[汽車之家 資訊]  據(jù)證券日報(bào)消息,，首汽約車近日遭到了來自用戶和司機(jī)的雙重投訴。

　　有用戶表示,，使用同一部手機(jī)、不同手機(jī)號登錄首汽約車App發(fā)現(xiàn)，雖然兩個(gè)賬號都是“白銀用戶”,，但在同一時(shí)間打車、在出發(fā)地和目的地完全相同的情況下,，系統(tǒng)顯示的預(yù)估價(jià)格卻不同,，高峰期的打車價(jià)格有30元左右的差異，非高峰期也有10元左右差異,，且兩個(gè)賬號的界面也不相同,。

　　一位黑金卡用戶也曾反映首汽約車涉嫌“殺熟”。譬如,，他使用微信支付車費(fèi)僅需要90元,，而如果選擇使用充值卡付費(fèi)就是110元。雖然充值的時(shí)候是每100元優(yōu)惠5元,，但如此一來車費(fèi)不但沒有優(yōu)惠反倒更多了,。

　　此外，部分用戶的反映也暴露了首汽約車在平臺(tái)管理上的問題,。

　　據(jù)報(bào)道,，一位用戶在北京首都機(jī)場用首汽約車App約車成功后，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車距離自己竟有22.4公里,，需要等候54分鐘,，而且系統(tǒng)提示“這是距離最近的網(wǎng)約車”

　　對此，首汽約車回應(yīng)稱,，此筆訂單產(chǎn)生過遠(yuǎn)距離派單屬于違反機(jī)制反�,，F(xiàn)象，初步調(diào)查為“有司機(jī)使用不法軟硬件進(jìn)行飄點(diǎn)定位,，以謀取虛假里程方面的額外收入或機(jī)場綁單的便利性,。”對于這一解釋,，上述用戶認(rèn)為,，飄點(diǎn)定位之說被指是讓司機(jī)背鍋，“因?yàn)樗緳C(jī)也抱怨曾經(jīng)兩次被派這么遠(yuǎn)的單子了”,。

　　有專業(yè)人士則認(rèn)為,，出現(xiàn)過遠(yuǎn)派單的非正常現(xiàn)象,，原因可能是平臺(tái)軟件定位功能存在問題,，比如刷新的頻率或者第三方軟件與系統(tǒng)的融合，導(dǎo)致在更新和調(diào)度上存在問題。有司機(jī)使用不法軟硬件進(jìn)行飄點(diǎn)定位也是有可能的,，但這個(gè)情況比較少,，總體而言，還是平臺(tái)系統(tǒng)軟件的管理有待進(jìn)一步完善,。

　　首汽約車2015年9月份上線,，主打“高品質(zhì)”出行服務(wù)。2019年4月,，首汽約車改變自營模式,，全面轉(zhuǎn)向承包制，這在一定程度上緩解了首汽約車的運(yùn)營成本,，并提升整體運(yùn)力,，但卻是以犧牲服務(wù)質(zhì)量、觸碰網(wǎng)約車合規(guī)機(jī)制為代價(jià)換來的,。

　　2021年3月，首汽約車運(yùn)營主體首約科技（北京）有限公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所披露融資消息引發(fā)關(guān)注,。首汽約車CEO高捷在接受媒體對話時(shí)透露,，公司將在完成本輪融資后，尋求上市,。

　　資料顯示,，2017年-2019年以及2021年前兩個(gè)月，首約科技營業(yè)收入分別為12.72億元,、29.01億元,、64.51億元、4.78億元,，凈利潤分別為-24.41億元,、-35.98億元、-30.2億元,、-0.98億元,，3年累計(jì)虧損90億元。

　　2017年-2019年,，首約科技資產(chǎn)總額分別為4.44億元,、4.63億元、3.46億元,，負(fù)債總額分別為30.83億元,、62.31億元、90.98億元,，所有者權(quán)益分別為-26.38億元,、-57.68億元、-87.51億元。而截至今年2月底,，首約科技負(fù)債已增至104.37億元,，資產(chǎn)則從2017年的4.44億元下降至2.17億元，債務(wù)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重,。

　　對于“首汽約車未來將如何加大技術(shù)和運(yùn)營管理方面的投入,？”“在穩(wěn)定運(yùn)力品質(zhì)的同時(shí)，如何服務(wù)好用戶并實(shí)現(xiàn)盈利,？”“是否對用戶在操作界面和價(jià)格上做出了區(qū)別對待,？”等問題，但截至4月17日,，首汽約車并未予以回復(fù),。

　　那么，曾以高端品質(zhì)著稱的首汽約車,，還能繼續(xù)獲得用戶認(rèn)可嗎,？（信息來源：證券日報(bào)；編譯/汽車之家 王靜波）

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