[汽車之家 新車首發(fā)]  全新一代豐田蘭德酷路澤(參數(shù)|詢價)的實車照片早已被曝光/泄露得七七八八,，不過這并不意味著今天的實車首發(fā)儀式就沒有看點。這款代號LC300的蘭德酷路澤擁有更威武雄壯的外觀，質(zhì)感更好的內(nèi)飾以及效率更高的動力總成，一切的變化都能撐起“陸地巡洋艦”這個曾經(jīng)傳遍神州大地的名字。而豐田選擇在蘭德酷路澤車系70周歲生日之際發(fā)布全新車型,，也是對新車傳承前輩衣缽的殷切希望。

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　　毫無疑問,，每一代蘭德酷路澤都能在外觀上滿足你對一輛純正越野車的想象：雄壯、磅礴,、氣勢如虹,，LC300也不例外。并且令人欣喜的是,，豐田還為新車開發(fā)出了不同風格的外觀套件,。新車基于最新的TNGA-F平臺打造，即將換代的豐田坦途皮卡也將出自該平臺,。

　　除了標準的GX、高配的VX-R車型外,，還有采用運動化調(diào)校的蘭德酷路澤GR SPORT車型,。以先期發(fā)布的最高配車型VX-R舉例，長寬高分別為4950/1945/1980毫米,，軸距依舊是2850毫米,，而GR SPORT車型長了15毫米，高了10毫米,。

　　盡管軸距依然與上一代車型保持一致,，但從整體比例上看新車的力量感撲面而來。運用了不少直線條勾勒出的全新蘭德酷路澤顯得十分方正,，高度占比更低的側窗讓新車看起來更加寬厚,，體量感十足,。而出于氣動造型的考慮，新車前擋風玻璃更為傾斜,，外后視鏡的安裝點也被設置在了門板上,。

　　新車的車頭有著強烈的視覺沖擊力，這得歸功于面積進一步擴大的中網(wǎng)和中間四條寬闊的飾板,。占據(jù)車頭面積幾乎一半的中網(wǎng)兩側是干練的頭燈組,，內(nèi)部的LED日間行車燈宛如一根曲棍球棒。前杠的整體造型為了呼應格柵造型,，也被處理得更有肌肉感,，各式規(guī)則的幾何圖形既保證了車頭豐富的細節(jié)，也統(tǒng)一了車頭整體的設計語言,。

　　就更運動的GR SPORT車型來說,，中網(wǎng)被換成了單幅條搭配TOYOTA字樣，右下角還有GR SPORT的標識,。同時前后保險杠,、側裙,、輪圈和外后視鏡以及窗框都被涂成了亮黑色,，更顯運動。新車將在今年晚些時候上市銷售,。

　　相比于車頭,，全新一代蘭德酷路澤在車尾部分的變化就顯得較為溫和。從后側45度角抬眼望去,，最顯著的變化在于C柱之后車窗下緣,，更加上翹窗線讓車身后部多了一絲活力。尾燈組的尺寸在新車上有所縮減,，不過LED燈條的形狀采用了簡單的幾何造型,，點亮之后頗具辨識度。

　　值得注意的是,，新車將尾門開啟方式從此前經(jīng)典的“天地門”改為了一體式上掀尾門,。不知道這代車型后續(xù)是否會推出后掛備胎與“觀音門”的設計。同時豐田還推出了70周年紀念版的全新蘭德酷路澤,，新車將與普通版車型同時上市發(fā)售,。

　　進入車內(nèi)，立刻就能感覺到設計師想讓這輛誕生了70年的車型追上時代的步伐,。盡管中控臺依舊采用了傳統(tǒng)的T字型結構,，但層次更豐富的結構和錯落有致的功能區(qū)分布讓整個內(nèi)飾看上去沒有那么厚重。矗立在中央的是一塊尺寸達到12.3英寸的顯示屏,，下方是空調(diào)與多媒體控制區(qū)域,，非常令人欣喜的是,，豐田不僅保留了這些功能的物理按鍵，更對它們進行了細致地雕琢,，質(zhì)感相比上代車型有了顯著地躍升,。

　　就主駕駛位來說，變化也是顯而易見的,。全新造型的多功能方向盤上集成了包含多媒體控制,、定速巡航、駕駛輔助等多種功能,。儀表盤除了保留清晰易讀的指針式模擬儀表之外,，中央還嵌入了液晶顯示屏，除了油耗,、小計里程和多媒體信息之外還帶有機油溫度與電壓顯示,。

　　新車在配置層面十分豐富，頂配VX-R車型帶有座椅通風與加熱,、方向盤加熱,、全套的TSS駕駛輔助系統(tǒng)、無線充電,、手機映射等,。同時在換擋桿周邊還有駕駛模式旋鈕，MTS(Multi Terrain Select多地形選擇)以及陡坡緩降與蠕行模式,，并且還有坦克調(diào)頭,、中央差速鎖與電子的高低速四驅(qū)控制。

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　　豐田的工程團隊為了讓全新蘭德酷路澤又更好的鋪裝路面行駛表現(xiàn),，對懸架幾何、車輛重心等均做了調(diào)整,。在全新TNGA架構下,，重量更輕的V6發(fā)動機取代了原本V8發(fā)動機，全新發(fā)動機的擺放位置也相較LC200向后縮進70毫米,，高度也降低28毫米,，在重心更低的同時也讓新車的前后重量比例來到了53.5:46.5。而后懸架減振器角度也相對更接近垂直于地面,。而在白車身和大梁部分豐田也采用了重量更輕但剛度更好的材料,，綜合以上的諸多減重手段，全新蘭德酷路澤比上代車型減重200公斤,。

　　全新蘭德酷路澤的動力單元也是煥然一新,，主打的汽油發(fā)動機是代號為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力,，峰值扭矩650�,！っ�,，匹配10速自動變速箱，官方宣稱0-100公里/小時加速僅需6.7秒,；柴油發(fā)動機更新為F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大功率306馬力，峰值扭矩700�,！っ�,，變速箱信息有待公布。

『上圖為3.5T V6汽油發(fā)動機,，下圖為3.3T柴油發(fā)動機』

　　值得一提的是,，新車依舊保留了吃苦耐勞的1GR-FE發(fā)動機，4.0升自然吸氣V6發(fā)動機可以輸出275馬力的最大功率與385�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,，這款動力系統(tǒng)將會繼續(xù)供給排放要求不高的市場。

　　此外,，新車由于采用了效率更高,、燃效更好的發(fā)動機，因此油箱容量也有一定縮減,，從此前常見的93升主油箱+45升副油箱（LC200的GX與VX-R車型）變?yōu)榱?0升主油箱+30升副油箱的搭配,。

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　　新車是否正式引進國內(nèi)銷售目前尚未有定論,。坊間有傳聞稱,，中規(guī)版本車型將會以廠家主導的平行進口方式來到國內(nèi),，中規(guī)的驗證車或?qū)⒃?月份到港并進行3C認證,、排放測試等一系列必要手續(xù)。參考此前平行進口車這套手續(xù)的制作流程,，至少需要4,、5個月的時間。也就是說,，中國消費者不太有可能在2021年結束之前購買到全新的蘭德酷路澤,。關于新車的進一步消息，我們將持續(xù)關注并帶來第一時間報道,，敬請各位留意,。（文/汽車之家 丁伯駿）

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