● 瑞虎8 2.0T
上市時間：7月內(nèi)
車型特點：更強的發(fā)動機

　　現(xiàn)款瑞虎8車型只有兩種動力,，1.5T+48V微混和1.6T，而在本月上市的則是使用2.0T動力的新版本,。數(shù)據(jù)層面,，新車擁有254馬力的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩,，與之匹配的是一具7速雙離合變速箱。官方表示,，這套動力系統(tǒng)能幫助新車在7.5秒內(nèi)完成0-100公里/小時加速,。

　　同時新車在車廂內(nèi)部也有很大變化，例如中央娛樂系統(tǒng)顯示屏被升級至了12.3英寸,，下方還有8英寸的空調(diào)/座椅系統(tǒng)控制屏幕,。整套中控系統(tǒng)搭載了雄獅智云3.0版本,，擁有AI人臉識別,、AI智云互聯(lián)遠程車輛控制和增強型自然語音交互。

　　此外,，新車還在現(xiàn)款車型上升級了主駕座椅電動6向調(diào)節(jié),、副駕座椅電動4向調(diào)節(jié)、手機無線充電,、雙溫區(qū)雙獨立高效自動空調(diào)和前排座椅加熱等配置,。

『現(xiàn)款瑞虎8』

　　回顧外觀，搭載2.0TGDI發(fā)動機的瑞虎8依舊采用了奇瑞標志性的虎躍式前臉設(shè)計,，整體中網(wǎng)飽滿且層次感極強,，中央的鍍鉻裝飾條很好地提煉了新車的視覺中心，更具辨識度,。值得一提的是,，瑞虎8的長寬高分別為4700x1860x1746毫米，軸距2710毫米,，這樣的數(shù)據(jù)在同級別中還是具有一定優(yōu)勢的,。

● 編輯點評：

　　2.0T的瑞虎8可以在一定程度上提升整個系列的定位，作為一款中型SUV,，動力更強的發(fā)動機在于對手對比時會更有底氣,，提升產(chǎn)品高度，從而吸引到更多的用戶,。

● WEY瑪奇朵
上市時間：7月內(nèi)
車型特點：新的混動系統(tǒng)

　　瑪奇朵的外觀延續(xù)了大哥“摩卡”開創(chuàng)的犀利造型風(fēng)格,，面積更大的六邊形中網(wǎng)搭配眼神更犀利的大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之后,，讓整個前臉的視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度,。

　　新車側(cè)面的風(fēng)格也與此前發(fā)布的摩卡類似,，上揚的腰線、窗線與低矮的車頂共同營造出了比較動感的車身側(cè)面比例,。相比于較有攻擊性的前臉設(shè)計,，新車的尾部則顯得比較溫潤柔和，平直的線條與規(guī)矩的車燈布局讓車尾看起來絲毫不突兀,。有意思的是,，瑪奇朵在車尾部分也布置了豎向的矩形剎車燈與反光版，也是傳承了前輩車型的設(shè)計,。

　　根據(jù)此前工信部申報圖信息,，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米,。此外,，新車根據(jù)不同的配置還擁有兩種不同的側(cè)窗裝飾件風(fēng)格，分別為鍍鉻與亮黑色,。車輪的尺寸依照不同的配置有215/60 R17與225/55 R18兩種選擇,，造型樣式也有4種可選。

　　內(nèi)飾方面,，瑪奇朵保持了與摩卡相近的設(shè)計風(fēng)格,，官方稱之為“天穹智慧造型”，貫穿中央的線條將中控整體分為上下兩層,，上層為一個大尺寸屏幕,，下層為儲物區(qū)域�,！翱Х戎悄堋弊�艙也將出現(xiàn)在瑪奇朵上,，新車還配備主儀表屏、AR-HUD,、中控顯示屏等,，預(yù)計可實現(xiàn)多屏聯(lián)動。

　　動力方面,，新車采用的混合動力總成的內(nèi)燃機部分由蜂巢動力研發(fā),，1.5升自然吸氣的形式可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供,，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池,。根據(jù)此前發(fā)布的檸檬混動DHT動力系統(tǒng)的消息，這套1.5升自然吸氣發(fā)動機將于一具代號為DHT100的高集成混動變速箱結(jié)合,，系統(tǒng)綜合功率約為140千瓦,，約合192馬力,。

● 編輯點評：

　　WEY品牌將自己的產(chǎn)品進行了升級，從車型名稱到內(nèi)外設(shè)計再到動力系統(tǒng),。新車最大看點我覺得并不是更好看的內(nèi)外飾,，而是新的檸檬混動系統(tǒng)，它能否比肩那些世界上一流的混合動力系統(tǒng),，我們拭目以待,。

● 凱翼炫界Pro
上市時間：7月內(nèi)
車型特點：新發(fā)動機

　　外觀方面，凱翼炫界Pro采用了大尺寸前格柵設(shè)計,，內(nèi)部則輔以點陣式元素進行點綴,，配合兩側(cè)大尺寸進氣口以及上方發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，動感十足,。

　　車身側(cè)面來看,，該車采用了隱藏式D柱式設(shè)計，從而營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受,。同時,，新車還配備了當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈造型，進一步加強該車的視覺質(zhì)感,。

　　在車身配色方面,，炫界Pro將推出5款純色車身及4款雙色車身。其中,，5款純色分別為冰晶白,、炫動紅,、深海藍,、風(fēng)清藍、冷砂灰,。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計呈現(xiàn)出簡潔的效果,，同時增添了鍍鉻元素進行裝飾，帶來較強的時尚感,。此外,，貫穿式中控臺與棱角分明的菱形空調(diào)出風(fēng)口勾勒出“翼展式”的造型語言，中控臺與扶手箱之間采用了平面連通式設(shè)計,，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計靈感來源于中國傳統(tǒng)圖案——回字紋,，整體質(zhì)感得到很好地提升。

　　配置方面,，炫界Pro全系標配無鑰匙進入,、一鍵啟動、電動空調(diào),、雙USB接口,、雙輻式多功能方向盤等,。此外，新車還配備了手機無線充電,、車載Wi-Fi,、手機映射投屏、10.25英寸液晶儀表,、10.25英寸中控屏（內(nèi)置科大訊飛的語音交互系統(tǒng),，任何時刻只需說出“小翼，你好”,，即可喚醒語音系統(tǒng)）等功能,。值得一提的是，用戶只需在手機上安裝“凱翼智行”App,，便可實現(xiàn)遠程操控車輛,。

　　新車的長寬高分別為4400/1831/1653mm，軸距為2632mm,。動力方面,，動力方面，新車提供1.5L+5MT,、1.5L+CVT,、1.5T+CVT三種動力總成。其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦(156馬力),，峰值扭矩為230N·m,，與之匹配的是CVT變速箱。

● 編輯點評：

　　此前新車已經(jīng)開始了預(yù)售,，起步價7.49萬元,，屬于走高性價比路線的產(chǎn)品。不過同級別競品還是挺多的,，而且受制于更高端的品牌通過大幅優(yōu)惠來壓低市場價,，這個價位的產(chǎn)品目前的壓力比以往都大。

● 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
上市時間：7月內(nèi)
車型特點：換代,、動力變化很大

　　外觀上,，全新奇駿采用了日產(chǎn)家族“V-Motion3.0”設(shè)計語言，前進氣格柵采用“Double V-Motion”的造型設(shè)計,，并搭配兩側(cè)分體式LED星艦大燈,，讓整車都散發(fā)出時尚年輕的感覺。

　　車身側(cè)面,，新車采用名為“U-Shape”的雙腰線設(shè)計,，配合微突出車身的側(cè)翼子板、寬厚的黑色輪眉以及19英寸雙五輻切削式輪圈,，讓新車的力量感完全展現(xiàn)了出來,。此外,，新車車頂側(cè)面由一條鍍鉻裝飾條進行勾勒，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�,，并且新車還有7種單色車身顏色與4種雙色車身顏色可選,，時尚感完全拉滿。

　　車尾部分,，新車配備了一個小型擾流板,，并使用了熏黑式尾燈設(shè)計，燈組內(nèi)部樣式在點亮后極具辨識度,。另外,，新車后包圍采用雙層雙色設(shè)計，銀色的后護板加隱藏式排氣布局,，更能體現(xiàn)新車的厚重感,。在車身尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm,，軸距為2706mm,、離地間隙212mm，與現(xiàn)款車型相比,，車身尺寸和離地間隙均有所增加,，帶來更好的通過性以及車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分,，新車依舊采用指針式儀表盤與液晶屏搭配的組合,，三輻式多功能方向盤看上去更加具有科技感；中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計,，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區(qū)域,，搭配電子換擋機構(gòu)和旋鈕式的四驅(qū)模式選擇，讓新車的科技感得到了進一步的展現(xiàn),。

　　同時,，新車依舊保留了5座版和7座版兩種座椅布局可選，5座版支持二排座位角度可調(diào)以及放倒功能,；7座版支持二排座椅前后滑動、角度可調(diào),、放平,；第三排座椅前后滑動、角度可調(diào),、放平等多項功能,，滿足用戶不同的使用場景。

　　配置方面,，新車搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0,，60多項功能,，覆蓋語音控制、遠程控制,、車家互聯(lián),、車載KTV等多種使用場景，為出行增添更多樂趣,。智能安全配置上,，全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航,、智能跟車,、車道保持，還具有平順制動,、識別靜止車輛,、自動剎停等功能。

　　此外,，新車還配備了升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng),，擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正,、IEB預(yù)碰撞智能剎車,、IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)等12項安全輔助配置。

　　動力方面,，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機,，并使用了VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級可變,，最大功率204馬力,，最大扭矩300牛·米,，并滿足國六排放標準,；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配CVT無級變速箱,，并擁有8.2:1的高變速比范圍,，再加上部分車型還將配備第二代4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　新一代奇駿的變化還是非常大的,，無論是外形還是內(nèi)飾,。動力上的變化則是所有消費者最關(guān)心的部分，1.5T發(fā)動機使用了可變壓縮比技術(shù),，動力不俗,，不過3缸如何能夠讓國內(nèi)消費者接受，要看廠家的策略了。