新款途昂/途昂X 530 V6車型申報圖曝光

畢業(yè)

2021年06月15日 10:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前,，我們從工信部官網(wǎng)獲取到了一組途昂(參數(shù)|詢價)與途昂X 530 V6車型的申報信息。新車外觀方面依舊保持新款車型的設(shè)計(jì),，動力上將采用2.5T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn,，期待您的來信,，并成為“諜報家”中的一員。

『新款途昂 530 V6』

『新款途昂X 530 V6』

　　外觀方面,，新車保持了新款途昂/途昂X 380TSI車型的造型,，其中新款途昂采用了雙層大燈組設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵也與大燈組一樣保持了雙層設(shè)計(jì),，看上去更加具有氣勢,。而新款途昂X則采用了前大燈組與前格柵相融合的一體式設(shè)計(jì)，前包圍造型也更加犀利,，整體搭配更具有運(yùn)動感,。

『新款途昂 530 V6申報信息』

『新款途昂X 530 V6申報信息』

　　新車在配置等方面均與380TSI型號保持一致；動力系統(tǒng)方面,，將繼續(xù)提供2.5T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，動力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致，最大功率299馬力,。最大扭矩500�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)采用了7速雙離合變速箱與四驅(qū)系統(tǒng),。（文/汽車之家畢業(yè)）

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn),，跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機(jī)開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道,，家用完全足夠,。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車，油門響應(yīng)不快,，但后段加速比較猛,，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說，它做的絕對出色,，但論駕駛感受,，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實(shí)力挺不錯的,，各項(xiàng)測試成績都比較出色,，還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,，它沒有什么駕駛樂趣,，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實(shí)挺值,，車身夠大，看著有氣勢,；空間夠?qū)挸�,，�?shí)用性不用擔(dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格,，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯,，接受不了加價的消費(fèi)者,，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格,。這么一臺有面子,、空間大、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢,？

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