jìn)行試駕,，路面較為平坦,，所以無法感受哈弗初戀的底盤對于爛路的處理。不過我做了簡單的并線和繞樁,，懸架彈簧比較軟,，很明顯是偏向于舒適性。壓過測試場里的路面接縫,，底盤的整體質(zhì)感不錯,。

● 競爭對手分析

　　哈弗初戀的競爭對手自然是個性十足的長安UNI-T。不得不說,，UNI-T通過前衛(wèi)的外觀設(shè)計吸引了諸多消費者關(guān)注的目光,，特別是年輕群體，這樣的造型十分符合他們的胃口,。兩款車型在車身尺寸,、動力系統(tǒng)等方面都有著一定的相似度，初戀上市后勢必會對UNI-T構(gòu)成威脅,。

● 總結(jié)

　　初戀是哈弗旗下第三款基于檸檬平臺打造的車型,，作為全新入門級緊湊型SUV的它，上市后的表現(xiàn)對于哈弗來說意義重大,。至從去年亮相之后,，新車就有著非常高的熱度。當(dāng)然,，“初戀”這個車系名字也功不可沒,。就車輛本身而已，哈弗初戀靜態(tài),、動態(tài)表現(xiàn)都展現(xiàn)并不遜色于對手的實力,。結(jié)合剛剛公布的售價，各位覺得全新車型會有著怎樣的市場表現(xiàn)呢,？（文/汽車之家 周楚然）