[汽車之家 行業(yè)]  據外媒報道,，斯柯達汽車推出了“本地危險信息服務（Local Hazard Information Service）”，可為駕駛員提供當前路況的詳細信息。該系統(tǒng)收集和評估匿名數據,，必要時會通過信息娛樂系統(tǒng)發(fā)送路面濕滑或道路損壞警告,，從而提高主動安全性。該項服務基于集群數據智能,，即連接的車輛越多，系統(tǒng)可分析的數據就越多,，預測也就越精確,。

　　本地危險信息服務”可檢測前方路段,，并預測何時會出現(xiàn)危險。例如在路面結冰的情況下,，駕駛員會收到車輛信息娛樂系統(tǒng)發(fā)送的警報,，所需信息來自車輛本身。系統(tǒng)還可檢測到路面牽引力的微小變化,，然后通過C2C（車到云）應用匿名發(fā)送數據。傳輸的信息會生成集群數據,，然后系統(tǒng)會分析這些數據，以創(chuàng)建地圖,，顯示車輛周圍的危險，并在必要時通知駕駛員注意危險,。

　　斯柯達汽車連接產品線主管Sebastian Lasek表示,，“該系統(tǒng)使用車輛傳感器，提前檢測具有挑戰(zhàn)性的路況，從而提升駕駛員和乘客的主動安全性,。我們正在不斷開發(fā)我們的連接服務,，為客戶提供額外的安全功能和更多便利,�,！�

　　系統(tǒng)加速度計或ABS傳感器允許在整個駕駛過程中持續(xù)捕獲所需數據,，同時,，集成軟件使用虛擬傳感器。這項創(chuàng)新技術可根據車輪滑移,，估計輪胎和路面之間的摩擦系數。傳感器數據在傳輸到云端時是匿名的,。隨后,，所有車輛的匯總信息與元數據結合,，如天氣信息或此前測量的信息。接著,，數據被傳輸到服務供應商,。系統(tǒng)利用收集到的數據，以精確3D模型顯示道路網絡,，當車輛接近,，或發(fā)現(xiàn)路面狀況不佳時，該模型會向車輛發(fā)送警報,。

　　該項技術還可用于許多其他應用,，例如,，道路管理部門可以利用這些數據,，獲取不同路段的實時信息,，從而了解道路網絡狀況,。道路管理部門可發(fā)現(xiàn)路面坑洼、濕滑,，以及結冰狀況,。這些數據還可提供道路已被填補或清理的信息.

　　提供數據的車輛越多，基于集群的智能分析,、地圖、信息和駕駛員警報就會越準確,。2021年,，歐洲將有超過170萬輛大眾集團汽車提供數據,，到2022年底,，將超過300萬輛。作為斯柯達連接服務的一部分，“本地危險信息服務”可用于包含ENYAQ iV(參數|詢價),、Fabia,、Kamiq等車在內的全系車型,，該項服務可在30個國家使用,，前提是車輛配備Amundsen或Columbus信息娛樂系統(tǒng),。（編譯/汽車之家 丁伯駿）

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