[汽車之家 資訊]  每年春暖花開之時,，都有什么新鮮事,？當(dāng)然不是從2019年開始每年的《4月購車熱度排行》都由我撰寫——上海/北京車展,，是每年4月汽車圈里輪番登場的好戲，尤其是在整個市場因?yàn)橐咔楸弧氨锴�”了一年的狀況下,，2021年首個國際A級車展的舉辦讓我們看到了新車/新技術(shù)/新概念的“大爆發(fā)”,。

　　2021上海車展各位看得都還過癮嗎？2021年4月的購車熱度表現(xiàn)可能要更精彩一些,！

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2021年1月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會延遲到2021年2月-3月,。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.上海車展成為2021年車圈的“頭號大事”；
2.紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)/坦克300等車型持續(xù)“爆款”,；
3.豪華品牌市場,，保時捷品牌表現(xiàn)突出。

整體走勢：多區(qū)間線索占比量下降

　　2021年4月,，各價格區(qū)間的線索量占比開始變得參差不齊,，其中更多的價格區(qū)間出現(xiàn)線索量占比下降的趨勢。具體來看,，9-20萬元的三個主流價格區(qū)間在4月均出現(xiàn)了下降,，而9萬元以下、20-30萬元和50-100萬元區(qū)間的線索量占比上漲,。隨著上海車展在4月舉辦,，新車的發(fā)布或許讓消費(fèi)者的購車行為滯后，觀望的狀態(tài)造成了主流價格區(qū)間的線索量占比下降,，預(yù)計(jì)進(jìn)入車輛熱銷季后會出現(xiàn)上漲的情況,。

品牌層面：車展新車對單一品牌熱度影響明顯

　　細(xì)分到不同價位的品牌層面，這里的格局依舊如同往常一般——9萬元以下的低價位區(qū)間是中國品牌的主場,；9-30萬元區(qū)間被海外品牌占領(lǐng),，其中大眾則是其中毫無疑問的統(tǒng)領(lǐng)者；而高于30萬元區(qū)間則是以BBA為主的豪華品牌,，100萬元以上的超豪華品牌中也不乏保時捷,、賓利、勞斯萊斯的身影,。

　　不過,，由于上海車展的舉辦，我們也看到了各價格區(qū)間的品牌在線索量占比方面出現(xiàn)了變化,。首先是9萬元以下區(qū)間,，這部分品牌依舊是以銷售新車為主，因此車展舉辦給了這些品牌更多亮相的機(jī)會,，也讓我們看到個品牌的線索量占比變得更加平均,；而在更高價位的區(qū)間中，上海車展的聲勢大小也決定了一個汽車品牌的熱度,，尤其是排在前列的高熱度品牌,，因此我們看到大眾、奔馳以及比亞迪等品牌在線索量占比以及排名方面均有提升,。

6萬元以下：比亞迪F3熱度大漲,，五菱宏光S3登頂榜單

　　如果僅從車型方面來看的話，6萬元以下的市場在2021年4月并沒有太明顯的變動,，兩個榜單上的20款車依舊被我們大家所熟知,。不過從線索量占比數(shù)據(jù)上來看，比亞迪F3的熱度在4月有著非常顯著的提升——誰能想到一款上市超過15年的經(jīng)典車型能在2021年繼續(xù)有著強(qiáng)勢的表現(xiàn),，這或許與比亞迪品牌的促銷行為有關(guān),，而這也導(dǎo)致了該品牌在多價位區(qū)間的上漲。當(dāng)然,，作為一款價格低廉的基礎(chǔ)交通工具,，才是比亞迪F3成為常青樹的最主要原因。

　　而在SUV榜單上,，我們看到五菱宏光S3重新回到了榜單首位,。在過去的幾個月中，上汽通用五菱憑借著品牌本身的熱度優(yōu)勢推出了多款新車型,，包含五菱征途皮卡,、五菱星辰等等，這也一定程度帶動了其他車型的熱度,。當(dāng)然,，趁著4月的車展，五菱的促銷行也起到了積極地作用,，使得五菱宏光S3這款車型有了明顯的進(jìn)步,。

6-9萬元：中國品牌車型熱度提升明顯

　　2021年4月，在6-9萬元的榜單上的車型排名依舊是小幅的換位波動,，整體車型變化不大,，與此同時榜單中的中國品牌轎車/SUV名次提升比較明顯。在轎車方面,，4月進(jìn)步較大的車型為榮威i5,，而它也正是在4月上市了中期改款的車型，新車售價6.79-8.99萬元,，將繼續(xù)成為榮威品牌在緊湊型轎車市場的主力車型,。

　　而在SUV榜單上，長安歐尚X5超過了哈弗M6來到榜單第一,，不過數(shù)據(jù)來看兩款車的線索量占比相較3月均有提升,。而長安歐尚X5上市于去年11月，到目前位置已經(jīng)有了較為穩(wěn)定的終端優(yōu)惠,，加上整體較有運(yùn)動感的設(shè)計(jì)與車展期間的優(yōu)惠政策,，使得它在4月來到了榜單首位,。與此同時，榜單后部的中國品牌車型也都有名次上的進(jìn)步,，包含長安CS35PLUS,、遠(yuǎn)景X3以及新上榜的遠(yuǎn)景X6等。

9-12萬元：南北大眾戰(zhàn)況正酣,，長安品牌成為贏家

　　在9-12萬元區(qū)間的轎車榜單,，依舊以我們熟悉的海外品牌國產(chǎn)車為主。同時,，上汽大眾朗逸在4月不再維持3月一家獨(dú)大的狀態(tài),，10.49%的線索量占比與第二位的一汽-大眾寶來基本持平，同時排在后方的桑塔納,、Polo等車型也在線索量占比方面有所提升,。正如此前品牌層面講到的一樣，來到9萬元以上的價格區(qū)間,，大眾品牌的強(qiáng)勢在4月逐漸展露出來,。

　　而這一價格區(qū)間的SUV榜單則被中國品牌車型所擠占。盡管哈弗H6依舊處在獨(dú)具鰲頭的地位,，但5.92%的線索量占比相比3月有了一定程度的回落,，縮小了與第二名的差距。而在榜單后部,，長安品牌旗下的車型都有著非常明顯的進(jìn)步,，CS75 PLUS、CS55PLUS,、UNI-T分別來到第二至第四的位置,，其中CS55PLUS在上海車展發(fā)布了全新車型，而UNI-T推出了運(yùn)動版本新車型,。榜單后方,，上一個價格區(qū)間提到的CS35PLUS和長安歐尚X5也來到了9-12萬元的榜單上，4月的9-12萬元區(qū)間,，長安汽車可謂大獲全勝,。

　　除了長安品牌，比亞迪宋Pro也出現(xiàn)在了9-12萬元區(qū)間的榜單上——原因也很好理解,，中期改款的宋Pro在4月上旬上市,，新車搭載全新的驍云系列1.5T發(fā)動機(jī)，售價區(qū)間為9.28-12.78萬元,。盡管比亞迪目前以DM-i插混系統(tǒng)作為主要技術(shù)亮點(diǎn),，但從銷量結(jié)果來看，燃油版本的宋Pro依舊是該車系的主銷車型。