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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

別克之夜:昂科威Plus/威朗Pro正式發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在2021上海車(chē)展前夕的別克之夜現(xiàn)場(chǎng),上汽通用別克為我們帶來(lái)了兩款車(chē)型,,其一是布局中型SUV市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略車(chē)型昂科威Plus,新車(chē)采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,采用7座布局,;另外一輛同樣是基于別克雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造的新一代車(chē)型,定位緊湊型車(chē)的威朗(參數(shù)|詢(xún)價(jià))Pro/威朗Pro GS。

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● 昂科威Plus

  昂科威Plus前臉采用家族化的飛翼式格柵,,鍍鉻裝飾向兩側(cè)延伸至全新設(shè)計(jì)的展翼型Matrix 全LED大燈,,氣場(chǎng)十足。充滿(mǎn)力量感的盾形格柵配合艾維亞標(biāo)志性的菱形格柵設(shè)計(jì),,氣勢(shì)十足,。下包圍兩側(cè)的鍍鉻飾條呼應(yīng)雕塑美學(xué)特征,立體型面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔并富有質(zhì)感,。

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  車(chē)身側(cè)面沒(méi)有復(fù)雜夸張的修飾,,采用動(dòng)感優(yōu)雅的雕塑美學(xué)型面,Z型特征線(xiàn)充滿(mǎn)張力,,搭配明快的高亮鍍鉻飾條,,彰顯精致不靈動(dòng)的潮流氣息。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695(1705)mm,,軸距達(dá)到2833mm,,整車(chē)尺寸超過(guò)昂科威和昂科威S,內(nèi)部采用7座布局,。

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  車(chē)尾同樣加入了飛翼式元素,,不僅與車(chē)頭形成呼應(yīng),更橫向貫穿展翼型全 LED 尾燈,,拉寬視覺(jué)空間,。配合尾燈下方的型面變化與鍍鉻雙排氣尾管,塑造出立體而寬闊的車(chē)尾造型,。

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  目前新車(chē)沒(méi)有公布內(nèi)飾,,但我們看到昂科威Plus還有艾維亞版本,相信內(nèi)飾的設(shè)計(jì)會(huì)更加的高端,。新車(chē)將搭載通用汽車(chē)最先進(jìn)的智能電子架構(gòu),、全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技,以及領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技等等,。

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  動(dòng)力方面,,新車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(652T),最大功率237馬力,,峰值扭矩350�,!っ祝瑐鲃�(dòng)方面,,將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱,,部分車(chē)型預(yù)計(jì)將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 威朗Pro/威朗Pro GS

  威朗Pro沿襲別克最新的家族化設(shè)計(jì),,飛翼式格柵線(xiàn)條變得更加簡(jiǎn)潔,,同樣向兩側(cè)延伸與大燈相連,,拓寬前臉的橫向空間感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上勾勒出幾條明顯的肌肉線(xiàn),。威朗Pro全系標(biāo)配展翼式遠(yuǎn)近光一體LED大燈,,“回旋鏢”日間行車(chē)燈特點(diǎn)鮮明。

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  側(cè)面線(xiàn)條帶有明顯的溜背式風(fēng)格,,從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋到車(chē)頂,,再到尾翼,線(xiàn)條十分流暢,。明顯的變化在于雙腰線(xiàn)的重新勾勒,,更加靈動(dòng)自然,前后兩條腰線(xiàn)都貫穿車(chē)門(mén)把手,,底部曲線(xiàn)也變?yōu)樯蠐P(yáng)的線(xiàn)條,,讓車(chē)側(cè)更多了典雅的雕塑感。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4664/1786/1472mm,。

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  全新威朗Pro的一體式尾翼與后擋風(fēng)玻璃形成15°夾角,,從而優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果。取消了現(xiàn)款貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條,,僅由上下兩層間的特征線(xiàn)相連,。而下方新增的貫穿式鍍鉻,則承擔(dān)起拉寬車(chē)尾橫向空間與增強(qiáng)層次感的職責(zé),。另外很可惜,,新車(chē)采用了隱藏式排氣的設(shè)計(jì)。尾燈的設(shè)計(jì)有比較明顯的變化,,造型更立體,,內(nèi)部細(xì)節(jié)更精致。

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  一同發(fā)布的還有威朗Pro GS,,它的外觀設(shè)計(jì)更加潮流動(dòng)感,,飛翼式格柵完全黑化,,紅色GS銘牌格外鮮艷,,并且還有專(zhuān)屬的側(cè)裙、尾翼,、外后視鏡罩,、車(chē)窗飾條等,輪圈也采用槍灰色涂裝,。威朗Pro GS擁有3款專(zhuān)屬車(chē)身顏色,,并且它在設(shè)計(jì)之初就考慮到了前后包圍、側(cè)裙,、尾翼等部件的靈活更換,,讓車(chē)主打造屬于自己的個(gè)性車(chē)型。

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  動(dòng)力方面,該車(chē)動(dòng)力編號(hào)為533T,,預(yù)計(jì)搭載通用最新一代的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。更多消息,我們將繼續(xù)關(guān)注,。(文/汽車(chē)之家 曹益)

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    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,,我們測(cè)試的是頂配車(chē)型,配置沒(méi)得說(shuō),,其中最炫的是全LED大燈,。但是你別把它往君威GS上靠,這車(chē)只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,,和三廂車(chē)型的那套動(dòng)力總成沒(méi)什么不同,,但這車(chē)更貴,雖然看著不錯(cuò),,想買(mǎi)下它你也得花20多萬(wàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,,給人感覺(jué)足夠兇悍,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì),。配置方面也十分豐富,,總的來(lái)說(shuō),它里里外外都很適合年輕人,,但就是價(jià)格太貴了,,雖然運(yùn)動(dòng),但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,,所以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)實(shí)在缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,,兩分扣在價(jià)格上。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),,而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,,更加帥氣。這輛車(chē)的做工和駕乘品質(zhì)沒(méi)得說(shuō),,配置也有一些吸引人的地方,,比如全LED大燈。不過(guò)我和大家一樣都覺(jué)得這車(chē)定價(jià)過(guò)高了,,超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期,。

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    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),外形足夠有活力,,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人,。操控方面,它可以很順暢舒適,,也可以展示靈活身手,。不過(guò)和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,,和對(duì)手相比就沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車(chē),定位很明確,。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,,另外相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,你還需要付出更多大洋,。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿(mǎn)意,,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,,作為別克在緊湊型車(chē)市場(chǎng)投放的高定位產(chǎn)品,,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位,。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,我個(gè)人非常喜歡,。不過(guò)這車(chē)的定價(jià)有點(diǎn)高,,我建議等等優(yōu)惠再買(mǎi)。另外,,轎跑這個(gè)名字真是醉了,,扣2分。

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    相比于威朗20T,,我更喜歡15S車(chē)型,。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),但是平順性更好,。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,,它在整車(chē)性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺(tái)易操控,、很舒適,、很有品質(zhì)感的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    威朗15S車(chē)型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,,比如安靜,、舒適,比如到位的主被動(dòng)安全配置,。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,,至于動(dòng)力、操控,,這一直不是別克車(chē)主的核心訴求,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場(chǎng)的緊湊型車(chē),威朗入門(mén)車(chē)型的動(dòng)力有些偏弱,。售價(jià)15萬(wàn)上下的15S車(chē)型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

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    正如我在文章中所說(shuō),,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,,這也是從它的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就定下的目標(biāo)。從結(jié)果上看,,它的豪華感,、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn),。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價(jià)格也超過(guò)了不少中型車(chē),所以只能扣掉2分,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,,內(nèi)飾的做工用料,、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無(wú)出其右。座椅的樣式,、皮革的選材,、乘坐的舒適性、空間也都令人滿(mǎn)意,。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車(chē),,這點(diǎn)值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,,但無(wú)奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳,。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,營(yíng)造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),,這點(diǎn)是同級(jí)別不多見(jiàn)的,。

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