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東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER于2021下半年推出

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  [汽車之家 資訊]  近日,,我們從日產(chǎn)官方獲悉,日產(chǎn)全新的e-POWER技術(shù)要在今年下半年引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))上,。e-POWER增程技術(shù)擁有更輕量,、更省油、靜謐性效果佳且動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì),,是集成日產(chǎn)前沿技術(shù)的最新落地,,也將給軒逸帶來(lái)全新的競(jìng)爭(zhēng)力。

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  e-POWER作為一種全新油電技術(shù),,雖同時(shí)搭載了燃油和純電兩套動(dòng)力源,,它和當(dāng)前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力和增程式汽車最大的差異在于e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)只供電不驅(qū)動(dòng)。e-POWER總成分為發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和逆變器,,但發(fā)動(dòng)機(jī)更加獨(dú)立,,只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng),且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑,,因此相比混動(dòng)車型,,100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。

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  e-POWER擁有多個(gè)優(yōu)勢(shì),。日產(chǎn)方面表示,,當(dāng)前市面大部分單電機(jī)混動(dòng)車型扭矩介于250-350牛·米之間,,但e-POWER融合了GT-R團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn),,僅靠單電機(jī)驅(qū)動(dòng),峰值扭矩能達(dá)到500�,!っ�,;此外,e-POWER采用單串聯(lián)式動(dòng)力模式,,確保了油電之間融而不混的協(xié)作關(guān)系,發(fā)動(dòng)機(jī)只和發(fā)電機(jī)相連,,逆變器只接收電池和發(fā)電機(jī)的電能,,并作用在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上,,由于電機(jī)無(wú)需配備變速箱和齒輪,e-POWER也就沒(méi)有了燃油車換擋或混動(dòng)車切換動(dòng)力源所帶來(lái)的頓挫感,,在駕乘感受上更平順?lè)(wěn)定,。同時(shí),相比同級(jí)HEV,,e-POWER發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間少了50%,,聲音降低了6分貝左右,在靜謐感上也能達(dá)到純電動(dòng)車的效果,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2021款 1.6L XE CVT舒享版

  事實(shí)上,,很多關(guān)注日產(chǎn)的朋友對(duì)e-POWER技術(shù)并不陌生。在e-POWER落地中國(guó)之前,,其實(shí)早已在日本廣泛應(yīng)用,,2016年NOTE搭載e-POWER上市,截止今年3月,,e-POWER在日本已經(jīng)擁有超過(guò)50萬(wàn)的車主,。

  而東風(fēng)日產(chǎn)在今年要引入到軒逸上的e-POWER,其實(shí)已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品了,,它比第一代擁有更輕量級(jí)的部件,,逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%,,電機(jī)的扭矩增加了10%,。另外,e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到了50%,,而這也帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

  可以說(shuō),日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將助力日產(chǎn)汽車開啟在中國(guó)市場(chǎng)的電驅(qū)化新篇章,。根據(jù)規(guī)劃,,到2025年,中國(guó)市場(chǎng)將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型,。(文/汽車之家 才麗媛)

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    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速,、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣得好,想想也挺氣人的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰�,、買菜車,、接送老婆孩子車、家用工具車,,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)