[汽車之家 資訊]  在2021年新年來臨我獨(dú)自憧憬快樂之際，突然在網(wǎng)上看到了一個包含天文的哲學(xué)問題“為何地球繞恒星一圈時，人類會很高興,？”這一問讓我發(fā)現(xiàn)新年快樂好像完全沒有源頭。后來尋思了下，也許大家的快樂是因?yàn)槲磥頃�有更多的可能��,，今天我們就來看看日產(chǎn)品牌的新車展望。

● Ariya
上市時間：2021年下半年
新車特點(diǎn)：日產(chǎn)首款純電動SUV

　　 Ariya(參數(shù)|詢價)在2019年東京車展全球首秀,，2020年北京車展是該車首次在中國本土亮相,，新車是日產(chǎn)品牌的首款純電動SUV，從產(chǎn)品規(guī)劃看,，它有望于下半年國產(chǎn)銷售,。

　　 整車造型基于極簡主義理念打造，前臉為日產(chǎn)最新的家族式V-Motion前臉,，格柵采用了封閉式設(shè)計,，飾板內(nèi)以錯綜有致的菱形與條狀圖案點(diǎn)綴，Ariya也是首批使用日產(chǎn)新LOGO的車型之一,。

　　 新車定位緊湊型SUV,，整車長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm,，尺寸大致介于逍客和奇駿之間,。新車裝配255/45 R20規(guī)格的鄧祿普輪胎，所匹配的五輻式輪圈表面十分平整,，覆蓋面積較大,，兼顧了優(yōu)化空氣動力學(xué)的設(shè)計,。

　　車尾后風(fēng)擋傾斜度很大，尾門上的后擾流板采用了鏤空式設(shè)計,，動感十足,。貫穿式LED尾燈看起來十分精致，鐫刻在燈組中央的“NISSAN”字樣簡潔而精致,，車頂配有雙鯊魚鰭天線,，點(diǎn)綴效果相當(dāng)個性。

　　內(nèi)飾造型十分簡潔,，雙連屏設(shè)計與感應(yīng)式按鍵營造出了很強(qiáng)的未來科技感,，動力方面，Ariya可能會提供兩驅(qū)/四驅(qū)和普通續(xù)航/長續(xù)航多種不同版本,，四驅(qū)車型采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動e-4ORCE技術(shù),，尾廂蓋上帶有“e-4ORCE”標(biāo)識的即標(biāo)識其為四驅(qū)版本，四驅(qū)版大容量（87kWh）的WLTC工況續(xù)航里程可能超過580公里,。

　　編輯點(diǎn)評：目前的大環(huán)境尚不能說電動車會替代燃油車,，但品牌里若沒有電動產(chǎn)品，似乎會有種產(chǎn)品布局缺失的感覺,，Ariya彌補(bǔ)了日產(chǎn)純電動SUV的缺口,，而在產(chǎn)品方面，無論是內(nèi)外造型還是實(shí)用性,，都能看出這是一款十分用心的產(chǎn)品,。

● 或?yàn)檐幰輊-POWER

　　 在日產(chǎn)汽車官方公布的2021年國內(nèi)市場發(fā)展規(guī)劃中，日產(chǎn)除了要引進(jìn)純電動SUV Ariya外,，還將會推出一款搭載e-POWER的混動車型,，我們剛有提到Ariya曾于2020年北京車展正式國內(nèi)首發(fā)，那另一款配備e-POWER動力的車型是什么呢,？

　　根據(jù)此前的消息來看,，我們推測新車或是日產(chǎn)軒逸等國內(nèi)熱門車型的衍生版，從目前日本品牌緊湊型混動轎車火熱的市場現(xiàn)狀來看,，新增混合動力來填補(bǔ)當(dāng)下軒逸僅有一款1.6L車型的空缺,，并以此來與卡羅拉/雷凌等車型競爭，這非常有可能,，不過這一點(diǎn)還需日產(chǎn)官方的進(jìn)一步確認(rèn),。

　　在日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品中，軒逸無論是市占率還是關(guān)注度都有著非常高的表現(xiàn),，若推出軒逸的e-POWER車型,，我相信市場的接受程度同樣會表現(xiàn)良好，該車的內(nèi)外設(shè)計大家都已熟識,，若新車采用現(xiàn)成的設(shè)計語言,，可以更快的投入市場并被大家接受,。

　　內(nèi)飾部分我認(rèn)為可能會有一定的改變，主要會體現(xiàn)在配置方面,，畢竟2021年日產(chǎn)的規(guī)劃中有“著重發(fā)展車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化”等方面,，因此新車內(nèi)的配置我認(rèn)為會更加強(qiáng)調(diào)且普及關(guān)于車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的設(shè)備，例如增加大尺寸的中控屏,、功能全面的人機(jī)交互系統(tǒng)等,。

　　關(guān)于動力系統(tǒng)，日產(chǎn)e-POWER可能知名度較低,。日產(chǎn)官方稱之為“智充電動技術(shù)”,。不同于豐田、本田的混動系統(tǒng),，日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案,，同時e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，最大區(qū)別是電池容量極小,，發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電,，可以一直保持最高效率,，得益于極小的電池質(zhì)量,，整車重量大幅減輕，最終帶來的結(jié)果是,，e-POWER燃油經(jīng)濟(jì)性極強(qiáng),。

　　編輯點(diǎn)評：隔壁的卡羅拉和雷凌都成為爆款了，相比之下日產(chǎn)在純電,、混動的路上走得似乎有些慢,，目前還不能確定裝配e-POWER動力系統(tǒng)的車型就是軒逸，不過從親民化的角度來講,，我希望它是一款普通工薪階族能夠消費(fèi)的起的產(chǎn)品,，讓百姓有更多的可選性。