[汽車之家 資訊]  日前，我們從吉利官方了解到，基于吉利CMA超級(jí)母體打造而來的星越L(參數(shù)|詢價(jià))將搭載5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)。其將實(shí)現(xiàn)1km無人托管式泊車，在部分場(chǎng)景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛,。借助5G技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)V2X(車場(chǎng)端) ,、V to Cloud(車云端),、V to Mobile實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位泊車,、自主定位車主,、尋找車主。此外,，新車有望在4月19日開幕的2021上海車展中正式亮相,。

　　星越L依托“CMA超級(jí)母體”架構(gòu)搭載的（跨）域集中式電氣功能架構(gòu)，借助車輛核心域控制器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力控制,、智駕控制,、底盤控制、云端協(xié)同等功能域的跨域高速運(yùn)算與功能高度集成協(xié)同管理,。據(jù)悉,，星越L 5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)搭載德州儀器域控制器，以及覆蓋全車的24個(gè)傳感器組成的超感知系統(tǒng),，對(duì)道路,、行人、路標(biāo),、路障等動(dòng)靜態(tài)障礙物進(jìn)行在線演算,。同時(shí)，星越L 5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)通過包括12個(gè)超聲波雷達(dá),、5個(gè)毫米波雷達(dá)與7個(gè)高清攝像頭在內(nèi)的24個(gè)感知元件和GPS定位技術(shù)的高低速融合算法,，具有360TOPS+8TOPS算力，對(duì)道路信息和動(dòng)靜態(tài)障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)演算,，在部分場(chǎng)景,、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛技術(shù)。

　　據(jù)官方表示，星越L可通過車輛自學(xué)習(xí),，完成200米往返距離內(nèi)100%無人駕駛,、躲避障礙物、車位智能搜索,、自主泊入,、泊出等強(qiáng)大功能。車輛僅需要完成一次路線學(xué)習(xí),，用戶即可提前下車,，車輛自主尋找車位完成泊車,。取車時(shí)也通過手機(jī)召喚車輛自動(dòng)駕駛至用戶所在位置,。此外，星越L會(huì)自動(dòng)駕駛并搜索車位,，途遇障礙,，主動(dòng)避讓，車位鎖定,，可實(shí)現(xiàn)垂直,、平行等不同車位的自動(dòng)泊車。停車成功后,，星越L還會(huì)自動(dòng)拍照,，同步用戶端，方便用戶查閱,。

　　回顧外觀,，新車前臉采用了較為厚重的造型設(shè)計(jì)，搭配直瀑式內(nèi)凹前格柵,，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的四條筋線,，動(dòng)感十足。同時(shí),，新車格柵下方采用了類似三段式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),，并在兩側(cè)加入C字形鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，時(shí)尚中透露出大氣的視覺效果,。

　　車身側(cè)面來看,，新車通過高車身以及前后凸起的輪眉營(yíng)造出較為硬派的風(fēng)格。同時(shí),，趨于平直的車頂設(shè)計(jì)也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間,，讓車內(nèi)乘客更加舒適。尾部方面,，新車尾部設(shè)計(jì)整體視覺效果十分大氣豪華,，貫穿式的尾燈組搭配下方內(nèi)凹式牌照框設(shè)計(jì)。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm,，軸距為2845mm,。

　　 內(nèi)飾方面，新車整體采用了淺色與深色撞色的色彩運(yùn)用,，并在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻元素以及縫線設(shè)計(jì),，讓新車整體上更加精致、大氣,。同時(shí),，新車采用中控屏與副駕駛娛樂屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，使新車兼具科技感與時(shí)尚感,。

　　基于吉利CMA超級(jí)母體打造而來的星越L將全系搭載沃爾沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0TD-T4和2.0TD-T5）,。具體來看，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，提供兩種功率版本供選,，最大功率分別為218馬力和238馬力，峰值扭矩分別為325�,！っ缀�350�,！っ住�傳��(dòng)方面,，分別匹配的是7速濕式DCT變速箱和來自愛信的8AT變速箱,。

　　據(jù)官方表示，這款2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃制造標(biāo)準(zhǔn),，擁有獨(dú)有的超增壓模式,，擁有1800~4500轉(zhuǎn)寬泛的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量渦輪增壓器,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí),，渦輪即可介入工作，改善渦輪遲滯現(xiàn)象,，提高響應(yīng)速度,。渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,。（文/汽車之家 周易）

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