[汽車之家行業(yè)]作為汽車芯片領(lǐng)域的“新勢力”,，芯馳科技首次參展2021世界人工智能大會，并發(fā)布了基于V9系列芯片開發(fā)的全開放自動駕駛平臺——UniDrive,。
當前,，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈不僅巨大、復(fù)雜,、冗長,，而且涉及面很廣。從技術(shù)層面來說,，全球自動駕駛技術(shù)路徑眾多,，彼此之間存在差異化，從底層OS到頂層算法都有所不同,。無論是車企還是無人出行服務(wù)運營商,，都對掌握自動駕駛相關(guān)的系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù),，從而根據(jù)自身需求采用定制化的自動駕駛方案的需求非常迫切,。
UniDrive平臺是一個模塊化全開放的軟硬件及生態(tài)平臺，提供算力支持,、硬件及傳感器參考,、可供評估的傳感器及實車組合套件、系統(tǒng)框架,、參考算法,、工具鏈等底層支撐。合作伙伴和主機廠可在平臺上自由地開發(fā),、適配和組合自動駕駛的完整系統(tǒng),，快速導(dǎo)入基于芯馳芯片的全系統(tǒng)設(shè)計，實現(xiàn)敏捷化驗證迭代,。
基于靈活開放的底層設(shè)計,，UniDrive平臺采用了通用計算硬件加速，能夠兼容不同合作伙伴的算法,。在底層,，UniDrive不僅支持QNX、RTOS,、AUTOSAR等主流車規(guī)OS,，同時也支持Linux。作為統(tǒng)一開發(fā)平臺,，UniDrive可支持從L1/L2級別ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）到未來L4/L5級別的Robotaxi的開發(fā),，在幫助客戶降低開發(fā)成本的同時也能快速滿足市場的不同需求。
值得一提的是，大會期間,，芯馳科技還在場外展示了與生態(tài)合作伙伴流馬銳馳基于芯馳科技V9F智能駕駛芯片提供的面向量產(chǎn)的APA解決方案,。該方案采用4個魚眼攝像頭和12個超聲波雷達實現(xiàn)APA功能，完成對車位的識別和障礙物檢測,，適應(yīng)多種車位和工況,。
細數(shù)芯馳科技在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果，從2019年到2020年,，其先后發(fā)布了V9L/F和V9T自動駕駛芯片,，分別可支持ADAS以及域控制器。2022年,，芯馳科技計劃發(fā)布算力在10-200T之間的自動駕駛芯片——V9P/U,，可支持L3級別的自動駕駛；到2023年,，芯馳科技將推出V9S自動駕駛芯片,，面向中央計算平臺架構(gòu)研發(fā)，算力高達500-1000T,，可支持L4/L5級自動駕駛的Robotaxi,。
量產(chǎn)化和商業(yè)化落地是讓汽車進階為“出行工具”的重要指標。隨著產(chǎn)品矩陣的不斷豐富,，芯馳科技未來將為客戶提供從初階ADAS到完全自動駕駛的全區(qū)間自動駕駛芯片產(chǎn)品,，滿足市場多元化的需求，幫助車企實現(xiàn)自動駕駛車型的快速量產(chǎn)落地,。（文/汽車之家 彭斐）