[汽車之家 新能源]  超級播報，每周都有料,。這周河南的一場大暴雨,，出乎了所有人的意料！據央視新聞報道,，在7月17日20時到20日20時,，河南鄭州三天的降雨量，相當于以往近一年的降雨量,。面對暴雨,，很多私家車被洪水沖走、淹沒,，那這個時候,，純電動車泡水后到底是否安全呢？另外,，這兩天Faraday Future成功借殼上市,，到底能不能幫助FF 91車型順利完成量產交付呢？讓我們一起來看一下,。

　　我們先來聊聊純電動車對比燃油車的優(yōu)勢有哪些,。純電動車與傳統燃油車最大不同之處在于，電動車沒有發(fā)動機,，就不存在進排氣的問題,，電動機工作不需要靠吸入空氣。所以,，如果合理地進行設計,，從車輛原理的角度來看，純電動車要比燃油車具有更好的防水性能,。此外,，目前車輛在接插件,、機械結構上均有打膠、密封圈等多種常用的密封設計,，是可以做到基本的防水保護,。

　　對于車輛日常的涉水行駛，理論上純電動車在安全方面是要比燃油車更具有優(yōu)勢的,。但是防水環(huán)節(jié)除了上述所講的密封場景,，還有很多意外產生的可能。并且純電動汽車的低壓系統跟燃油車一樣都是不防水的,，12V電池和12V系統失效之后,，受影響的是所有的操控系統，盲目操作容易引發(fā)二次損傷,，所以雖然電動車的理論涉水性能比燃油車要強,，但是看到積水路面還是要慎重通行。

　　有很多人擔心純電動車涉水后,，會不會出現漏電等情況,，從而對我們自身造成傷害，那真的遇到涉水情況我們應該怎么做,？分兩種情況,，一、當純電動車的電池包少量進水引發(fā)短路時,，車輛通過自身的短路保護功能可以避免對周圍的人員造成傷害,。二、當純電動車大量進水時,，該情況會使車輛的電池模組瞬間短路放電,，這時電池包將會直接報廢，無法再次使用,。所以涉水行駛之后一定要檢查愛車的狀態(tài),，才能有效杜絕危險的產生。

　　說完涉水行駛,，咱們聊聊電動車的防水級別,。據了解，目前根據GB4208的要求,，純電動車的三電系統應達到IPX7的防水能力,，即在1米水中，浸泡時間不少于30分鐘,，在此狀態(tài)下,，車輛仍然能保證絕緣正常。由此可見，水深1米,、浸泡30分鐘這兩點是測試的關鍵條件,，其中1米的水深決定了車輛受到的水壓大小，30分鐘決定了車輛在水中浸泡的時間,。而面對像此次河南的大暴雨,，車輛所處的水深和浸泡時間都超過了國標的要求，這時候電池包進水,、絕緣失效的風險就要大很多了,。

　　此外，部分車輛標稱自己的防水能力能達到IPX8,，既沉沒在指定的水壓和時間下,，車輛可確保不因浸水而造成損壞。不過可以看出無論是何種防水級別,，水深和浸泡時間這兩點仍然是有一定限制的,，畢竟車不是潛水艇，并且不論哪種防水級別也無法保證100%不進水不進塵,。所以但凡車輛有過泡水,，還是務必要聯系4S店的專業(yè)人員進行處理。

『特斯拉提供的救援服務』

『蔚來提供的救援服務』

　　在此次河南暴雨的事件中,，很多車企都提供了救援服務。比如特斯拉承諾未來一個月內,，為所有鄭州車友提供免費車輛檢查服務,；蔚來表示不要嘗試駕駛車輛涉水，已泡水車輛車損由保險公司處理,；比亞迪開放鄭州所有4S店作為應急避難場所理想汽車承諾24小時專屬車主顧問服務,，協助完成整車及三電系統檢查；其他車企也有相應的政策,，就不一一列舉了,。

　　2017年,，那時中國品牌的純電動車NEDC續(xù)航里程還在300km左右徘徊，各個造車新勢力的品牌還未有車型量產,，蔚來ES8還沒有誕生,；小鵬汽車的工程樣車還未下線；理想汽車還處于“車和家”時代,，那會兒的車和家SEV能否量產還是懸在它頭上的一把劍,。那年的CES（國際消費類電子產品展覽會），Faraday Future（下文簡稱FF）便發(fā)布了旗下首款SUV——FF 91,，并開啟了預售,。

　　時間來到2021年,，中國品牌的電動車如雨后春筍般的發(fā)布并上市，主流車型的NEDC續(xù)航里程都已經來到600km區(qū)間,，蔚來除了蔚來ES8,、蔚來ES6、蔚來EC6之外,，還已經發(fā)布了蔚來ET7,；小鵬汽車G3都改款兩次，小鵬汽車P7在大街上已隨處可見,，甚至小鵬汽車P5都已經發(fā)布,；車和家早已變成了理想，車和家SEV變身無人小車奔波在街頭,，理想ONE似乎已成為中國每個奶爸都會慎重考慮的車型,，而4年前便已預訂FF 91的朋友，還不知道車在何方,。

　　這四年都發(fā)生了什么不用多說,，賈躍亭本人也身陷囹圄，那么現在的問題變成,，本次FF通過借殼的形式在納斯達克掛牌上市而融資的10億美元,，對于FF來說，能不能幫助車型順利完成量產交付呢,？

　　從創(chuàng)立至今,，FF的累計虧損金額已經超23.9億美元，本次融資到的10億美元,，除了要應用在FF 91身上之外,，還肩負著后續(xù)產品FF 81的研發(fā)和I.A.I系統的開發(fā)，更別說FF工廠還需要至少9000萬美元才能開工生產,�,；氐紽F 91這款產品，在未來12個月中至少還要投入3.77億美元才能完成交付上市,，從這個角度來看,，上市還遠遠不是上岸。

　　但起碼本次上市,，賈老板開心了,，當被問及是否有回國打算時，賈老板表示“那必須的,�,！保���7月19日，FF宣布上線了FF Intelligent App,，用戶可以在上面直接預訂FF 91,，訂金5萬元，提交預約申請后可獲得部分專屬權益,。通過這些行動我們也能看到FF這次是真的需要盡快完成FF 91的后續(xù)步驟完成交付上市以便造血,，FF官方表示將在今年9月份正式發(fā)布FF 91的量產版，一年內實現FF 91未來主義者版的交付,。聽了太多次時間表的我們,，這一次，到底能不能相信呢,？

　　其實回歸產品本身,，FF 91在發(fā)布之初的產品性能便已足夠吸睛，放到四年之后的現在,，其三臺電機大于1000馬力的總峰值功率和官方0-100km/h加速時間小于3秒并不落伍,。對標的競品也是保時捷Taycan等超豪華品牌，只是預計超過200萬的售價會有多少人埋單呢,？從頭部造車新勢力品牌的發(fā)展歷程來看,，只有持續(xù)不斷的推出新產品以及逐步降低售價才能讓企業(yè)走上正軌。

　　FF并不是不明白這個道理,，據悉,，FF 81將會延續(xù)FF 91的設計風格和部分性能，但作為“簡配”版本后的售價預計會下探到30萬元區(qū)間,，我們只希望FF能順利的走到FF 81交付這一天,，或許也只有到了這一天，賈老板的回國路才能一帆風順,。

編輯總結：

　　本次河南暴雨已經成為了嚴重的災害，泡水的車輛也很多,，對于長時間泡水的車輛來說車主還是需要盡快聯系保險公司走理賠流程,，車損險已經可以完成對泡水事故的處理了。不過相對于車輛的損失,，只要人安全就比什么都重要,。FF在納斯達克上市為FF 91的量產交付增添了些許希望，對于跳票多年的旗艦車型,，我們也期待著它有一天能行駛在街頭巷尾,。（文/圖 汽車之家 蔡思卓）