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AI看市場|雪佛蘭開拓者產(chǎn)品競爭力解讀

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  [汽車之家 資訊]  20年前,,雪佛蘭憑借開拓者探索尚待開墾的中國市場;20年后(2020年4月16日),,它又以同樣的名字的回到了我們身邊,,而此時的中國汽車市場早已經(jīng)是滄海桑田。整體看來,,目前在售的開拓者以5/7座中大型SUV身份繼續(xù)補(bǔ)全了雪佛蘭在國內(nèi)市場的產(chǎn)品排布,,而更大的尺寸也是它之于競爭對手的優(yōu)勢之一。隨著二胎政策的開放,,能夠兼顧日常/家庭使用的大尺寸SUV市場需求也日益上漲,。那么,在上市臨近一年整,,雪佛蘭開拓者在其市場的競爭力究竟如何,?它是否能成為你心目中的首選?那么今天,,我們就來對這款車的競爭力進(jìn)行解讀,。

汽車之家

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),開拓者的主要競爭對手包括昂科旗,、漢蘭達(dá),、銳界,接下來,,將會從市場銷量,、競品格局、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析,。


  【AI看市場】是汽車之家全新推出的車市解析節(jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),,對熱門車型、市場趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情,。第136期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖茄┓鹛m開拓者產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一,、市場銷量

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  2021年2月,雪佛蘭開拓者銷售374輛,相較上月下降37.7%,;今年1-2月累計(jì)銷量為974輛,。縱觀整體中大型SUV市場,,今年2月及1-2月累計(jì)銷量同比增長率分別為371.5%和69.8%,,2月單月銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,累計(jì)銷量表現(xiàn)十分亮眼,。

二,、競品格局

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),,與開拓者進(jìn)行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為昂科旗、漢蘭達(dá),、銳界,,我們將其視作開拓者的核心競品�,?梢钥闯�,,對開拓者來說,昂科旗對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?今年2月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為漢蘭達(dá),,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為開拓者,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進(jìn)潛客下單;開拓者的下單用戶增長最快,,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升,。

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  用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年2月,,競品圈市場銷量份額最高的為漢蘭達(dá),,份額占比達(dá)61.0%。與上月相比,,市場份額增長最快的為銳界,,競品圈份額增加4.5個百分點(diǎn);漢蘭達(dá)的競品圈份額下降4.9個百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月銳界,、開拓者,、昂科旗競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為1.08%,、0.45%、0.44%,;而漢蘭達(dá)競品圈份額進(jìn)入下行通道,,其近12個月平均降幅為1.96%。

三,、用戶分布

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,開拓者及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū),。開拓者用戶量Top 3省份分別為廣東,、上海、河南,,Top 3城市分別為上海,、北京、西安,;昂科旗用戶量Top 3省份分別為山東,、廣東、四川,,Top 3城市分別為北京,、成都、上海,;漢蘭達(dá)用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東、北京,,Top 3城市分別為北京,、成都、廣州,;銳界用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東、四川,,Top 3城市分別為北京,、重慶、成都。開拓者與其競品用戶來自廣東,、山東,、四川等省份的最多。競品圈各車系在北京,、成都,、上海等城市的市場爭奪最為激烈。

四,、車主評價

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  在競品圈中,,今年市場銷量排名第3的昂科旗,用戶口碑總體評分為4.58,,在競品圈中總體評分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看,,昂科旗在外觀,、舒適性方面用戶評價較好,但在油耗,、操控性方面有待提升,。漢蘭達(dá)口碑總體評分為4.55,位居口碑總體評分第二名,,與昂科旗相比,,口碑總體評分差距不大,其在空間,、外觀方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾、油耗方面評價一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶,。銳界用戶口碑排名第三,,在油耗、舒適性方面有一定劣勢,,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。開拓者用戶評分最低,對內(nèi)飾,、油耗用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

五、總結(jié)

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 650T 7座 威版

  綜合來看,雪佛蘭開拓者在其核心競品圈中,,意向用戶數(shù)量有所下降,,用戶口碑較差,整體競爭力較強(qiáng),,未來在內(nèi)飾,、油耗方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    開拓者RS在這個級別是個另類的存在,,它的年輕感不會因?yàn)槭侵写笮蚐UV而減弱,外形的兇悍程度在整個SUV界都能排在前列,,開起來也不會軟綿綿的,,只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間。

    評測編輯-陶懞軒:

    底盤厚實(shí)有質(zhì)感,,動力表現(xiàn)飽滿,,變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊,,空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點(diǎn)。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感,,同級別沒有優(yōu)勢,。

    評測編輯-:

    動力輸出比較平順,變速箱邏輯好,,底盤也相對有一些運(yùn)動感,。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般,當(dāng)然了,,它的售價在中大型SUV中也是偏低的,,這是它在同級中的優(yōu)勢,也使他有機(jī)會能跟漢蘭達(dá)搶一搶訂單,。

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    評測編輯-陶懞軒:

    開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車,,它不像有些對手那樣盡量把參與感降到最低,而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上,,保留了一定的駕控感,,這具體反應(yīng)在它柔韌厚實(shí)的地盤上。這樣的動態(tài)特性就像它的外觀一樣,,更對年輕消費(fèi)者的胃口,。

    評測編輯-王澤石:

    這車給人的感覺和其它中大型SUV不同,它不但外形很年輕,,開著也很輕快,,而且售價也很有殺傷力,是這個級別的性價比之選,。

    評測編輯-于碩:

    首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度,,無論實(shí)用性還是駕乘體驗(yàn)性,這款車都給人腳踏實(shí)地的感覺,,完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品,。它的成熟完整性甚至讓我對雪佛蘭有了一個全新的印象。

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開拓者

指導(dǎo)價:19.49-26.69萬
級別:中大型SUV
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