星空戰(zhàn)艦風格廣汽埃安AION S Plus內(nèi)飾

姜田雙

2021年06月11日 14:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，廣汽埃安官方發(fā)布了旗下即將發(fā)布的新車埃安AION S Plus的內(nèi)飾官圖,，新車內(nèi)飾和現(xiàn)款在售車型的內(nèi)飾設計有較大不同，整體布局更具科技感,，中控臺上換裝了懸浮式屏幕,，方向盤、換擋機構,、座椅樣式都有變化,。新車將于6月12日正式亮相，并在近期上市,。

　　從官圖來看,，整車采用了黑、灰色配色,，并搭配銀色裝飾條,，車內(nèi)取消了大部分物理按鍵,，營造星空戰(zhàn)艦的設計風格。新車中控臺部分,，原有的雙聯(lián)屏被中控臺上一塊懸浮式的中控屏幕替換掉了,，車機系統(tǒng)也采用了全新的UI設計，屏幕左側采用卡片式集中了常用的功能,，空調,、座椅控制等功能則被安排在屏幕下方。

　　除此之外,，新車的方向盤也采用了全新的樣式,，三幅式多功能方向盤中間為矩形裝飾，“AION”的字母標識進一步提升精致感,。車輛換擋機構使用了旋鈕式,，更符合整體科技前衛(wèi)的風格。值得一提的是,，埃安AION S Plus還將配備1.9平方米的全景天幕,，其繼承了第三代柔性電致變色技術，能夠隔絕99.9%的紫外線,。

　　在外觀設計上,，據(jù)官方說法，廣汽埃安AION S Plus的設計理念為“以風塑型,，取風之柔,、風之刃“。具體來看,，整車的流動感比較強,，車頭極具辨識度，封閉式的前臉搭配全新的LOGO,，前燈組更加修長,、犀利，搭配兩側的折線處理,，顯示出一定的精致感,。車頭下方為主動式進氣格柵，擁有突出的底部外沿,，突出視覺沖擊的同時,，也具有強大的功能性。

　　新車側面造型流暢,，這樣的設計將更好地降低風阻,。尾部設計簡潔，車尾并沒有采用貫穿式尾燈,，反倒采用細長的尾燈,，為車尾的造型增添個性,。車身尺寸方面，根據(jù)此前申報圖來看,，新車長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm,。

　　動力方面,，目前已知的信息有，新車將搭載由日本電產(chǎn)汽車馬達（浙江）有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XYA1203永磁同步驅動電機,，其最大功率為204馬力,。關于該車的其他信息我們一會持續(xù)關注，敬請期待,。（文/汽車之家姜田雙）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外,，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻,，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點,。如果你平時以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當不錯的,，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮,。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設計,，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機的位置,。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計,，還是內(nèi)飾的質感,，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感,，都能給人很好的初印象,。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關鍵優(yōu)勢,，根據(jù)我們實測,，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km，輕松滿足日常都市使用,。最后,，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看,，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質感不錯,，Aion S是不錯的電動選擇。

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AION S Plus 2021款 70 科技版

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