低調(diào)的外觀和內(nèi)飾很容易讓大家忽略掉寶馬M760Li的存在，但是擁有市面上幾乎絕跡的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的它又能輕而易舉的勾引到你,。作為家族旗艦車型,，M760Li沒(méi)有選擇高高在上，依舊拼盡全力的展現(xiàn)其駕駛樂(lè)趣,，絲毫沒(méi)有因?yàn)橥跽邭赓|(zhì)而喪失掉家族的精髓,。

除了12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)的馬力盛宴之外，我們還是被寶馬工程師的功力所折服,，一臺(tái)大型車可以在繞樁時(shí)展現(xiàn)的從容感,，真的是這個(gè)級(jí)別車型上難以遇見(jiàn)的。盡管因?yàn)槠炫炆矸�,，不得不在操控方面有所妥協(xié),，但M760Li仍是這個(gè)級(jí)別最有駕駛樂(lè)趣的一臺(tái)車。

旗艦中的旗艦,，只屬于金字塔尖上那一小眾人才會(huì)選擇的車型,。寶馬M760Li就是兩種極致的結(jié)合體。V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表了人類在機(jī)械方面的最高造詣,，但低調(diào)的外觀和內(nèi)飾卻又讓它的主人能不動(dòng)聲色的享受它,。同時(shí)，別忘了寶馬出品的車型,，在操控方面從來(lái)都是標(biāo)桿級(jí)的水平,。更別忘了，它是一臺(tái)M Performance車型,！

經(jīng)過(guò)中期改款的7系,，每一處豪華的詮釋都是觸手可及，而價(jià)格也并非遙不可及,，這就是我一直所堅(jiān)信的產(chǎn)品力至上原則,。盡管寶馬7系一直以來(lái)730Li占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)銷量空間,，但我始終認(rèn)為，六缸以上的豪華車才更能詮釋它的真諦,。雖然此次調(diào)整過(guò)后,，新款7系穩(wěn)重感更強(qiáng),，但與奔馳S級(jí)相比還是不占優(yōu)勢(shì),，可進(jìn)化道路沒(méi)選錯(cuò)，我相信超越是遲早的事,。

此次改款后,，7系有了一些商務(wù)的樣子，整體更沉穩(wěn),。但從外在來(lái)說(shuō),，還是奔馳S級(jí)更具有代表性。

開(kāi)起來(lái)很綜合,，對(duì)于舒適的照顧非常到位,。這應(yīng)該是大型車中開(kāi)著最有意思的一個(gè)了。

6.6T V12,，3.7秒,，四座，248.8萬(wàn),，把這幾個(gè)數(shù)字?jǐn)[出來(lái)就夠了,。動(dòng)力、操控,、舒適性都不是問(wèn)題,，它還做到了均衡，那種拎出哪塊都是頂尖的均衡,。

M是它的前綴,，卻是你不必太在意的頭銜。這輛最好的7系,，也是該級(jí)別排量最大的大型車,，卻有著名不符實(shí)的低調(diào)和舒適。當(dāng)然它依舊值得擁有,，畢竟V12,，8AT,四驅(qū)，你沒(méi)法在第二輛大型豪華車上找到了,。

低調(diào)奢華有內(nèi)涵且高端大氣的全功能房車,，但連續(xù)高負(fù)載駕駛時(shí)機(jī)油溫度和水溫會(huì)明顯上升，即便是這樣也有著著無(wú)與倫比的駕乘感受,。

不能否認(rèn),，寶馬730Li的綜合性能很好,，“性價(jià)比”也很高，但是對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)花費(fèi)接近100萬(wàn)去買一臺(tái)搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦級(jí)轎車,，真的是差點(diǎn)兒意思的,。在這樣的情況下，寶馬740Li領(lǐng)先型會(huì)是他們的合適選擇,，須知道它有更強(qiáng)的性能,，更有氣勢(shì)，也更符合7系該有的氣質(zhì),，最主要是多花十來(lái)萬(wàn)對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)真的不是什么大事情,。依我所見(jiàn)，買寶馬7系還真的最起碼要選擇740Li,。另外,，這一代寶馬7系的進(jìn)步也是值得稱贊的，性能更強(qiáng),、燃油經(jīng)濟(jì)性更好,、行駛更舒適、科技感也更強(qiáng),。

雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)足以讓7系不丟“老大范兒”的氣場(chǎng),，但我覺(jué)得這臺(tái)搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的740Li才讓它的老大形象更到位。加速和制動(dòng)成績(jī)都足夠讓人滿意,，豪華配置也足夠全面,，再加上這一代7系所表現(xiàn)出來(lái)的科技感，讓這臺(tái)740Li兼具了氣派和前衛(wèi),，挺能打動(dòng)越來(lái)越多年輕的大佬們,，競(jìng)爭(zhēng)力還是挺強(qiáng)的。

這是一輛無(wú)論是自己開(kāi)還是坐在后排都能讓人十分享受的寶馬,，很好地詮釋了“開(kāi)寶馬坐寶馬”,。作為品牌的旗艦車型，擁有頂級(jí)的配置,、漂亮的參數(shù)對(duì)7系而言都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�,，而�?shí)際上它也交出讓人滿意的答卷。至于本次我們?cè)囻{的740Li,，它對(duì)喜歡7系的朋友是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇,，價(jià)格適中，既避免了買低配的那種心里尷尬,，也擁有旗艦車型該有的氣質(zhì),。

寶馬7系上使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然很多人都不認(rèn)可，但事實(shí)證明,，加速快,、油耗低，行駛品質(zhì)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比也沒(méi)有太大的下降,。同時(shí)價(jià)格,、稅費(fèi)還有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于買來(lái)自己開(kāi)的朋友,，何樂(lè)而不為,？

之前測(cè)試了750Li，確實(shí)是臺(tái)好車,，但是高高在上的價(jià)格以及昂貴的后期費(fèi)用讓它變得有些高不可攀,。這次730Li一下變得親民了不少,，更何況開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也給人有不少驚喜,，如果價(jià)格真的能在80萬(wàn)以內(nèi)，那將極具競(jìng)爭(zhēng)力,。

單從動(dòng)力上說(shuō),，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這么大的一輛寶馬7系已經(jīng)夠用了，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)6.3秒,，根本不慢,！但是說(shuō)實(shí)話，座位一輛豪華轎車,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是顯得不夠從容,，稍微輕踩一下油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就上3000rpm了，讓人覺(jué)得有點(diǎn)別扭,。如果你對(duì)于轉(zhuǎn)速什么的不是太敏感的話,，選擇這輛車還是不錯(cuò)的。

全新750Li xDrive再次證明了寶馬家族對(duì)于運(yùn)動(dòng)精神的持之以恒,，盡管這次新車型的舒適性和豪華感比老款大幅提升,，但怎么看這些都是運(yùn)動(dòng)基因的附屬品。而多項(xiàng)創(chuàng)新性科技配置也讓這款新車格外搶眼,，如果不是一些功能上的小瑕疵,，我覺(jué)得是可以給它10分滿分的。

新7系代表了寶馬對(duì)于當(dāng)下及未來(lái)十年大型豪華轎車的理解,，它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng),，各項(xiàng)功能/性能相比上代車型提升顯著，只是在大型豪華車應(yīng)該有個(gè)怎樣的造型方面有所爭(zhēng)議,�,？梢灶A(yù)見(jiàn)，新7系將會(huì)贏得更多希望掌控駕駛同時(shí)兼顧乘坐的新生代富豪的青睞。

有個(gè)事兒特別逗,，由于和S級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,，7系的這次換代頗有些針?shù)h相對(duì)的意思，我們?cè)谒�身上找到了許多S級(jí)的影子,，就像是兩個(gè)小孩在比誰(shuí)手里的玩具多似的,。你有香氛系統(tǒng)，我也來(lái)一個(gè),；你有后排一鍵躺姿,、一鍵調(diào)整副駕駛座椅，我不但有,，而且低配就帶小桌板,；你有后排娛樂(lè)系統(tǒng)，還帶遙控器,，我干脆給來(lái)個(gè)平板電腦遙控……不過(guò)在科技裝備上7系顯然是領(lǐng)先于S級(jí)的,，手勢(shì)控制是個(gè)很新鮮的東西（不過(guò)識(shí)別率不行，多半是個(gè)噱頭）,，跟智能手機(jī)一樣的鑰匙也特別酷,。面對(duì)同級(jí)老大S級(jí)，7系這也算是另辟蹊徑,，相信可以搶到一些市場(chǎng),。

新款的寶馬740Li換裝了新的動(dòng)力總成,，尤其是8AT變速箱更強(qiáng)調(diào)舒適性和經(jīng)濟(jì)性,，作為一款豪華車操控和運(yùn)動(dòng)性不是它所擅長(zhǎng)的，四驅(qū)系統(tǒng)也是增強(qiáng)了日常行駛的安全性,，特別是在雨雪濕滑路面作用更明顯,。遺憾的就是一些高科技配置并沒(méi)有在這款車型上出現(xiàn)，相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置上略遜一籌,。

全新7系的重點(diǎn)是更新動(dòng)力總成,，如果按豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，它的配置可能并不到位,，不過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)在北方地區(qū)有更好的適應(yīng)能力,，是個(gè)好消息。

新款740Li換裝N55發(fā)動(dòng)機(jī),，新增xDrive這款車型,，配置足夠周到，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于日常駕駛安全性也有一定幫助,，只可惜像LED大燈和夜視等寶馬宣傳的很多高科技裝備沒(méi)有出現(xiàn)在它的身上,，這使得它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前顯得優(yōu)勢(shì)不夠強(qiáng)大。

沒(méi)什么說(shuō)的，之前的寶馬7就是糊弄事,，這一代寶馬7才是真正用心做的一代,，從動(dòng)力到配置一概高水平，就單憑3.0T,、4.4T,、6.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)就足以說(shuō)明寶馬的重視，未來(lái)日子里等著看奧迪A8的表現(xiàn)了,，奔馳和寶馬已經(jīng)在豪華車徹底發(fā)力了,。

BMW的新一代旗艦,，其實(shí)750Li才更值得買,。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4升已經(jīng)超過(guò)了上一代V12 6.0的表現(xiàn),。豪華性提升,，科技性更是突飛猛進(jìn)。不過(guò)寶馬現(xiàn)在是不是有點(diǎn)鉆牛角尖了,，一臺(tái)7系,，居然搞出那么多駕駛模式。

新寶馬750Li的4.4L雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)真是夠猛的,！5秒多的加速成績(jī)完全可以扮演馬路殺手！在幾種駕駛模式下,，該車可以在絕對(duì)舒適和相對(duì)運(yùn)動(dòng)之間切換,，這也使新7系成為司機(jī)位置的樂(lè)趣與享受！另外,，多種駕駛輔助功能也很好用,，像偏航提示以及抬頭顯示功能等等，為此,，我們也看到了7系對(duì)前后排均衡性理解的又一進(jìn)步,。

沒(méi)啥說(shuō)的了，寶馬在7系上的進(jìn)步是有目共睹的,，現(xiàn)在只剩下不思進(jìn)取的奧迪A8L獨(dú)自落后了,，奔馳S有品牌，新寶馬7有性能有技術(shù),，現(xiàn)款?yuàn)W迪A8有什么,？呵呵......740Li的價(jià)格和產(chǎn)品特性都讓我滿意。

毫無(wú)疑問(wèn)的豪華高科技旗艦,，寶馬新740i又將頂級(jí)豪華車從新定義。動(dòng)力和配置都是最先進(jìn)的，不過(guò)試的這臺(tái)車沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向比較可惜了,，這可是7系動(dòng)如脫兔的秘密所在,，所以1分差在這里。另外歐洲所有寶馬車型都有的自動(dòng)起停和剎車能回收,，為什么在國(guó)內(nèi)的旗艦車型上也不裝備呢,？在中國(guó)就不需要環(huán)保了嗎？

兇悍,、霸氣才是寶馬7系的風(fēng)格,，上一代的有些呆板樣子實(shí)在讓我沒(méi)什么好感。新寶馬740Li在豪華設(shè)備進(jìn)行了升級(jí),，夜視功能以及新iDrive系統(tǒng) 成為了其中的亮點(diǎn)配置,；動(dòng)力方面，該車也拿出了真本事,，雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)出色,，我想它會(huì)成為一代經(jīng)典。

寶馬750的后座給我印象較為深刻,，雖然在駕駛750的這些日子里,，我一直充當(dāng)“小弟”的角色，但是對(duì)于后座的向往是持續(xù)不斷的,，寬大的可調(diào)座椅是身份的象征,。相比來(lái)看，750的前排功能有些繁雜,，上手難度較高,，所以我們建議750還是用來(lái)坐的，而不用來(lái)開(kāi),。

在7系這個(gè)級(jí)別中,，我們已經(jīng)很難再去挑剔什么。第四代7系經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,，從內(nèi)到外都已經(jīng)達(dá)到了產(chǎn)品最成熟的時(shí)期,。在這個(gè)級(jí)別中，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買意向起決定作用的,，可能更多的是品牌和產(chǎn)品文化上面的差異,。第四代7系問(wèn)世已經(jīng)5年有余，在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中也略顯老態(tài),。

寶馬7系的檔次并非只是體現(xiàn)在配置上,，成熟的氣質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)與人性化的設(shè)計(jì)讓它成為了理想中的座駕之一,。除此之外,，750Li還提供了一種很特別的駕駛感,，貼合性極好的座椅，強(qiáng)勁的動(dòng)力也可激起后排乘客的駕駛欲望,。在這兩點(diǎn)上,，750Li將寶馬式的舒適感與魅力展現(xiàn)到位。