[汽車之家 新能源]  新車15萬,，開不到3年,，賣不到5萬,？哦,！我的老伙計,，你是不是以為我說的納智捷,？不，我說的是你們口中的“電動爹”,；如果你朋友買了一輛二手純電動車,，你甚至?xí)�覺得他腦子“不正常”吧,？“電動爹”到底招誰惹誰了,？它為什么那么不值錢？我偷偷把公司的工作車賣了,，就為一探究竟,。

●二手電動車保值率有多慘？

　　以我們的工作車為例,，一輛2018年6月份上牌的2018款 榮威Ei5 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版,，當(dāng)時新車指導(dǎo)價22.38萬元，補(bǔ)貼后售價14.38萬元,，目前行駛里程2.5萬公里,，整車無重大事故、無泡水,、無火燒,、原鈑原漆、女士城市代步一手車......縱使說得天花亂墜,，車商報價也僅在4.0-4.5萬元左右,。

（我的同事針對此次二手電動車的內(nèi)容已經(jīng)產(chǎn)出了視頻，您可移步觀看）

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　　而且在二手車交易市場里,，開Ei5和開一輛軒逸的待遇是不一樣的，如果是開著軒逸，肯定老遠(yuǎn)就有叼著煙的大哥喊你：“哎老弟賣車不”,；但開著Ei5......我喊著賣車,，各位大哥們都一臉不情愿的嘀咕著“不敢玩”。這是事實(shí),，我們找了不下20家車商，其中只有4家車商愿意為這輛Ei5開價,，也僅是開價而已,。

　　不打無準(zhǔn)備的仗，逛車市前我們也查了一下18年榮威Ei5的大概行情,， 與我們工作車車齡,、公里數(shù)接近的二手Ei5掛牌價怎么也在7萬左右，就算給車商留10%,、20%的利潤空間,，我們的工作車也不止賣4萬吧？這時車商大哥一句話讓我無言以對：“那指不定壓手里多長時間了,，玩二手電車風(fēng)險可太大了,，輕易不敢碰”。

　　后期我也和做二手車的朋友溝通了一下,，對于很好賣的燃油車而言,，他們有5%的利潤空間都敢收，畢竟不會砸手里,，但對于二手電動車嘛,，留20%利潤空間還得看有沒有膽子收，因?yàn)榫团乱荒臧胼d都找不到買家,。

　　另外關(guān)于定價,，二手燃油車的行情近乎透明，比如一輛速騰的第一年保值率,、第兩年保值率,、第三年保值率如何，大家心里幾乎有譜,，畢竟樣本數(shù)量夠多,。但二手電動車的行情似乎不那么明朗，而且還要加上品牌,、電池,、續(xù)航、一車一況等因素,，所以對于二手電動車來說,，找到一個“合理價”好像很難，且所謂的“合理價”還要建立在有人愿意買這輛二手電動車的基礎(chǔ)上。

　　說到二手車行情,，可能有朋友沒接觸過二手車,，下面我們以新車售價也在15萬左右的、大概三年車齡的燃油緊湊型車為例,，您可以與Ei5的行情對比一下,，感受一下兩萬點(diǎn)暴擊的傷害。

　　如果您是一位純電動車車主,，而且恰好有出售愛車的打算,，從車商這一渠道來說，這里有一些經(jīng)驗(yàn)可以與您分享,。

　　如何通過車商這一渠道盡量給二手電動車賣個高價,？我們通過實(shí)際走訪以及向車商朋友詢問得知，其實(shí)并非所有車商都不愿意收二手電動車,，也并非所有車商都給不出高價,，如果您碰到一位恰好有準(zhǔn)客戶，或是對二手電動車感興趣的車商,，恭喜,，您可能得到一個相對理想的價格。同時無論對燃油車還是對電動車,，找個規(guī)模大的車商進(jìn)行交易往往更靠譜,。總之,，您要有耐心,，有運(yùn)氣，去找一個“伯樂”,。

　　此外針對二手電動車“容易壓手里”這件事,，您需要“避坑”。在交易中,，不排除有一些車商因?yàn)檎也坏劫I家而拖延賣家的二手車過戶時間,，亦或是拖延時間“二次壓價”；如果可能的話,，希望您與車商能在二手車交易合同中注明二手車過戶時間,，避免一些不必要的糾紛。

●出售二手電動車的另一個渠道——置換

　　當(dāng)然,，車商也不是您出手電動車的唯一渠道,。目前越來越多車企推出了二手車置換服務(wù)，這不僅限于本品牌車型,，同樣包括其它品牌車型,。很多朋友傾向于通過4S店置換來處理二手車,，因?yàn)?S店往往能給人更多“安全感”，通過實(shí)際體驗(yàn),，我們的感受也確實(shí)如此,。

　　以目前熱度較高的幾家新勢力車企為例，蔚來,、理想汽車,、小鵬汽車、威馬汽車都擁有二手車置換服務(wù),，其中不同品牌的服務(wù)細(xì)節(jié)有差異,，但大體類似，我們和大家分享一下蔚來,、威馬汽車的二手車置換服務(wù)體驗(yàn)。

　　蔚來提供上門評估,，用蔚來銷售人員的話說“我們是一個為客戶著想的企業(yè)”,。你可能覺得這是多此一舉，我到店看車順便做評估不行嗎,？但有總比沒有好嘛，如果你沒有時間到店，至少蔚來可以提供一個上門服務(wù),，一般車商可不會“上門評估”,。至于車輛檢測流程，各品牌評估師差別不大,。

　　比如威馬汽車,，二手車評估師整體素質(zhì)較高，漆膜儀,、扒膠條,、查車輛維保記錄等方法無所不用，對車況的檢查很細(xì)致,，且對于車輛存在的一些問題,，評估師也會與用戶進(jìn)行耐心溝通，最后雙方可對車況達(dá)成共識,。在這過程中,，用戶似乎會感覺放心，你不太會認(rèn)為這評估師不專業(yè),、他忽悠人,、瞎砍價，總體體驗(yàn)良好,。

　　至于二手車交易,、提取新車，像蔚來會有新舊車無縫交接的服務(wù)；也就是二手車進(jìn)行評估后,，用戶可正常使用二手車,，交蔚來新車定金、等車,，交二手車,，次日提蔚來新車。這種安心,、便捷應(yīng)該也是車商難以給到的,。總得來說,，如果你不想去蹚“二手車交易市場”這攤“渾水”,，對二手車的要價、討價還價并不擅長,，那就踏踏實(shí)實(shí)找家4S店進(jìn)行置換吧,，這是比較穩(wěn)妥的。

　　而且在實(shí)際體驗(yàn)中我們還有意外驚喜,，那就是至少對于一些純電動二手車而言,，4S店的報價不一定比車商低，這點(diǎn)貌似和燃油車不太一樣,。究其原因,，我想還是因?yàn)檐嚿痰膱髢r普遍比較低。

　　總得來說,，目前二手電動車的大概情況就是很少有人愿意收,、很少有人敢收、賣不上價,；如果想賣二手電動車,，可以多去市場轉(zhuǎn)幾圈，找找“伯樂”,，或干脆找家4S店,，做二手車置換，省去麻煩/費(fèi)心,。

●關(guān)于二手純電動車的一些其它問題

　　針對網(wǎng)友和我們自己對于二手純電動車的一些疑問,，我們也向相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行了咨詢，下面分享給你：

●總結(jié)

　　最后我想說,，想要二手電動車積極正向發(fā)展,，其實(shí)還有太多問題亟待解決。比如,，二手電動車缺乏三電系統(tǒng)檢測機(jī)制，這直接導(dǎo)致車商不敢收,、用戶不敢買，車企是不是能通過一些技術(shù)手段給出相應(yīng)報告,？另外還是從車企端來說,，車賣給用戶之后,，或是這輛車成為二手車之后，車企是否還能給出相應(yīng)質(zhì)保,？而不是做“甩手掌柜”。同時消費(fèi)者對二手車的接受程度需要培養(yǎng),，就好像還有很多用戶不愿意接受燃油二手車,，更別提二手電動車了,，這需要時間來過渡,。

　　另外我認(rèn)為二手電動車行情之所以如此低迷,，還有一個原因,，那就是純電動車技術(shù)迭代太快了。其實(shí)這對于大多數(shù)消費(fèi)者而言是好事，但對于二手車用戶而言呢,？兩年前的車已經(jīng)“落伍”了,，你還會買嗎,？技術(shù)迭代不是壞事，但這的確在一定程度上影響了二手電動車的發(fā)展,。

　　總之我們有太多問題需要解決,，而且這些問題不只是影響二手電動車的發(fā)展，它們已經(jīng)抑制了新車的銷售,，有多少朋友會說：電動車可不能買,，以后賣二手車太賠錢,。

　　也許屏幕前的你接觸新能源車不多，但有一組數(shù)據(jù)分享給你,，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，“截至2020年底，中國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛,，其中純電動車保有量為400萬輛,，占新能源汽車總量的81.32%，新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛”,。

　　不止是我國,，目前全球市場都在加大新能源汽車的推廣，可想而知,，二手純電動車將是多大的市場,。面對這么大的市場,，行業(yè)的良性發(fā)展和病態(tài)發(fā)展必然會呈現(xiàn)出兩種截然不同的形態(tài),，況且就像剛才說過的,，二手電動車的境況還會影響消費(fèi)者對新車的購買欲望。

　　也許屏幕前的你是個“二手車專業(yè)戶”,，畢竟二手車很實(shí)惠,；也許你預(yù)算緊張,，買二手車更合適,；也許你正想買純電動車,，但想到三五年后的賣車場景已經(jīng)忍不住抱頭痛哭；也許你正在出手自己的純電動車,，看著白花花的銀子縮水卻無能為力,。至少我們希望二手純電動車可以良性發(fā)展，我們也會持續(xù)關(guān)注二手純電動車行業(yè),，希望我們能為守住消費(fèi)者的利益而做點(diǎn)什么,。（文/汽車之家 尤冬青）