● 試駕體驗
此前,,我的同事張益嘉已經(jīng)對昂科威Plus艾維亞7座版進行了試駕,,在其文章《有顏有料的大個子 試駕別克昂科威Plus》中進行了描述:350N·m的扭矩對于一輛中型SUV來說稱不上強勁,但滿足日常加速超車也肯定是足夠了,,再配合48V輕混系統(tǒng),,動力的遲滯并不容易察覺,基本上腳到了,,動力也緊隨其后,。9AT的變速箱平順性表現(xiàn)不錯,但深踩油門降擋有些猶豫,,根據(jù)工作人員的介紹,,這臺變速箱是具有持續(xù)學習能力的,通常500km就是一個學習周期,,會在學習中不斷改進自身的換擋邏輯和方式來適應(yīng)駕駛習慣,,可能在我們之前,這輛車的駕駛員風格相對溫柔一些吧,。
艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器,,可以根據(jù)前方路面情況進行100次/秒的阻尼調(diào)整,。在實際體驗中這套減振器對路面振動的過濾十分到位,并且在駕駛過程中底盤的整體感和支撐性也不差,,沒有什么開船的感覺,。
在官方資料中,昂科威Plus裝配了ANC主動降噪功能,,并且前排也使用了雙層夾膠玻璃,但實際體驗來看,,后排的隔音效果似乎要更好一些,,雖然發(fā)動機艙安裝了厚實的隔音棉,但前排多少還是會受到一些發(fā)動機噪音的影響,,而后排就要安靜不少了,。
● 新車背景
在當前的別克昂科威(參數(shù)|詢價)家族中包含昂科威、昂科威S和昂科威Plus三款車型,,在這其中昂科威Plus推出的時間最為年輕,。增加的“Plus”不僅代表著車身尺寸更大,也是有意迎合中國消費者的喜好,。因此,,我們可以看到,昂科威Plus不僅有5座版本,,還提供了7座版本,,可以更好地滿足家庭用車的需求。今年4月初,,別克官方發(fā)布了新車的預(yù)告圖,,吊足了大眾的胃口。接下來在4月18日,,該車正式完成首發(fā),,6月2日新車開啟預(yù)售,6月18日正式上市,。
● 競爭對手
『豐田皇冠陸放』
『豐田新老兩代漢蘭達』
別克昂科威Plus的定位來判斷,,該車最大的競爭對手正是處于同一級別的豐田漢蘭達、皇冠陸放,,兩款車型均設(shè)有7座車型,,同時也是當下的主流銷售產(chǎn)品。相比之下,,昂科威Plus整體造型更顯時尚,,同時科技配置較高,,將有望在市場上贏得一席之地,。不過考慮到新一代漢蘭達和皇冠陸放均為混動版,,而老款2.0T漢蘭達依然會同堂銷售,所以昂科威Plus從指導價上會與后者存在更大的競爭關(guān)系,。
全文總結(jié):
在中型SUV中,,別克昂科威可以說是一名老將,消費者對這款產(chǎn)品的認可度十分值得肯定,。此次推出的昂科威Plus,,進一步補充了昂科威的尺寸,,讓消費者的選擇更加豐富,。值得注意的是,此次昂科威Plus還推出了艾維亞版本,,來爭取那些對空間和用車品質(zhì)要求更高的用戶,。隨著新車正式上市,您對這款車有何看法,?對這樣的價格是否滿意,?歡迎在評論區(qū)與我們互動~(文/汽車之家 李娜)
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