[汽車之家 新能源]  2021年的進(jìn)度條已過(guò)半，這半年來(lái)新能源車市迎來(lái)了不少“小鮮肉”,，個(gè)個(gè)來(lái)頭都不小,，下到不到3萬(wàn)元的微型車，上到60多萬(wàn)元的中型SUV,，通通覆蓋,。也是時(shí)候來(lái)一波半年考，來(lái)研究研究這些重點(diǎn)新車的“戰(zhàn)力值”,。

　　這些新車值得入手嗎,？有其他人和我一樣看好它嗎？新車關(guān)注度和話題度如何,？我們將用一系列選題,，按照10萬(wàn)元以下、10-20萬(wàn),、20-30萬(wàn),、30萬(wàn)以上四個(gè)售價(jià)區(qū)間,，對(duì)上半年上市的重點(diǎn)新能源車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力分析。今天我們就從最實(shí)用的角度出發(fā),，先來(lái)看看10萬(wàn)元以下的新車表現(xiàn)如何,？

　　文中涉及銷量數(shù)據(jù)全部來(lái)自乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)，關(guān)注度和競(jìng)爭(zhēng)格局則依托汽車之家海量大數(shù)據(jù)產(chǎn)生,，其中關(guān)注度為汽車之家站內(nèi)車系關(guān)注度,，而車型競(jìng)爭(zhēng)格局，主要是根據(jù)消費(fèi)者正向,、反向?qū)Ρ却螖?shù)排名而形成,。

　　就像年輕人都逃不開(kāi)蜜雪冰城，想買電動(dòng)車的人都逃不開(kāi)五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià)),，也許你并不是它的目標(biāo)用戶,，但你一定聽(tīng)過(guò)它的名字。五菱宏光MINIEV的火已經(jīng)不用我過(guò)多形容了,。自2020年上市以來(lái),，它的銷量就直沖云霄。今年上半年上市的馬卡龍版,，雖然價(jià)格略有上漲,，但整體競(jìng)爭(zhēng)力依然非常強(qiáng)勁,，新能源車型銷量排行榜的頭把交椅,，它還是坐得相當(dāng)穩(wěn)的。

　　4月中旬上海地區(qū)傳出“售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi),，車長(zhǎng)4.6米以下微型車暫緩上牌”的消息,，對(duì)五菱宏光MINIEV4月、5月的銷量多少有些影響,，不過(guò)6月份,，該車銷量又重新回到3萬(wàn)多輛，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明其消費(fèi)市場(chǎng)并不局限于限牌,、限號(hào)的一線城市,，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的它受眾范圍很廣泛。

　　五菱宏光MINIEV的火爆當(dāng)然離不開(kāi)它成功的營(yíng)銷,，從“國(guó)民神車”到“跨界聯(lián)名”,，從官方改裝版、敞篷版,，甚至是這次馬卡龍車型的上市,，都讓它保持著較高的熱度，買它后我們絕對(duì)不用愁沒(méi)話題和朋友聊,。

　　從正向,、反向?qū)Ρ却螖?shù)排名來(lái)看,，奔奔E-Star、奇瑞新能源小螞蟻這兩款車和五菱宏光MINIEV形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，說(shuō)明大部分消費(fèi)者都會(huì)在這幾款車型之間來(lái)回衡量,。對(duì)比來(lái)看，后者的售價(jià)更加低廉,，話題度和可玩性也更高一些,。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　五菱宏光MINIEV已經(jīng)成為一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，雖然它有配置,、續(xù)航的劣勢(shì),，但奈何性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)太過(guò)突出，顏值,、定位,、營(yíng)銷抓住了年輕人的消費(fèi)痛點(diǎn)，又是老年代步車的“完美替代品”,，做到了“老少通吃”,，是年輕人代步出行，家里選購(gòu)第二,、三輛車時(shí)一個(gè)逃不開(kāi)的選項(xiàng),。

　　其實(shí)微型電動(dòng)車的市場(chǎng)潛力一直都不算小，市場(chǎng)內(nèi)還擁有諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，看到五菱宏光MINIEV的“爆火”,，奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻也都在今年上半年有所動(dòng)作,，其中長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版在今年年初上市,，售價(jià)也壓到了2.98萬(wàn)起，目的就是要和五菱宏光MINIEV共分一杯羹,。

　　奔奔E-Star國(guó)民版是奔奔E-Star的新增車型,，而奔奔E-Star的前身則是奔奔 EV，在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中,，都是以奔奔 EV為車系統(tǒng)計(jì)的,。奔奔EV絕對(duì)算是微型電動(dòng)車界的“老大哥”，多年來(lái)也累積了一定的群眾基礎(chǔ),，口碑效應(yīng)也帶來(lái)了穩(wěn)定的銷量,。

　　從關(guān)注度來(lái)看，奔奔E-Star的關(guān)注度在年初時(shí)最高的,，這和它推出國(guó)民版車型,，吸引了一波流量有一定關(guān)系，不過(guò)隨后它的關(guān)注度不斷下降,，看來(lái)廠家也是時(shí)候適當(dāng)?shù)亍俺醋鳌币环�了�?/p>

　　奔奔E-Star國(guó)民版的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是五菱宏光MINIEV,，這在上文已經(jīng)闡述過(guò)了,。此外在消費(fèi)者對(duì)比搜索中，我們看到了哪吒V,、東風(fēng)新能源EX1,、歐拉白貓的身影，而后者也都為五門五座車型,，同樣擁有較高的性價(jià)比,。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　相比五菱宏光MINIEV的“潮”，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版似乎更加務(wù)實(shí)一些,，無(wú)論是它的外觀,、內(nèi)飾布局、續(xù)航里程甚至是營(yíng)銷手段,，都仿佛還停留在上個(gè)時(shí)代,，這是它的優(yōu)勢(shì)同樣也是劣勢(shì)。如果你想選一款有一定用戶基礎(chǔ),、踏實(shí),，價(jià)格相對(duì)低廉的代步車，它是你不二的選擇,。