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下一代CX-5確認(rèn)將搭載直列6缸發(fā)動機(jī)

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  [汽車之家 資訊]  日前,,我們從海外媒體獲悉,,馬自達(dá)官方已經(jīng)確認(rèn)了全新一代馬自達(dá)CX-5車型將搭載直列六缸發(fā)動機(jī),,而根據(jù)從此前的傳聞,CX-5換代后或?qū)⒏麨椤癈X-50”,。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2021款 Kuro Edition 英國版

  援引自馬自達(dá)澳大利亞高層領(lǐng)導(dǎo)的答復(fù),,其在日前針對外媒的對話中確認(rèn)了下一代馬自達(dá)CX-5將繼續(xù)配備SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)以及全新的直列六缸發(fā)動機(jī),并為CX-5及更高級別車型提供一個兼容大尺寸發(fā)動機(jī)的全新平臺,。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2021款 Kuro Edition 英國版

  這樣的消息并不是空穴來風(fēng),。在很早之前就已經(jīng)有傳聞表示,全新一代馬自達(dá)6將基于后驅(qū)平臺打造,,并搭載直列六缸發(fā)動機(jī),。而此次CX-5的動力和全新平臺得到確認(rèn)后,是否從側(cè)面鞏固了這一傳聞的真實(shí)性,?

汽車之家

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  此前我們已經(jīng)報(bào)道了全新一代馬自達(dá)CX-5(或稱CX-50)的路試諜照,,這也確認(rèn)了新車的研發(fā)已經(jīng)處于較為成熟的狀態(tài)。對于國內(nèi)市場來說,,作為主力車型的CX-5在換代后勢必會繼續(xù)引進(jìn),,但此前在馬自達(dá)3 昂克賽拉上表現(xiàn)不佳的SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)是否會引進(jìn)目前還需要打上問號。標(biāo)榜大排量/高性能的直列六缸發(fā)動機(jī)亦是如此,,畢竟它們連兩廂版本的馬自達(dá)3都舍不得引進(jìn)。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2012款 2.0L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.75 39.29 9.63
    測試文章:用數(shù)據(jù)證明自己 測試馬自達(dá)CX-5 2.0L
    評測編輯-梁�,。�

    馬自達(dá)終于又有新產(chǎn)品了,而且這次的表現(xiàn)沒讓我們失望,,CX-5無論是配置,、做工還是性能、油耗方面都有著突出的表現(xiàn),,另外它也保持著馬自達(dá)一貫的運(yùn)動基因,,當(dāng)然我們更期待未來國產(chǎn)版車型,在價格上會更有競爭力,。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺車擁有目前最不招人煩的自動啟停系統(tǒng),,高壓縮比的2.0發(fā)動機(jī)動力充沛,制動表現(xiàn)非常優(yōu)秀,,駕駛樂趣是同級別城市SUV中的最高水平,,另外它還是一臺進(jìn)口車,我覺得價格不算貴,。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達(dá)的SUV還是比較有個性的,,它堅(jiān)持品牌一貫的運(yùn)動傳統(tǒng),無論是外形設(shè)計(jì)還是底盤調(diào)教都充滿活力,,可惜目前進(jìn)口車價格不低,,和其他幾個競爭對手相比缺乏絕對優(yōu)勢,。

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馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報(bào)價
級別:緊湊型SUV
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