●內(nèi)飾及空間表現(xiàn)：

　　內(nèi)飾方面，新車還是采用T型布局,，中控臺上擁有三塊大尺寸屏幕連接在一起，充滿了未來感和科技感，其中，儀表屏,、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸,、16.2英寸,、12.3英寸和10.1英寸。

　　車機系統(tǒng)的UI設(shè)計沒有變化,，卡片式的集成方式也讓操作更加簡單，芯片依舊是高通驍龍820A和德州儀器雙芯片加持,。新款車型的語音交互能力有望升級,，可實現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說,、跨音區(qū)對話等功能,。值得一提的是，2020款用戶也會升級自由對話語音功能和視覺融合自動泊車功能,。

　　新款車型的座椅材質(zhì)也有了進一步的優(yōu)化,，內(nèi)部填充物更加舒適柔軟，第一,、二排標(biāo)配了四個頭枕,。其他配置方面，新車標(biāo)配手機藍(lán)牙鑰匙,、方向盤加熱,、前排座椅通風(fēng)/加熱,、第二排座椅加熱，新款車型還新增了第一,、二排腰部按摩,。此外全景天窗、三區(qū)自動空調(diào),、自動PM2.5過濾和檢測,、12揚聲器Hi-Fi高保真音響也都擁有。

　　2021款理想ONE(參數(shù)|詢價)第二排通道的寬度可觀,，這保證了老人,、成年人可以順利進出第三排。對于身高178cm的體驗者,，第二排留有一拳腿部空間時,，第三排還可以乘坐，所以6人短途出行還是夠用的,。對于一輛6座SUV而言,，滿員出行的幾率可能不太高，但理想ONE還是為第三排乘客準(zhǔn)備了足夠多的細(xì)節(jié)配置,。

　　新款車型在驅(qū)動形式和懸架結(jié)構(gòu)上沒有變化,，依舊采用一臺1.2T的發(fā)動機，它不直接參與驅(qū)動車輛,，驅(qū)動車輛的還是前后的兩臺電機,，其中后軸上的電機采用了全新的三合一驅(qū)動電機，效率提升能耗下降,，動力系統(tǒng)綜合最大功率為245kW,，最大扭矩為455N·m，在電池容量保持一致的情況下,，純電續(xù)航提升至188km,。由于采用體積更緊湊的后驅(qū)電機，新款車型能夠布置更大的油箱,，油箱容積由原來的45L提升到55L,，綜合續(xù)航里程達到1080km。此外新款車型還增加了一個對外放電功能,，最大功率達到2.2kW,。

●競爭對手：

『2021款比亞迪唐DM-i；蔚來ES6』

　　理想ONE作為一款中大型增程型SUV,，市面上和其同級別同驅(qū)動類型的競品確實很少,，但如果將選購范圍放寬一點，它的競爭對手著實不少。單以新能源車型市場上來說,，老對手有蔚來ES6和比亞迪唐DM-i,，前者為純電動車型，且擁有可充可換電的補能優(yōu)勢,，而比亞迪唐DM-i搭載的是比亞迪最新的插電混合動力系統(tǒng),，能耗進一步下降，實力也不容小覷,。

『嵐圖FREE 高合HiPhi X』

　　老對手實力不弱,，新對手也迎頭趕上，嵐圖FREE,、高合HiPhi X和理想ONE同樣形成一定競爭關(guān)系,，嵐圖FREE提供增程、純電兩種動力可選,，預(yù)售價目前是31.36萬元和33.36萬元,，售價區(qū)間和理想ONE高度重合，不過嵐圖FREE主打運動,、性能,，而理想ONE則偏向家庭實用。高合HiPhi X的優(yōu)勢就在于豪華的科技智能裝備,，但理想ONE和其相比則擁有更高的性價比,。

●編輯點評：

　　雖然按照傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，2021款理想ONE算不上一次大的改款,，但輔助駕駛軟硬件的提升,，算是補足了理想ONE在這方面的短板，讓其和頭部造車新勢力的其他伙伴回到了同一起跑線上,，整體產(chǎn)品力方面也更加全面了,。最近一年時間里，不少車企在宣傳新車型時,，都以搭載各種最先進自動駕駛硬件為賣點,，甚至有開啟“軍備競賽”的苗頭，但還是那句話,，光堆硬件的智能化是毫無意義的，要看它何時落地量產(chǎn)和實際的體驗,。同樣,，這也是理想ONE需要面臨的考驗，它究竟能否在自動駕駛領(lǐng)域迎頭趕上,，進入第一梯隊,，我們也翹首以待。（文/汽車之家 姜田雙）

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