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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

動(dòng)力/外觀均升級(jí) 起亞發(fā)布美版斯汀格

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,起亞在美國(guó)發(fā)布了更多的2022款斯汀格(參數(shù)|詢價(jià))的實(shí)車官圖,。其中美版入門車型將搭載一款全新的2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT-Line

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT-Line

  新車延續(xù)了現(xiàn)款斯汀格兇悍的外觀,,掛上了起亞的新LOGO,,并且加入了全新設(shè)計(jì)的頭燈燈腔組合,LED日間行車燈亮起時(shí)十分有辨識(shí)度,。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與順滑的車頂線條使整車顯得十分大氣,。編織網(wǎng)狀五輻19英寸輪圈異常有魄力,頗具運(yùn)動(dòng)感,。

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT-Line

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT-Line

  新車的整體設(shè)計(jì)變化較小,,但針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)。比如新車換裝了新的10.25英寸懸浮式中控屏幕,,集成了信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng),。此外,新車的中控臺(tái),、車門飾板以及座椅等處,,均采用菱形和縫線元素設(shè)計(jì),看起來更具質(zhì)感,。

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT-Line

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2022款 GT

   新車針對(duì)北美市場(chǎng)新增的2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率305馬力,最大扭矩422�,!っ�,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)將直接搭載于入門版車型。此外,,新車保留了3.3T雙渦輪增壓的高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī),,并對(duì)其進(jìn)行了小幅的優(yōu)化。該發(fā)動(dòng)機(jī)上增設(shè)了一個(gè)新設(shè)計(jì)的電子可變排氣系統(tǒng),,得益于進(jìn)排氣時(shí)間的優(yōu)化,,其最大功率提升至374馬力,二者的傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱,。(文/汽車之家 李政韜)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車,,它不拘一格,,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車型中的佼佼者,。不過國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),,能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比,,它肯定有不足之處,,但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國(guó)內(nèi),,不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求,,同時(shí)也證明自己的實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好,但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,,期待未來3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格,。

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斯汀格

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)