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長安汽車-逸動新能源
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長安逸動EV460換電版將6月28日上市交付

汽車之家編輯
 2021年06月25日 11:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日,，我們從長安新能源官方獲悉,，長安逸動EV460換電版車型將作為營運車輛,，于6月28日上市交付,。新車只需20秒完成換電,，續(xù)航里程為405km,。

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 共享版

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 共享版

　　換電版車型在外觀與內(nèi)飾方面都沒有什么變化,，配置方面擁有天窗、真皮方向盤,、多功能方向盤,，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)等。車身尺寸長寬高依然為4740mm/1820mm/1530mm,，軸距為2700mm,。

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 共享版

　　動力方面，新車搭載永磁同步電機,，最大功率100kW,，最大扭矩245N·m，電池容量為52.56kWh,，工信部純電行駛里程405km,。（文/汽車之家 郭辰）

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    • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.79秒 44.81米 --升
      測試文章：駕駛品質(zhì)較為突出 全面測試長安逸動EV
      評測編輯-苑璐：

      相比同價位的電動車,，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短,，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動的造型,，有很多細節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性,。
      評測編輯-黃琦寧：

      增加了電池組之后,，逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候,，懸架對振動和彈跳的處理都很到位,。另外，憑借電動機的先天優(yōu)勢,，逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯,，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的,。不過它的剎車成績不夠理想,，而且補貼后的價格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素,。
      評測編輯-李偉龍：

      電動車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,，逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型,，噪音方面由于沒有發(fā)動機,，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的,。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高,。
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    逸動新能源

    指導價：14.99萬
    級別：緊湊型車
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