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瑞虎8 PLUS C-DM

購車新選擇 奇瑞瑞虎8 PLUS混動版諜照

汽車之家編輯
 2021年03月14日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內諜照]  日前,，我們從相關渠道獲取了一組奇瑞瑞虎8 PLUS(參數|詢價)插電式混合動力版車型的實車諜照,。通過偽裝情況來看,，新車有望在年內推出。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員,。

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　　作為新增動力版本車型,，僅是在車輛左前輪眉處加入充電口，從而提升車輛辨識度,。具體來看,，該車延續(xù)了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計,。前臉采用了大尺寸趨于盾型的前格柵造型，內部配合點陣式元素造型,，增強了前臉的氣勢,。

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　　 車身側面來看，新車采用了雙腰線設計,，前腰線從車頭開始上提,，延伸到C柱部分與后窗融為一體，車身視覺比例更加諧和,。尾部方面,，新車并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計,，而是設計了一組狹長的尾燈組,，內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，并進行熏黑處理,，視覺效果突出,。

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　　 內飾方面，新車內飾整體設計兼具科技與豪華感,，秉承“豪裝陸地飛行艙”的概念打造,。中控臺采用了環(huán)抱式的設計，在造型上劃分出了上中下三個層次區(qū)域,，層次感十足,。此外，電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調出風口,，進一步提升豪華氛圍,。動力方面，目前官方并未透露更多信息,，我們也將持續(xù)關注,。（文/汽車之家 周易）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.72秒 38.82米 9.60升
      測試文章：給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
      評測編輯-于碩：

      我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,，從配置到測試數據,，它都表現出了極強的說服力。但在車輛的駕駛性方面,，我還是難以給它打個高分,，歸根結底還是那句話“車用來開的”，這是我對奇瑞未來產品寄予的期望,。
      評測編輯-張益嘉：

      試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大,，個人認為奇瑞還是很了解中國消費者心理的，至少在數據成績和配置上,，它都能滿足大部分消費者的需求,。
      評測編輯-：

      大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當紅SUV要出色，尤其是輪上動力數據和加速,、剎車成績,，不過它的噪音成績也暴露了一些不足，再加上中庸的駕駛感受,，這款產品還是有不少可以進一步優(yōu)化的地方。
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    瑞虎8 PLUS

    指導價：10.99-15.99萬
    級別：中型SUV
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