[汽車(chē)之家 行業(yè)]  今年一季度,，全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售73.82萬(wàn)輛,，其中特斯拉一家就賣(mài)了18.06萬(wàn)輛,，獨(dú)占1/4的市場(chǎng),。馬斯克這哥們兒真的讓人沒(méi)脾氣又招人恨。唉,，說(shuō)特斯拉和看特斯拉都有點(diǎn)煩了……今天咱們說(shuō)說(shuō)大眾,、寶馬、奧迪,、保時(shí)捷,、福特還有豐田吧，尤其是這幾家的純電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)的如何,。雖然目前電動(dòng)汽車(chē)舞臺(tái)上還是特斯拉在唱獨(dú)角戲,，但如果電動(dòng)化長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看注定是一場(chǎng)好游戲，這些“老克勒”會(huì)讓特斯拉一個(gè)人玩的high爽么,？

　　有一說(shuō)一,，汽車(chē)界元老目前都有純電動(dòng)車(chē)推出，也基本都陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售,。特別說(shuō)明,，本篇只探討純電動(dòng)產(chǎn)品，插電式混合動(dòng)力車(chē)型不在分析之中,。

　　大眾：ID系列開(kāi)始發(fā)威 基本放棄油改電

　　一季度大眾品牌純電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量為30163輛,，同比增長(zhǎng)了91.1%，從產(chǎn)品序列看,，純電動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品ID系列已經(jīng)開(kāi)始放量,，合計(jì)銷(xiāo)售17419輛，占比達(dá)到58%,，早年間在中國(guó)市場(chǎng)推出的幾款油改電產(chǎn)品,，基本已經(jīng)處于半放棄狀態(tài)。

　　大眾ID.3已經(jīng)成為新的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),，在大本營(yíng)德國(guó),，大眾品牌純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)特斯拉，大約是后者的2.5倍,，然而ID.3還是沒(méi)有賣(mài)過(guò)Model 3,，5951輛的銷(xiāo)量略輸后者的6031輛。不過(guò)超過(guò)應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題了,，特斯拉在柏林的超級(jí)工廠一直未能通過(guò)環(huán)評(píng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，給大眾留下了寶貴的追趕時(shí)間,。

　　在中國(guó)市場(chǎng)上,，大眾的6款在售純電動(dòng)產(chǎn)品合計(jì)只售出3341輛，這個(gè)成績(jī)簡(jiǎn)直拿不出手,。大眾ID.4 CROZZ和ID.4 X今年3月正式在國(guó)內(nèi)上市,，一季度分別批發(fā)銷(xiāo)售545輛和625輛,，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示85%的ID.4 X賣(mài)在了上海。寶來(lái)·純電,、高爾夫·純電,、朗逸純電等幾款僅在中國(guó)市場(chǎng)推出的油改電產(chǎn)品，目前看也基本處于半放棄的狀態(tài),。

『ID.4 X』

　　不過(guò),，大眾ID系列3月才在國(guó)內(nèi)上市，所以中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)際上僅為一個(gè)月的銷(xiāo)量,，大眾基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)推出的系列產(chǎn)品,，不但彰顯了大眾的電動(dòng)化決心，也引發(fā)了用戶的極大關(guān)注,。汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，自發(fā)布以來(lái)，大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ的關(guān)注熱度持續(xù)上升,，目前在幾款熱門(mén)電動(dòng)車(chē)型中居于首位,，所以對(duì)其后市落地銷(xiāo)量，還是可以持樂(lè)觀態(tài)度,。

　　寶馬：僅2款車(chē)在售 Q1全球銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛

　　寶馬一季度在全球的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量雖然同比增長(zhǎng)了72%,，但是總量只有9760輛。同期寶馬全球燃油車(chē)的銷(xiāo)量是63.7萬(wàn)輛,。寶馬實(shí)際僅2款純電動(dòng)汽車(chē)在售,，寶馬iX3在去年的廣州車(chē)展上宣布上市，標(biāo)志著寶馬正式入局中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),，今年一季度,，寶馬iX3在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了3709輛，另有少量是進(jìn)口寶馬i3（127輛）,。

　　寶馬i3是基于Life Drive模塊架構(gòu)打造,，寶馬iX3則基于寶馬X3的平臺(tái)改造而來(lái)，電池容量74千瓦時(shí),，最大續(xù)航里程500公里,。今年1月27日，上市僅4個(gè)多月的寶馬iX3宣布官降7萬(wàn)元,，但是其銷(xiāo)量不僅沒(méi)有延續(xù)寶馬燃油車(chē)的輝煌,，在中型SUV純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也遠(yuǎn)不及造車(chē)新勢(shì)力和特斯拉，單月銷(xiāo)量?jī)H1000輛出頭,。

『寶馬iX3』

　　與大眾不同,，寶馬沒(méi)有自己開(kāi)發(fā)純電動(dòng)平臺(tái)，在寶馬看來(lái),，目前還無(wú)法完全肯定純電動(dòng)路線就是電動(dòng)化的最終解決方案,。前景不明朗的生意就不急著做,，寶馬研發(fā)總監(jiān)傅樂(lè)希（Klaus Frlich）曾表示“純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求幾乎為零，燃油車(chē)至少還能續(xù)命30年”,，寶馬也從未對(duì)自身的純電動(dòng)車(chē)型做出公開(kāi)銷(xiāo)量預(yù)期,。

　　2025年開(kāi)始，寶馬的轎車(chē)和SUV會(huì)使用Neue Klasse平臺(tái),，新平臺(tái)兼容了內(nèi)燃機(jī),、混合動(dòng)力以及氫燃料電池的動(dòng)力總成，寶馬采用“可以兼容所有動(dòng)力總成”的平臺(tái)來(lái)制造新能源汽車(chē)的做法,，求的是一個(gè)穩(wěn)妥,，靜觀市場(chǎng)變化，這點(diǎn)與豐田非常類(lèi)似,。

　　奧迪：合計(jì)售出13826輛,，同比小增28%

　　奧迪目前有4款純電動(dòng)汽車(chē)在售，一季度合計(jì)全球銷(xiāo)售13826輛,，因去年e-tron系列即已上市且銷(xiāo)量不錯(cuò),，所以同比增幅只有28%，今年同期奧迪在全球的汽車(chē)交付總量是46.3萬(wàn)輛,。

　　一季度奧迪純電動(dòng)車(chē)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)17%的下滑,，在北美市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)則分別增長(zhǎng)了146%和338%。奧迪e-tron（含奧迪e-tron Sportback）目前是其主打產(chǎn)品,，但一季度在歐洲的銷(xiāo)量下滑了22%,，在中國(guó)市場(chǎng)則增長(zhǎng)了247%。

　　奧迪的4款純電動(dòng)車(chē)中,，奧迪e-tron和Q2L e-tron在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售,，一季度銷(xiāo)量分別為1099輛和1054輛，平均單月銷(xiāo)量?jī)H300多輛,。奧迪e-tron GT算是今年的新車(chē),，2月開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)交付，兩個(gè)月交付了377輛,。

　　中大型SUV奧迪e-tron基于油改電MLB Evo平臺(tái)打造,，補(bǔ)貼前指導(dǎo)售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，據(jù)傳現(xiàn)在北京有經(jīng)銷(xiāo)商在清理進(jìn)口版庫(kù)存,，30多萬(wàn)就可以入手一臺(tái),。小型SUV奧迪Q2L e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的續(xù)航里程只有265公里，補(bǔ)貼前指導(dǎo)售價(jià)超過(guò)20萬(wàn),，經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)則為15.88萬(wàn)起,，看來(lái)奧迪電動(dòng)車(chē)的終端降價(jià)一樣蠻厲害的。

『奧迪e-tron』

　　剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上,，奧迪A6 e-tron concept全球首發(fā),，新車(chē)基于奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合推出的PPE純電平臺(tái)打造，最長(zhǎng)續(xù)航里程將超過(guò)700公里,，該車(chē)型的量產(chǎn)版要等到2022年才會(huì)正式亮相,。奧迪Q2L e-tron的改款車(chē)型也已宣布推出，續(xù)航里程增加到了334公里,。另外,，PPE平臺(tái)已經(jīng)明確將由一汽與奧迪合資在長(zhǎng)春落地，2024年投產(chǎn)首款純電動(dòng)車(chē),。

　　奔馳：同比增長(zhǎng)2.2倍,，銷(xiāo)量?jī)H有6560輛

　　奔馳電動(dòng)車(chē)賣(mài)的比寶馬還少，3個(gè)月在全世界僅賣(mài)出6560輛,，而同期奔馳的全球燃油車(chē)銷(xiāo)量是59.1萬(wàn)輛,。奔馳EQC一季度銷(xiāo)售5338輛，算是奔馳的“電動(dòng)花旦”了,，奔馳EQA去年10月在歐洲市場(chǎng)上市,，算是新車(chē)，迄今為止攏共只售出561輛,，除了今年3月銷(xiāo)售455輛還算多點(diǎn)外,，其他月份銷(xiāo)量都是兩位數(shù)。

　　目前奔馳電動(dòng)車(chē)僅中型SUV奔馳EQC在中國(guó)發(fā)售,，共2款車(chē)型,，補(bǔ)貼前售價(jià)49.98-62.28萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商終端售價(jià)37.48萬(wàn)起,。一季度,，奔馳EQC的中國(guó)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量是1702輛，較去年同期增長(zhǎng)了4.7倍,，但這個(gè)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上也排不上什么名次,。

『奔馳EQC』

　　今年的上海車(chē)展上，奔馳EQS,、EQA在中國(guó)首發(fā),，奔馳EQB全球首發(fā)。其中奔馳EQS定位為大型轎車(chē),，基于奔馳的EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造,，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)770公里。奔馳EQA,、EQB則定位為緊湊型SUV,，兩款車(chē)都將在今年由北京奔馳國(guó)產(chǎn)上市。中大型純電動(dòng)轎車(chē)奔馳EQE會(huì)在今年年底發(fā)布,，北京奔馳也將同步國(guó)產(chǎn)落地,。

　　更詳細(xì)的BBA電動(dòng)化進(jìn)展和BBA的電動(dòng)產(chǎn)品陣容規(guī)劃可以通過(guò)這篇《車(chē)展觀察：奧迪/奔馳/寶馬的電動(dòng)答卷》了解更多,。

　　福特：Mustang Mach-E市場(chǎng)反響讓人充滿期待

　　其實(shí)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),，今年上市的全新電動(dòng)車(chē)是這一款——福特Mustang Mach-E,，該車(chē)去年年底在歐美上市發(fā)售，今年前3個(gè)月北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)注冊(cè)銷(xiāo)量7279輛,，在美國(guó)的最高單月銷(xiāo)量已經(jīng)接近4000輛,。

　　在Mustang Mach-E之前，福特在電動(dòng)化領(lǐng)域其實(shí)沒(méi)什么動(dòng)作,，只推出一款續(xù)航里程161公里的�,？怂笶lectric，一年也賣(mài)不出100輛,。Mustang Mach-E的重磅上市,，標(biāo)志著福特Mustang家族擴(kuò)展成為包含硬頂跑車(chē)、敞篷跑車(chē),、高性能特別版跑車(chē)和純電動(dòng)SUV的產(chǎn)品譜系,。去年在北美市場(chǎng)開(kāi)放預(yù)定僅三個(gè)月的時(shí)間，Mach-E的預(yù)定量就超過(guò)了4.5萬(wàn)輛,。

『Mustang Mach-E』

　　今年4月13日,，Mustang Mach-E在中國(guó)上市發(fā)售，推出4款配置車(chē)型,，續(xù)航里程470-600公里,，官方指導(dǎo)價(jià)26.5-37.99萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)版本全系均采用GT高性能版的造型設(shè)計(jì),，新車(chē)一上市,，就以良心定價(jià)、犀利外形以及較高配置引發(fā)了“真香”感嘆,，這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量讓人充滿了想象與期待,。

　　激進(jìn)的保時(shí)捷&保守的豐田

　　以高端性能車(chē)為品牌圖騰的保時(shí)捷的電動(dòng)化算是大眾集團(tuán)里的激進(jìn)派了。保時(shí)捷2019年量產(chǎn)了純電動(dòng)豪華跑車(chē)Taycan,，當(dāng)年一共賣(mài)出了804輛,，2020年3月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)年上險(xiǎn)銷(xiāo)量879輛,。今年第一季度在中國(guó)的銷(xiāo)量繼續(xù)大漲,，錄得上險(xiǎn)銷(xiāo)量1742輛，Taycan目前在中國(guó)的單月最高銷(xiāo)量已經(jīng)接近800輛,。

　　今年3月,，保時(shí)捷發(fā)布了Taycan的兄弟車(chē)型Taycan Cross Turismo，這款造型為跨界旅行車(chē)的新車(chē)將于2021年夏天正式發(fā)售，德國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)93635歐元,。2023年保時(shí)捷還將推出基礎(chǔ)與PPE平臺(tái)打造的新一代Macan EV,。

『Taycan Cross Turismo』

　　豐田，可以說(shuō)是油車(chē)大佬里電動(dòng)化最不積極的了,，迄今為止僅在歐洲市場(chǎng)開(kāi)售一款純電動(dòng)MPV——豐田Proace Electric,，由PSA集團(tuán)在西班牙生產(chǎn)，用的還是雪鐵龍的e-CMP平臺(tái),，最高續(xù)航里程只有280公里。在中國(guó)則象征性地推出奕澤E進(jìn)擎和豐田C-HR EV兩款純電動(dòng)產(chǎn)品,，無(wú)心經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)量自然慘淡,，兩款車(chē)加起來(lái)一季度在中國(guó)賣(mài)了600多臺(tái)。

　　在今年的上海車(chē)展上,，豐田終于帶來(lái)了其全新的純電動(dòng)SUV概念車(chē)——bZ4X,，新車(chē)基于豐田e-TNGA打造，未來(lái)將基于該車(chē)打造出不同尺寸,、動(dòng)力以及驅(qū)動(dòng)形式的多款純電動(dòng)SUV,。bZ4X將在中國(guó)和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2022年中旬之前實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售,。豐田自稱到2025年將在全球范圍內(nèi)推出15款純電動(dòng)車(chē)型,，其中bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列將推出7款產(chǎn)品。嗯,，期待吧,。

『豐田bZ4X概念車(chē)』

　　最后，做一個(gè)簡(jiǎn)單的匯總,，以上已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)落地銷(xiāo)售的幾款電動(dòng)車(chē)是個(gè)什么水平呢,？這個(gè)表大家看了就一目了然，結(jié)合幾天前我們分析的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量排名,，可以發(fā)現(xiàn)這些車(chē)基本已經(jīng)排在50名開(kāi)外了,，再具體點(diǎn)說(shuō)，目前基本排在尾部……不過(guò),，“老克勒”們的電動(dòng)化才剛剛開(kāi)始,，對(duì)一個(gè)新上場(chǎng)選手的戰(zhàn)斗力我們不能橫加菲薄，競(jìng)爭(zhēng)一旦金戈鐵馬地亮開(kāi)了架勢(shì),，勝負(fù)就只有市場(chǎng)和用戶可以裁判了,。

　　編輯總結(jié)：

　　除了寶馬和豐田在電動(dòng)化方面略顯保守之外，大眾,、奧迪,、奔馳都有非常激進(jìn)的電動(dòng)化目標(biāo)，比如奧迪計(jì)劃到2025年向全球推出20款純電車(chē)型，5年后要將電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量提高到80萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占到其全部汽車(chē)銷(xiāo)量的40%,；大眾計(jì)劃到2030年在歐洲銷(xiāo)售的汽車(chē)中，有70%以上實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化,，在美國(guó)和中國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比重要超過(guò)50%,。

　　從目前的節(jié)奏看，這些“磕”了近百年內(nèi)燃機(jī)的老科勒,，在電動(dòng)化浪潮中似乎還是一種“雷聲大雨點(diǎn)小”的懵懂狀態(tài),。他們需要面對(duì)的命題是：燃油時(shí)代的品牌價(jià)值還會(huì)不會(huì)在電動(dòng)時(shí)代延續(xù)？在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車(chē)消費(fèi)生態(tài)已經(jīng)發(fā)生變革的情況下,，產(chǎn)品+營(yíng)銷(xiāo)+服務(wù)的系統(tǒng)方案想好了沒(méi)有,？……眼下看，“大眾們”無(wú)論是趕超特斯拉還是中國(guó)品牌難度都不算小,，也許大眾們還沒(méi)老,，但特斯拉們真的是非常非常年輕……（文/汽車(chē)之家 王靜波）

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