[汽車之家 新車上市]  2021年3月18日晚間,，長安林肯旗下中型SUV——林肯航海家正式上市,，新車共推出5款車型,，售價區(qū)間為32.88-47.88萬元,。國產林肯航海家基于中期改款后的林肯航海家打造,，并在外觀方面區(qū)別于進口版車型,。購買新車的用戶可享受5年14萬公里整車原廠質保服務,。

新車簡介：
外觀：全新家族式設計語言

　　國產后的長安林肯航海家為中期改款車型，新車采用了新的外觀和內飾設計風格,，并在海外版本車型的外觀上做出了細節(jié)上的小幅修改。

　　具體來看,，新車家族式的盾型星輝進氣格柵搭配全LED大燈組,，給人感覺非常精致，同時國產版針對前包圍進行了小幅度調整,，高配車型將提供兩側LED日間行車燈。

　　車身側面來看,，一條筆直的腰線貫穿至后輪眉,，進一步增添了新車的視覺張力。尺寸方面,，國產航海家長寬高分別為4849/1934/1693mm,，軸距2850mm。車尾部分,，新車采用了貫穿式尾燈組設計,，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局,，讓其整體層次感得到提升的同時，還加強了其運動感,。

內飾：全面換新的中控設計

　　中控臺整體的重新設計也是中期改款航海家較為明顯的變化之一,，新車的內飾整體擁有與飛行家極為相似的內飾布局，這也將一改現(xiàn)款航海家較為老氣的內飾氛圍,。值得一提的是,，國產版本的新款航海家采用了12.8英寸的中控顯示屏，“大電視”般的視覺效果十分突出,，并內置了SYNC+車機系統(tǒng),。

動力：2.0T四缸/2.7T V6兩款可選

　　動力方面，國產新款航海家將延續(xù)現(xiàn)款的動力總成,，提供包括2.0T直列四缸發(fā)動機力和2.7T V6發(fā)動機,，最大功率分別為245馬力/322馬力。傳動方面,，新車將匹配一臺8速手自一體變速箱,，并提供四驅系統(tǒng)可選。

試駕體驗回顧：

　　此前,，汽車之家原創(chuàng)測評團隊已經對國產林肯航海家2.7T版本車型進行了全面測試,，詳情可參見《未來可期 測試2021款林肯航海家2.7T》。作為回顧,，本文將對原文進行部分截取,。

　　有了V6發(fā)動機的幫助，這臺航海家的動力儲備算是非常充足了,，起步時只需輕踩油門即可,。在試駕前還不太清楚它性格的我，對待油門還是很小心的,，不過很快就能熟悉了,，因為航海家的油門設定并不屬于“敏感型”的，輕易不竄車,。

　　新款航海家的懸架結構不變,，還是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。懸架的調校風格,，也沒有受到國產這一因素的影響,，依然繼承了家族的舒適基因，常規(guī)狀態(tài)下較軟的懸架會盡力化解來自路面的顛簸,，很符合我們對林肯的一貫認知,。

　　其實解決這個余振問題的辦法也很簡單，就是前面沒有提到的運動模式，或者說是S擋,，因為航海家并沒有單獨的運動模式可調,，它和S擋是關聯(lián)的。切換S擋后,，除了換擋邏輯上的常規(guī)變化,，即升擋時機延后,，另一點變化就是來自于減振器了,。

新車背景：

『林肯MKX』

　　事實上“航海家”已經是這款車的第三個名字了——2016年，林肯向國內市場引入了第二代林肯MKX車型,，這便是前期版本的林肯航海家,。盡管林肯品牌在早期的中國市場飽受美譽，但MKX進口的身份和較為高昂的售價都導致了最終并不走量的結果,，不過從另一角度來講,，這也是林肯逐漸打開中國市場的必要步驟之一。

『進口版本林肯航海家』

　　2017年底,，林肯在洛杉磯車展上正式發(fā)布了Nautilus車型,，新車可視作MKX的中期改款。隨后的2018年4月,，林肯也正式在國內發(fā)布了進口版本的Nautilus,，并正式名為“航海家”。兩年之后,，在2020年的廣州車展上,，國產林肯航海家正式首發(fā)。而令人意外的是,，新車針對內飾進行了重新設計,，科技感和豪華感是此次升級的主要內容。

競爭對手：

『凱迪拉克XT5』

『沃爾沃XC60』

『謳歌RDX』

　　豪華品牌中型SUV,，真的是一個足夠有話題點的級別,。而作為處于豪華品牌“第二梯隊”的林肯來說，來自相同國家的凱迪拉克XT5是我首先能想到的車型,，而除此之外,，沃爾沃XC60、謳歌RDX等車型也是林肯航海家未來將主要面對的競爭對手,。同時,，價格區(qū)間相近的雷克薩斯NX即將面臨換代，因此未來新車上市后或許也會對航海家的市場造成擠壓,。

　　當然,，如果航海家足夠自信，也可以去嘗試著沖擊“BBA”的市場。

全文總結：

　　從冒險家開始,，再到之前的飛行家以及當前的航海家,，全面國產化的林肯品牌開始逐漸嶄露頭角——2021年1月，林肯在華銷售超8200臺,，同比增長162%,，連續(xù)9個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，其中冒險家作為首款國產林肯車型,，2021年1月銷量首次突破5000臺,。銷量增長的背后，除了林肯旗下產品本身具有誠意的售價外,，近些年良好的品牌運營和對于“美式豪華”的詮釋也同樣是值得肯定的,。而目前，林肯繼續(xù)將旗下產品布局到了中型SUV級別,，面對豪華品牌市場白熱化的競爭,，航海家是否能夠幫助林肯再創(chuàng)新高呢？你怎么看,？（文/汽車之家 馬艾駿）