[汽車之家 資訊]  每年春暖花開之時,，都有什么新鮮事,？當然不是從2019年開始每年的《4月購車熱度排行》都由我撰寫——上海/北京車展,，是每年4月汽車圈里輪番登場的好戲,，尤其是在整個市場因為疫情被“憋屈”了一年的狀況下，2021年首個國際A級車展的舉辦讓我們看到了新車/新技術/新概念的“大爆發(fā)”,。

　　2021上海車展各位看得都還過癮嗎,？2021年4月的購車熱度表現(xiàn)可能要更精彩一些！

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標,，對市場走勢具有重要的參考,、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2021年1月的線索數(shù)據(jù),，除在當月被消費，部分會延遲到2021年2月-3月,。

快速了解本文重點：

1.上海車展成為2021年車圈的“頭號大事”,；
2.紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)/坦克300等車型持續(xù)“爆款”；
3.豪華品牌市場,，保時捷品牌表現(xiàn)突出,。

整體走勢：多區(qū)間線索占比量下降

　　2021年4月，各價格區(qū)間的線索量占比開始變得參差不齊,，其中更多的價格區(qū)間出現(xiàn)線索量占比下降的趨勢,。具體來看，9-20萬元的三個主流價格區(qū)間在4月均出現(xiàn)了下降,，而9萬元以下,、20-30萬元和50-100萬元區(qū)間的線索量占比上漲。隨著上海車展在4月舉辦,，新車的發(fā)布或許讓消費者的購車行為滯后,，觀望的狀態(tài)造成了主流價格區(qū)間的線索量占比下降，預計進入車輛熱銷季后會出現(xiàn)上漲的情況,。

品牌層面：車展新車對單一品牌熱度影響明顯

　　細分到不同價位的品牌層面,，這里的格局依舊如同往常一般——9萬元以下的低價位區(qū)間是中國品牌的主場；9-30萬元區(qū)間被海外品牌占領,，其中大眾則是其中毫無疑問的統(tǒng)領者,；而高于30萬元區(qū)間則是以BBA為主的豪華品牌，100萬元以上的超豪華品牌中也不乏保時捷,、賓利,、勞斯萊斯的身影。

　　不過,，由于上海車展的舉辦,，我們也看到了各價格區(qū)間的品牌在線索量占比方面出現(xiàn)了變化。首先是9萬元以下區(qū)間,，這部分品牌依舊是以銷售新車為主,，因此車展舉辦給了這些品牌更多亮相的機會，也讓我們看到個品牌的線索量占比變得更加平均,；而在更高價位的區(qū)間中,，上海車展的聲勢大小也決定了一個汽車品牌的熱度，尤其是排在前列的高熱度品牌,，因此我們看到大眾,、奔馳以及比亞迪等品牌在線索量占比以及排名方面均有提升,。

6萬元以下：比亞迪F3熱度大漲，五菱宏光S3登頂榜單

　　如果僅從車型方面來看的話,，6萬元以下的市場在2021年4月并沒有太明顯的變動,，兩個榜單上的20款車依舊被我們大家所熟知。不過從線索量占比數(shù)據(jù)上來看,，比亞迪F3的熱度在4月有著非常顯著的提升——誰能想到一款上市超過15年的經(jīng)典車型能在2021年繼續(xù)有著強勢的表現(xiàn),，這或許與比亞迪品牌的促銷行為有關，而這也導致了該品牌在多價位區(qū)間的上漲,。當然,，作為一款價格低廉的基礎交通工具，才是比亞迪F3成為常青樹的最主要原因,。

　　而在SUV榜單上,，我們看到五菱宏光S3重新回到了榜單首位。在過去的幾個月中,，上汽通用五菱憑借著品牌本身的熱度優(yōu)勢推出了多款新車型,，包含五菱征途皮卡、五菱星辰等等,，這也一定程度帶動了其他車型的熱度,。當然，趁著4月的車展,，五菱的促銷行也起到了積極地作用，使得五菱宏光S3這款車型有了明顯的進步,。

6-9萬元：中國品牌車型熱度提升明顯

　　2021年4月,，在6-9萬元的榜單上的車型排名依舊是小幅的換位波動，整體車型變化不大,，與此同時榜單中的中國品牌轎車/SUV名次提升比較明顯,。在轎車方面，4月進步較大的車型為榮威i5,，而它也正是在4月上市了中期改款的車型,，新車售價6.79-8.99萬元，將繼續(xù)成為榮威品牌在緊湊型轎車市場的主力車型,。

　　而在SUV榜單上,，長安歐尚X5超過了哈弗M6來到榜單第一，不過數(shù)據(jù)來看兩款車的線索量占比相較3月均有提升,。而長安歐尚X5上市于去年11月,，到目前位置已經(jīng)有了較為穩(wěn)定的終端優(yōu)惠，加上整體較有運動感的設計與車展期間的優(yōu)惠政策,，使得它在4月來到了榜單首位,。與此同時,，榜單后部的中國品牌車型也都有名次上的進步，包含長安CS35PLUS,、遠景X3以及新上榜的遠景X6等,。

9-12萬元：南北大眾戰(zhàn)況正酣，長安品牌成為贏家

　　在9-12萬元區(qū)間的轎車榜單,，依舊以我們熟悉的海外品牌國產(chǎn)車為主,。同時，上汽大眾朗逸在4月不再維持3月一家獨大的狀態(tài),，10.49%的線索量占比與第二位的一汽-大眾寶來基本持平,，同時排在后方的桑塔納、Polo等車型也在線索量占比方面有所提升,。正如此前品牌層面講到的一樣,，來到9萬元以上的價格區(qū)間，大眾品牌的強勢在4月逐漸展露出來,。

　　而這一價格區(qū)間的SUV榜單則被中國品牌車型所擠占,。盡管哈弗H6依舊處在獨具鰲頭的地位，但5.92%的線索量占比相比3月有了一定程度的回落,，縮小了與第二名的差距,。而在榜單后部，長安品牌旗下的車型都有著非常明顯的進步,，CS75 PLUS,、CS55PLUS、UNI-T分別來到第二至第四的位置,，其中CS55PLUS在上海車展發(fā)布了全新車型,，而UNI-T推出了運動版本新車型。榜單后方,，上一個價格區(qū)間提到的CS35PLUS和長安歐尚X5也來到了9-12萬元的榜單上,，4月的9-12萬元區(qū)間，長安汽車可謂大獲全勝,。

　　除了長安品牌,，比亞迪宋Pro也出現(xiàn)在了9-12萬元區(qū)間的榜單上——原因也很好理解，中期改款的宋Pro在4月上旬上市,，新車搭載全新的驍云系列1.5T發(fā)動機,，售價區(qū)間為9.28-12.78萬元。盡管比亞迪目前以DM-i插混系統(tǒng)作為主要技術亮點,，但從銷量結果來看,，燃油版本的宋Pro依舊是該車系的主銷車型。