2021上海車展探館：謳歌CDX A-Spec

畢業(yè)

2021年04月16日 15:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在2021年上海車展開幕前夕,，我們在場館外拍攝到了謳歌CDX(參數(shù)|詢價)尊享·A-Spec智能安全運動款的實車。新車作為CDX的運動版車型,，將在外觀方面進行運動化的調(diào)整,。

　　外觀方面，新車采用了黑化的鉆石型前進氣格柵,，中網(wǎng)搭配了點陣式的設計,，前包圍采用三分式造型，并加入了黑化后的外觀套件,，讓新車更具運動感,。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用機械指針式儀表盤,，并配以白色的表盤底,，極具運動感。三輻式多功能方向盤還帶有換擋撥片,，中控多媒體觸控屏采用內(nèi)嵌式設計,，下方則配備了旋鈕式的駕駛模式選擇和按鍵式的電子換擋機構。

　　動力方面,，新車會搭載兩種動力系統(tǒng),，其中一個是代號為L15B9的1.5T發(fā)動機，最大功率182馬力,；另一個是混動車型,，搭載基于代號為LFA11的2.0L自然吸氣發(fā)動機的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107馬力,，系統(tǒng)綜合最大功率215馬力,。傳動系統(tǒng)方面，燃油版將匹配8速雙離合變速箱,，混動版則匹配E-CVT無級變速箱,。（文/汽車之家畢業(yè)）

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評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗,。不過較高的指導價不太有吸引力,，要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng),，這套系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性,，整體表現(xiàn)出色，但是售價確實不太親民,。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣,，又十分好開，同時外觀,、內(nèi)飾也充滿了精致感和科技感,，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然,，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領,。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入,，讓CDX又有了更多亮點,，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說,，你選擇了CDX,，就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛(wèi),，同時又充滿技術含量的產(chǎn)品,。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版閱讀測試文章
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評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的,，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,，也沒有太多的驚喜,，目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的,。作為處女座用戶,，我挺在乎低速時的頓挫感,，就像是低級錯誤一樣,，實在不應該,，希望能夠盡快優(yōu)化完善,。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看,，內(nèi)飾材質(zhì)、檔次感以及配置也非繽智能比,，體現(xiàn)了一分錢一分貨,。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的，尤其隔音和柔和的動力輸出,，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感,，但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手,，它的售價門檻更低,，不到23萬就能買到一款高端SUV，這對任何人來說,，吸引力都不小,。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用，提速超車都不會有太大的壓力,。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架,，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡,。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán)，風噪,、胎噪,、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn)。

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