[汽車之家 行業(yè)] 眼下的新能源汽車市場中,有這么一款逆勢出道,、銷量開掛的車,那就是宏光MINIEV(參數(shù)|詢價),。在主流新能源汽車紛紛上攻高端車時,,它卻轉(zhuǎn)走低迷的微型車市場,上市7個月15萬輛的落地銷量,,也似乎證明了“不走尋常路”更容易成功。
便宜當(dāng)然是宏光MINIEV的第一殺手锏,,但便宜并不是它唯一的利器,。那么宏光MINIEV到底憑什么熱銷,?15萬輛車到底賣去了哪些地方,?買它的又是哪些消費人群?小城市,、老年人真的是其銷量擔(dān)當(dāng)嗎?我們用上險銷量和用戶畫像來尋求這些問題的答案,。
★一二線城市銷量占比23%
自2020年6月出道以來,,宏光MINIEV的累計上險銷量已經(jīng)超過14萬輛,占同期微型車市場的45.5%,,2021年1月份,其銷量更是占到整個微型車市場的54%,�,?梢哉f,宏光MINIEV“以一己之力拯救了差點被吃餉造垮的微型電動車市場”,。
在驚詫于屢屢攀升的銷量之余,,宏光MINIEV究竟賣去了哪兒、賣給了誰是大家都非常關(guān)注的話題,。從大的區(qū)域市場看,,與以往微型純電動車主銷五六級城市不同,宏光MINIEV以三四級城市的銷量占比為最大,,分別為20%和31%,在一二級城市的銷量合計則占到了23.3%,。四五線城市的代步優(yōu)選,,一二線城市的占號神器——這就是眼下宏光MINIEV的消費基礎(chǔ),。
微型電動車一直是在后線城市走俏,,這與地方經(jīng)濟(jì)水平強相關(guān),。但是在一線城市熱賣,,就有些令人好奇了,而且宏光MINIEV的個人用戶占比超過了96%,,所以一線城市的銷量顯然不是網(wǎng)約車消化掉的。當(dāng)初上市沒多久,,上汽通用五菱的相關(guān)人士就說過“從單一城市看,,宏光MINIEV最大的訂單來自上海”,,這真是相當(dāng)反常了,不少人對此持疑惑態(tài)度,。實際落地情況到底是不是如此呢?
統(tǒng)計宏光MINIEV上市以來的累計銷量十大城市可見,,河南洛陽是宏光MINIEV的最大單一城市市場,上海的銷量排在第二位——上汽通用五菱那位人士當(dāng)初說上面那句話顯然是有底氣的,。在Top 10城市中,二級城市有2個,,三級城市1個,,四級城市6個。在洛陽,、青島、駐馬店,、商丘、�,?谶@幾個城市中,,宏光MINIEV都是當(dāng)?shù)劁N量最高的純電動車型,,注意:是在純電動車范疇不僅僅是微型電動車范疇,。
上海也是進(jìn)入了銷量Top 10城市的唯一一級城市,,這個排名著實讓人吃驚,考慮到上海汽車消費的整體品牌層次和車型級別層次,,這一結(jié)果就更有些匪夷所思了。
★小電車為何走俏大上海,?
從走勢看,上海在2020年11月開始實施的限行新規(guī),,一定程度上刺激了新能源汽車的消費,所以11月開始,,新能源汽車在上海出現(xiàn)了一個購買高峰,,宏光MINIEV也沾了這一波政策的光——只需要3萬塊,不用歷經(jīng)磨難拍滬牌,,就可以全天候24小時自由行走大上海,。此外,宏光MINIEV它不“土”,,還算好看的外觀加上可以個性化改裝的附加空間,,能在上海熱賣似乎也在情理之中,。
但是,,政策帶來的市場契機似乎沒有對所有的電動車“雨露均沾”——同一時期,,上海市場上其他微型電動車比如小螞蟻,、歐拉黑貓、科萊威CLEVER等,,月銷量都是兩位數(shù),,最高單月銷量也不超過300輛,,而宏光MINIEV在上海的最高月銷量已經(jīng)突破了1000輛,。上汽寶駿五菱汽車4S店稱,,目前宏光MINIEV的銷售依然很不錯,單天銷量約在30輛,。
如果我們將視野再放寬一點,,通過同期比的數(shù)據(jù)對比來看(2020年7月-2021年1月),宏光MINIEV在上海純電動汽車市場得銷量已經(jīng)排在了第五位,,排在前四位的依次是:Model 3(26227輛),、蔚來ES6(3826輛)、榮威Ei5(3712輛),、漢(3419輛)。在2020年12月它的銷量超過了寶馬5系,、寶馬3系、軒逸,、理想ONE,、蔚來ES6、榮威RX5 eMAX……
進(jìn)入2021年,,宏光MINIEV的銷售熱度未減,,汽車之家網(wǎng)站下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)數(shù)據(jù)顯示,,2021年1月份下單宏光MINIEV的用戶量Top 3城市分別為上海,、杭州,、鄭州,,看來在上海,,宏光MINIEV這顆“子彈”還能“再飛一會兒”。
★年輕用戶占比超6成
早在宏光MINIEV產(chǎn)品披露但還未上市的時候,,低速電動車行業(yè)就開始瑟瑟發(fā)抖了,自認(rèn)殺手級的對手來了,。低速電動車被稱為“老頭樂”,有其特定的區(qū)域市場和消費人群,,比如河南和山東就是低速電動車消費大省,。
而從目前宏光MINIEV的省級銷量看,,河南和山東也的確是其銷量最大的兩個省份,,對此業(yè)界一般的解讀是:這兩個省向來是低速電動車的消費大省,,宏光MINIEV在這兩個地方搶了“老頭樂”的市場,。無需置疑的是,,宏光MINIEV的確直接沖擊了某些地區(qū)的低速電動車市場,,但買它的還真不是以老頭兒為主,。
汽車之家大數(shù)據(jù)對宏光MINIEV的用戶進(jìn)行畫像分析,,結(jié)果顯示,現(xiàn)有用戶中,,23歲-30歲的年輕用戶占比超過了60%,,潛在用戶中23歲-30歲的年輕用戶占77%,,其中27歲-30歲的用戶接近三分之一,。來自上汽通用五菱的數(shù)據(jù)則顯示,,宏光MINIEV用戶群體整體偏年輕化,,20-30歲的用戶占比40%,,30-40歲用戶占比37%,,女性車主比例為60%,。
自出圈以來,,宏光MINIEV就主打年輕路線,,官網(wǎng)宣傳畫面也是年輕朝氣的小清新風(fēng),。而且,,宏光MINIEV已經(jīng)不僅僅是一輛小車車了,,它成了具有社交屬性的時尚潮流單品,,70%的用戶在買了它以后會對其進(jìn)行潮創(chuàng)改裝,,小紅書,、抖音,、微博上,,宏光MINIEV的改裝帖數(shù)不勝數(shù),甚至一些玩慣BBA的汽車達(dá)人也出手改裝,,玩的很是盡興,。
上汽通用五菱也是嘗到了群眾影響的甜頭,,3月份要在上海開啟“大人們的小樂園—裝·出腔調(diào)”粉絲潮創(chuàng)盛典,現(xiàn)場將聚集上百臺用戶潮創(chuàng)的宏光MINIEV——舉辦地選在上海,,也是頗有深意吧,。
★好看便宜省錢又好玩
宏光MINIEV為何能俘獲年輕用戶尤其是女性年輕用戶的青睞,?年輕用戶尤其是女性年輕用戶,,大多是“外貌黨”,,宏光MINIEV的Q萌造型加分不少。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,,外觀是用戶最看重宏光MINIEV的地方,。潛在用戶對其外觀的偏好比重高達(dá)76%,,無疑也是受了個性化改裝貼膜的影響,,“可玩性”高,,是用戶選擇宏光MINIEV的一個重要原因,,開一輛看上去與眾不同的車,,不是挺酷嗎,?
在造型之外,,性價比是用戶看重的另一個指標(biāo),。價格足夠低,是五菱的勝出的關(guān)鍵所在,,3款不同配置版本的售價區(qū)間為2.88萬-3.88萬元,這是迄今為止中國汽車市場上最便宜的產(chǎn)品了,,不過是三部蘋果手機、或者兩部華為折疊屏手機的錢,�,!�3萬塊買不了吃虧,,3萬塊買不了上當(dāng)”,一款買得起的小車,,到手后可以根據(jù)自己的喜好改裝或進(jìn)行貼膜,、涂繪、裝飾,,彰顯個性,有蓋有棚無懼風(fēng)雨,,開個幾年也就回本兒了。
購車成本低,,使用成本也低,。以續(xù)航170公里悅享版為例,搭載13.9千瓦時電池組,,按照國網(wǎng)峰值電價1.7元/度計算,,充滿一次電僅需23.6元,,按照每年用車10000公里計算,,該車一年循環(huán)充電59次,,一年充電費用1392元,,平均下來每天不到4塊錢,,一張單程地鐵票而已,。
編輯點評:
前有五菱宏光,,后有寶駿E100/E200,,現(xiàn)有宏光MINIEV,,上汽通用五菱將低價車賣出了大市場,,堪稱最懂人間煙火氣的車企,。五菱在“出圈”營銷方面也是玩的越來越順手,螺螄粉,、地攤車,、口罩,、紀(jì)念幣……每一波操作都堪稱對五菱品牌的神助攻。月銷超30000輛,,這是多少新能源汽車夢寐以求的數(shù)字!宏光MINIEV能夠做到,,超級親民的低售價當(dāng)然功不可沒,,但便宜的車不止這一款,宏光MINIEV貼近用戶真實需求,、有可突破的使用邊界,、給個性化和想象力一些方寸,,或許是它成功的更重要原因。
不過,,上汽通用五菱表示,,由于宏光MINIEV系正向開發(fā),,前期研發(fā)成本較高,,上市的低售價只是維持了微薄的利潤,“基本上是虧錢在賣,,其存在的更多目的是為公司的燃油車產(chǎn)品輸入正積分,�,!蹦敲�,,這么一款購置成本和使用成本低,、滿足了年輕人通勤和主婦買菜接娃的代步車,,會只是個現(xiàn)象級產(chǎn)品嗎,?(文/汽車之家 王靜波,;數(shù)據(jù)支持/汽車之家 劉翔宇)
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