2021上海車展：上汽大眾新款途昂上市

郭辰

2021年04月19日 10:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市]　　在4月19日開幕的上海車展上,，上汽大眾新款大眾途昂正式上市,，新車共推出五款車型,，售價區(qū)間為29.20-37.20萬元,。新車最為中期改款車型,，將基于MQB Evo平臺打造,，在外觀造型上進(jìn)行了小幅優(yōu)化,。

　　外觀方面，新款大眾途昂(參數(shù)|詢價)采用了全新的前臉設(shè)計,，頭燈整體輪廓變化明顯,，其內(nèi)部也升級為IQ.Light 全LED矩陣式大燈，配備高度自動調(diào)節(jié),、隨動轉(zhuǎn)向以及智能遠(yuǎn)近光燈等功能。另外,，貫穿式LED燈帶和車頭中央的扁平化大眾LOGO同樣可以亮起,，頗有新能源車的感覺。

　　新車的長寬高為5052/1989/1773mm,，軸距為2980mm。支持17,、18,、19、21英寸等多種輪圈選擇,。值得一提的是,，其21英寸輪圈采用亮面鋁合金材質(zhì)，據(jù)稱在其旋轉(zhuǎn)起來后會形成一個平面,，視覺上與邁巴赫S級的平面輪圈很接近,。

　　新款途昂的尾部造型依然延續(xù)其方正的設(shè)計風(fēng)格，最大變化是尾燈采用了與前大燈相同的貫穿式設(shè)計,，而且中央的LOGO同樣是可以點亮的,，加上流水轉(zhuǎn)向燈以及貫通式鍍鉻橫條等設(shè)計，尾部的質(zhì)感有明顯升級,。

　　動力方面,，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，搭載大眾的EA888發(fā)動機,，最大功率為220馬力,，另外2.5T機型也有望繼續(xù)提供。傳動方面,，新車將繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱,，并依舊支持全時四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家郭辰）

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤,、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn),，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道，家用完全足夠,。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛,，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說，它做的絕對出色,，但論駕駛感受,，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的,，各項測試成績都比較出色,，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確,，它沒有什么駕駛樂趣,，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分,。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值,，車身夠大，看著有氣勢,；空間夠?qū)挸�,，實用性不用�?dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格,，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯,，接受不了加價的消費者,，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕,，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格,。這么一臺有面子、空間大,、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢？

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