[汽車之家 資訊]  2021年4月,，汽車產(chǎn)業(yè)終于迎來(lái)一個(gè)國(guó)際A級(jí)車展——上海車展,。這里不僅眾車云集，還有更加別出心裁的展臺(tái)設(shè)計(jì),，讓人大飽眼福。本篇車展觀察,，通過(guò)我們的視角帶您領(lǐng)略車展不一樣的展臺(tái)布景和重磅新車,。究竟哪個(gè)展臺(tái)最值得你打卡,？一起來(lái)看看吧~

豐田
電動(dòng)車時(shí)代與燃油車時(shí)代在此碰撞

　　本屆車展上給我最大震撼的恰是豐田展臺(tái),，喜歡經(jīng)典車和豪華車的我，反而今年在8.2展館的豐田展臺(tái)上駐足許久,。其實(shí)與以往相比,，豐田展臺(tái)從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來(lái)講其實(shí)沒有明顯變化。但當(dāng)你看到“全方位電動(dòng)化技術(shù)”的時(shí)候,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)事情并沒有那么簡(jiǎn)單,。

　　放眼望去，豐田中國(guó)+廣汽豐田+一汽豐田的陣容可謂強(qiáng)大,。細(xì)細(xì)品來(lái),，RAV4榮放雙擎E+、威蘭達(dá)雙擎E+,、RAV4榮放雙擎,、威蘭達(dá)雙擎、奕澤IZOA雙擎,、CH-R雙擎,、奕澤IZOA EV,、CH-R EV、亞洲龍雙擎,、凱美瑞雙擎,、皇冠威爾法雙擎、埃爾法雙擎,、皇冠陸放雙擎,、新一代漢蘭達(dá)雙擎，卡羅拉雙擎,、雷凌雙擎,、柯斯達(dá)氫燃料電池版共計(jì)17款混動(dòng)、插電式混動(dòng),、純電動(dòng)和氫燃料電池車型,，當(dāng)然，電動(dòng)化的主角豐田bZ4X純電SUV概念車必然是在舞臺(tái)的正中央了,，這款由E-TNGA架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品,，僅從設(shè)計(jì)上看就足夠眼前一亮。

【國(guó)內(nèi)第一款泛起幽藍(lán)的皇冠車標(biāo)】

　　純?nèi)加蛙噧H剩下剛剛推出的亞洲獅和凌尚,，什么叫做全面電氣化,，我相信除了一些純電動(dòng)品牌和雷克薩斯之外，上海車展上找不到如此強(qiáng)大的電動(dòng)化陣容攻勢(shì),。這就是讓我震撼的點(diǎn),，很多企業(yè)都喊著向著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而在一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)品推出之后,，燃油車依然占據(jù)了主要產(chǎn)品線,，而豐田悄然之間已經(jīng)可以做到，碩大的展臺(tái)鋪滿電動(dòng)化車型,，而伴隨著bZ系列的量產(chǎn),，很快這些產(chǎn)品又會(huì)有大半升級(jí)為純電動(dòng)車型。

　　我甚至無(wú)法預(yù)料,，接下來(lái)的幾年當(dāng)中作為燃油車忠實(shí)者的我還會(huì)不會(huì)去看豐田展臺(tái),，但這里不得不提豐田中國(guó)給中國(guó)消費(fèi)者吃下的定心丸。豐田GR品牌在2020年年末正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，其中SUPRA(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市,，雖然價(jià)格中飽含情懷，但也是對(duì)中國(guó)可憐的跑車市場(chǎng)來(lái)了次強(qiáng)心劑,。而我們得到的小道消息,，如果SUPRA被搶購(gòu)一空，那么2022年GR 86引入,，2023年GR YARiS引入......

　　我不敢保證2024年豐田的展臺(tái)上還有多少燃油車,，但我相信豐田還會(huì)給GR品牌的燃油車留下一席之地,。從中國(guó)消費(fèi)者眼中中庸的代表，如今已經(jīng)褪去中庸的外殼,，它才是面對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型最激進(jìn)的企業(yè),。同時(shí)，以豐田章男的一己之力,，繼續(xù)發(fā)展的GR品牌,，還將繼續(xù)保留著燃油車的駕控樂(lè)趣，或許這才是我們看到的燃油車與電動(dòng)車碰撞的未來(lái)吧,。

大眾
是時(shí)候該討好中國(guó)年輕消費(fèi)者了

　　看過(guò)豐田我們?cè)賮?lái)看一家航母級(jí)的車企——大眾,，此次車展5.1展館大眾汽車品牌帶來(lái)了南北合資生產(chǎn)的兩款I(lǐng)D.6。同時(shí)新款途昂,、TALAGON攬境,、高爾夫GTI、Arteon Shooting brake等一系列燃油車迎來(lái)首發(fā),。同處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的它,，在電動(dòng)化思路上走了與豐田完全不同的道路。

　　不過(guò)今天我想提到的,，其實(shí)是大眾展臺(tái)的風(fēng)格,，這或許是我見過(guò)最潮氣蓬勃的一次大眾展臺(tái)。曾幾何時(shí)大眾會(huì)包下北京或上海車展的一個(gè)館,，將集團(tuán)旗下所有品牌聚齊，甚至在車展開幕前一天舉辦盛大的大眾集團(tuán)之夜活動(dòng),。如今的大眾雖然沒有了曾經(jīng)的豪氣,，但卻讓人感受到一種潮流和年輕感。

　　展臺(tái)的燈光不在單調(diào),，多彩的氛圍燈彰顯著不同人的多彩人生,，整體輕松的氣氛甚至讓你感覺，曾經(jīng)套娃臉的大眾都不在沉悶,。尤其在ID.系列發(fā)布之后,，大眾的色彩戰(zhàn)略似乎更加強(qiáng)勢(shì)，你見過(guò)純白色的尾標(biāo)么,？有多少車企敢在車身上使用橘黃色或紫色車漆,？這一系列的舉動(dòng)讓我站在原地思考，這還是那個(gè)中國(guó)人口口相傳買了不會(huì)錯(cuò)的大眾么,？

　　或許近幾年中國(guó)品牌面向年輕人的攻勢(shì)過(guò)于猛烈,，曾經(jīng)大眾的王牌產(chǎn)品正在與年輕人的生活理念所脫節(jié)，伴隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，大眾很好的把握住機(jī)會(huì),，無(wú)論是色彩的沖擊,，還是與全球第一IP寶可夢(mèng)聯(lián)名，曾經(jīng)的車之道,，唯大眾已經(jīng)向著中國(guó)年輕人的多元文化所折服,。

五菱
一款車火爆一個(gè)展臺(tái)

　　如果說(shuō)今年上海車展最火爆的展臺(tái)是誰(shuí)，6.1展館五菱一定占有一席之地,。雖然它的展臺(tái)設(shè)計(jì)并不是最絢麗的,，但憑借著首發(fā)了五菱宏光MINIEV CABRIO（敞篷版）車型，它絕對(duì)是上海車展最亮的仔,！

　　一款中國(guó)品牌敞篷量產(chǎn)車,，即便是媒體日，各大媒體,、主播甚至其他廠商同行都想去親眼看看體驗(yàn)一番,，要知道中國(guó)品牌當(dāng)中敢涉足敞篷的企業(yè)寥寥無(wú)幾，除紅旗打造的部分國(guó)家級(jí)大型活動(dòng)用車之外,，能夠稱得上中國(guó)品牌量產(chǎn)電動(dòng)機(jī)械敞篷車型的也就只有比亞迪S8了,，但那是一款11年前上市只制造了100臺(tái)的汽車。

　　除了這一臺(tái)敞篷版之外,，四周展示的五菱MINIEV馬卡龍版也是受到了很多人的關(guān)注,，這當(dāng)中不乏一些外國(guó)友商，僅僅我在展臺(tái)逗留的時(shí)間里,，來(lái)自歐美以及日本的汽車從業(yè)者們,，就已經(jīng)有2波占領(lǐng)了兩臺(tái)展車，雖然我沒能近距離聽清他們的討論,，但眉眼間還是能夠感受到,，他們對(duì)這款產(chǎn)品充滿了好奇。

　　的確,，一款在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)2.88萬(wàn)元起的產(chǎn)品如何成為新能源市場(chǎng)上的翹楚,，或許連擅長(zhǎng)打造K-Car的日本工程師也沒能料到。而這款產(chǎn)品恰好擊中了更廣大中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),，或許他們并不在一線城市當(dāng)中,，也并不發(fā)愁于車牌搖號(hào)，更不用發(fā)愁每天為排隊(duì)充電,，就是這樣一款簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的純電動(dòng)代步車它火了,。中國(guó)品牌向上發(fā)展的同時(shí)，其實(shí)更應(yīng)該關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中最廣大群眾們的需求,。