[汽車之家 新車上市] 2021年3月30日,,路虎旗下新款發(fā)現(xiàn)車型正式上市,。新車根據(jù)配置的不同共推出4款配置車型,售價區(qū)間為68.98-83.78萬元,。新車對外觀,、內(nèi)飾以及配置等方面進行了調(diào)整,并搭載2.0T/3.0T+8AT的動力組合,,具體售價信息見下表:
新款路虎發(fā)現(xiàn) 售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.0T 300PS S | 68.98 |
3.0T 360PS S R-Dynamic | 73.58 |
3.0T 360PS SE R-Dynamic | 78.88 |
3.0T 360PS HSE R-Dynamic | 83.78 |
● 新車特點:
新款發(fā)現(xiàn)作為一款中期改款車型,,其在外觀方面主要還是進行了一些微調(diào),主要集中在前臉部分,。新車前大燈組雖然輪廓沒有變化,,但內(nèi)部燈腔設(shè)計進行了一些調(diào)整,LED日間行車燈線條也變成了一體式設(shè)計,。此外,,新款車型前包圍兩側(cè)三條幅的黑色裝飾取代了現(xiàn)款車型上的散熱口。
新車側(cè)面依舊是發(fā)現(xiàn)家族的階梯式車頂,,極具辨識度。尺寸方面,,雖然暫無具體信息,,但編輯預(yù)計與老款車型差別不大。作為參考,,老款車型的長寬高分別為4956/2073/1888mm,,軸距則是2923mm,一個挺標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸,。
新款發(fā)現(xiàn)依舊保留了獨特的尾門牌照框造型,,非居中式設(shè)計顯得很有個性。新車車位的變化有兩個地方,,一是尾燈組更換了內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu),,二是后包圍造型進行了一些調(diào)整。
進入車內(nèi),,新款發(fā)現(xiàn)到內(nèi)飾變化程度算不上太大,。新四輻式方向盤造型簡潔,大面積銀色材質(zhì)的應(yīng)用讓其看起來很有質(zhì)感,。方向盤上方的多功能按鍵采用觸控設(shè)計,,且在通電后才會顯示相應(yīng)內(nèi)容。新車還換裝了一塊11.4英寸的中控顯示屏,,并搭載了最新的Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng),,界面更好看,,速度也更快。此外,,下方空調(diào)面板也變得更簡潔了,,電子換擋桿也采用了全新的樣式。
配置方面,,新車將根據(jù)車型的不同提供無線充電,、外后視鏡電動折疊/加熱、胎壓監(jiān)測,、電子空氣懸架,、自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng),、雙速分動箱,、盲點輔助、倒車廣角監(jiān)測,、電動感應(yīng)尾門,、車尾碰撞預(yù)警等配置。值得一提的是,,新車第二排座椅坐墊經(jīng)過加長之后,,給大腿帶來更好的支撐。
動力部分,,新款發(fā)現(xiàn)將使用3.0T直列六缸汽油Ingenium英杰力系列發(fā)動機(48V微混系統(tǒng))以取代之前的3.0 V6發(fā)動機,,發(fā)動機最大功率達到了360馬力。另外,,最大功率300馬力的2.0T發(fā)動機依舊會出現(xiàn)在新款車型上,。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱,,并提供四驅(qū)系統(tǒng),。
●競爭對手分析
『寶馬X5』
『沃爾沃XC90』
毫無疑問,身處豪華品牌中大型SUV領(lǐng)域的路虎發(fā)現(xiàn),,需要面對的自然是寶馬X5,、奧迪Q7以及沃爾沃XC90等車型的競爭。除了需要滿足消費者對車輛動力,、配置等方面的需求外,,產(chǎn)品的調(diào)性等其它方面的表現(xiàn)同樣是這一部分消費者所看重的。而相較于競爭對手,,發(fā)現(xiàn)獨樹一幟的外形設(shè)計,、穩(wěn)固的口碑以及消費群體都是它的優(yōu)勢所在。
● 背景介紹
從1989年誕生至今,路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)推出了5代產(chǎn)品,。目前在售的第五代車型并沒有像它的前輩那樣以硬漢形象示人,,轉(zhuǎn)而是強調(diào)城市屬性,為消費者帶來了完全不同的風(fēng)格,。而正是這樣的變化,,讓新車的各項表現(xiàn)更貼近當(dāng)今消費者的喜歡和需求,也讓發(fā)現(xiàn)良好的口碑很好的延續(xù)了下來,。
● 總結(jié)
雖然新款路虎發(fā)現(xiàn)肉眼可見的變化并不算大,,但細數(shù)之后還是發(fā)現(xiàn)廠家對于此次改款的誠意很足。造型上主要還是集中在外觀,、內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計的調(diào)整,,意在帶來一定的新鮮感。配置的提升也算是意料之中,,Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)以及增長后的第二排坐墊都帶來了更好的使用感受,。當(dāng)然,使用帶有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機也是順應(yīng)了時代的變化,�,?偟膩砜矗驴畎l(fā)現(xiàn)的提升與變化補全了老款車型不足的同時,,新的設(shè)計也更能吸引消費者,,整體表現(xiàn)可圈可點。(文/汽車之家 周楚然)
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 發(fā)現(xiàn) 2021款 300PS S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE |
廠商指導(dǎo)價 | 68.98萬 | 73.58萬 | 78.88萬 | 83.78萬 |
廠商 | 路虎(進口) | 路虎(進口) | 路虎(進口) | 路虎(進口) |
級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2021.03 | 2021.03 | 2021.03 | 2021.03 |
最大功率(kW) | 221 | 265 | 265 | 265 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 500 | 500 | 500 |
發(fā)動機 | 2.0T 300馬力 L4 | 3.0T 360馬力 L6 | 3.0T 360馬力 L6 | 3.0T 360馬力 L6 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4956*2073*1888 | 4956*2073*1888 | 4956*2073*1888 | 4956*2073*1888 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
最高車速(km/h) | 201 | 209 | 209 | 209 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | - | - | 11.4 | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車身 | 發(fā)現(xiàn) 2021款 300PS S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE |
長度(mm) | 4956 | 4956 | 4956 | 4956 |
寬度(mm) | 2073 | 2073 | 2073 | 2073 |
高度(mm) | 1888 | 1888 | 1888 | 1888 |
軸距(mm) | 2923 | 2923 | 2923 | 2923 |
前輪距(mm) | 1692 | 1692 | 1692 | 1692 |
后輪距(mm) | 1687 | 1687 | 1687 | 1687 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 90 | 90 | 90 | 90 |
后備廂容積(L) | 258-2406 | 258-2406 | 258-2406 | 258-2406 |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | 2540 | - |
發(fā)動機 | 發(fā)現(xiàn) 2021款 300PS S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE |
發(fā)動機型號 | PT204 | PT306 | PT306 | PT306 |
排量(mL) | 1997 | 2996 | 2996 | 2996 |
排量(L) | 2.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓+電動增壓 | 渦輪增壓+電動增壓 | 渦輪增壓+電動增壓 |
發(fā)動機布局 | 縱置 | 縱置 | 縱置 | 縱置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 6 | 6 | 6 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 300 | 360 | 360 | 360 |
最大功率(kW) | 221 | 265 | 265 | 265 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500-6500 | 5500-6500 | 5500-6500 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 500 | 500 | 500 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | 1750-5000 | 1750-5000 | 1750-5000 |
最大凈功率(kW) | 221 | 265 | 265 | 265 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 發(fā)現(xiàn) 2021款 300PS S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE |
擋位個數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 發(fā)現(xiàn) 2021款 300PS S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) | 全時四驅(qū) | 全時四驅(qū) | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 發(fā)現(xiàn) 2021款 300PS S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic S | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE | 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 255/55 R20 | 255/55 R20 | 275/45 R21 | 285/40 R22 |
后輪胎規(guī)格 | 255/55 R20 | 255/55 R20 | 275/45 R21 | 285/40 R22 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: