[汽車之家 資訊]  2021年上半年已經(jīng)過去,，隨著各大車企上半年銷量的出爐,，今天我們來帶您綜合來看2021中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)海外主流品牌銷量。相信說到這里，大家一定已經(jīng)猜出誰是衛(wèi)冕冠軍,，毫無疑問大眾品牌繼續(xù)問鼎中國(guó)市場(chǎng),，而大眾之后，日系三杰步步為營(yíng),，成功超越了美系和韓系眾車企,。百舸爭(zhēng)流的市場(chǎng)當(dāng)中，有哪些暗流涌動(dòng),，本期汽車之家《2021年中盤點(diǎn)》系列為您奉上海外主流品牌上半年的競(jìng)爭(zhēng)大戲,。

　　中國(guó)品牌年中盤點(diǎn)已上線：《2021年中盤點(diǎn)：中國(guó)頭部車企向上突圍》

　　豪華品牌年中盤點(diǎn)已上線：《2021年中盤點(diǎn)：豪華品牌市場(chǎng)格局分析》

■ 前后受敵，主流海外品牌市場(chǎng)上半年表現(xiàn)：

　　已經(jīng)看完中國(guó)品牌和豪華品牌表現(xiàn)的大家,，一定對(duì)主流海外品牌市場(chǎng)更加期待,，截止2021年6月，主流海外品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量4696833輛,，同比增長(zhǎng)19.89%,，同比較高增長(zhǎng)的背后，其實(shí)是2020年上半年疫情影響后的結(jié)果,，從整體車市增長(zhǎng)來看,，其實(shí)主流海外品牌的同比增幅，并沒有跑贏上半年整個(gè)中國(guó)車市的32.79%,。

　　從另外一組數(shù)據(jù)來看,，我們就能過看出更多端倪，2021年主流海外品牌在中國(guó)的總體市占率為44.73%,，依然占據(jù)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的接近半壁江山,，但這個(gè)數(shù)字在2020年卻是49.32%，也就是說,，主流海外品牌一年就被吞噬掉了4.59%的市占率,，并且這部分市場(chǎng)占有率被中國(guó)品牌搶走3.51%，同時(shí)也被豪華品牌搶走1.08%,，真真正正的前后受敵,。

■ 主流海外品牌在哪些細(xì)分市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力

　　我們拆成十五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)再來分析，單從銷量來看,，排在整體前五位的分別是緊湊型車,、緊湊型SUV、中型車,、中型SUV和小型SUV,，其中2021年上半年主流海外品牌在緊湊型車市場(chǎng)賣出了1889587輛，市占率更是高達(dá)69.55%,，可以說目前中國(guó)緊湊車市場(chǎng)里,，主流海外品牌是絕對(duì)的霸主,，這當(dāng)中少不了大眾、豐田和日產(chǎn)的王牌產(chǎn)品,。

　　如果僅從市占率來看的話,，2021年上半年主流海外品牌在小型車市場(chǎng)市占率達(dá)到88.87%，成為最熱銷的級(jí)別,，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別當(dāng)中也少有豪華品牌和中國(guó)品牌進(jìn)入,，同時(shí)伴隨著碰撞法規(guī)和排放的嚴(yán)苛,，小型車市場(chǎng)正在因?yàn)槌杀締栴}以及市場(chǎng)需求,，日益縮水。

　　除此之外,，主流海外品牌還在中大型MPV,、中型MPV、中型車和小型SUV市場(chǎng)占比較高,，其中MPV市場(chǎng),，無論是GL8(參數(shù)|詢價(jià))、奧德賽還是艾力紳,，都是MPV市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品,，同時(shí)下半年隨著豐田賽那、起亞嘉華和現(xiàn)代庫斯途的入市,，市場(chǎng)占有率有可能繼續(xù)提升,。中型車雖然占比達(dá)到55.90%，但這也是豪華品牌和主流海外品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng),，其中寶馬3系已經(jīng)多次問鼎該級(jí)別單月銷冠,，所以邁騰、帕薩特,、凱美瑞,、雅閣、天籟等產(chǎn)品正在面臨前所未有的壓力,。

■ 2021年上半年賣的最好的主流海外品牌

　　看完細(xì)分市場(chǎng),，我們來通過單車銷量維度來進(jìn)行更加明朗的分析，2021年上半年中國(guó)市場(chǎng)上銷量最好的主流海外品牌車型是軒逸,，237151輛的成績(jī),，擊敗了老對(duì)手朗逸，同比增長(zhǎng)也達(dá)到了了16.85%,�,？梢哉f軒逸的口碑在緊湊型車市場(chǎng)當(dāng)中是相當(dāng)響亮的，并且當(dāng)前兩代同堂銷售的情況,，也為這款產(chǎn)品承接了更大的市場(chǎng)空間,。

『緊湊型轎車半年銷量冠軍——軒逸』

　　相比之下,，朗逸雖然以219325輛惜敗軒逸，但35.84%的同比增長(zhǎng),，還是非�,？扇说模�同時(shí)它也是和軒逸在2021年上班年銷量當(dāng)中唯二超過20萬輛銷量的車型（注意是所有品牌產(chǎn)品當(dāng)中）,，真的是雖敗猶榮,。當(dāng)然，大眾在緊湊型車市場(chǎng)的布局可不僅僅是朗逸一款,，后面的寶來,、速騰、桑塔納一起成就了大眾在緊湊型車市場(chǎng),，乃至中國(guó)主流海外市場(chǎng)的穩(wěn)固根基,。

『今年已經(jīng)55歲的卡羅拉』

　　第三位是豐田的老將卡羅拉，在經(jīng)過換代之后,，卡羅拉口碑依然保持著較高的水準(zhǔn),，隨著混動(dòng)車型的增長(zhǎng)，它始終在緊湊型車市場(chǎng)中持續(xù)熱銷,，雖然今年上半年的增長(zhǎng)并不高,，僅有9.77%，但依然超越了銷量166822輛的一汽-大眾寶來,。與此同時(shí),，我們還需要注意到他的姊妹車型雷凌，120347輛的銷量,，位居第八位,，雖然他是屬于廣汽豐田的產(chǎn)品，但如果考慮到豐田品牌的話,，二者真的是為豐田在中國(guó)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了很多,。

『2021年上半年緊湊型SUV冠軍——本田CR-V』

『2021年上半年中型SUV冠軍——途觀L』

　　除此之外，更換了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗迎來了56.06%的同比增長(zhǎng),，162174的銷量已經(jīng)非常接近寶來了,，或許下半年將會(huì)完成超越。而在前十名當(dāng)中,，東風(fēng)本田CR-V和上汽大眾途觀L成為唯二進(jìn)榜的SUV產(chǎn)品,，可見SUV產(chǎn)品崛起的實(shí)力，雖然短時(shí)間內(nèi)對(duì)于主銷車型無法造型影響,，但SUV車型整體排名的提升,，我們是能夠在榜單之中看到的。

　　最后我們以主流海外品牌為維度,，來看看他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的綜合表現(xiàn),。大眾繼續(xù)問鼎該級(jí)別第一,，1304206輛的銷量和27.95%的同比增長(zhǎng)，依然讓它處于無敵的境界,。日系三杰緊隨其后,，但是我們能夠看到，本田憑借著36.71%的同比增長(zhǎng),，讓今年上半年的銷量已經(jīng)逼近豐田,，二者很有可能在下半年的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。

　　別克品牌則以455919輛的銷量數(shù)據(jù)死守住第五位,，同時(shí)以上五位也是2021年主流海外品牌的第一梯隊(duì),，后面的各位選手在銷量上基本無法與前5名進(jìn)行抗衡了，并且在同比增長(zhǎng)上并沒有出現(xiàn)亮眼的成績(jī),，如果我們進(jìn)行橫向比較的話,，他們當(dāng)中的一些人甚至過的不如中國(guó)品牌好，這也說明主流海外品牌市場(chǎng)的兩級(jí)分化正在越發(fā)明顯,，隨著中國(guó)品牌和豪華品牌逐漸蠶食市場(chǎng)，位于末尾的一些品牌肯能會(huì)出現(xiàn)比今年更加嚴(yán)峻的形勢(shì),。

　　下面就來仔細(xì)聊聊這海外品牌前三甲,！

■ 大眾汽車 

　　2021年上半年，大眾,、豐田和本田三家意料之中地獲得了海外品牌銷量前三名,。其中大眾品牌在南北大眾和進(jìn)口大眾齊發(fā)力的情況下，上半年銷售1304206新車,，同比增長(zhǎng)27.95%,，在整體乘用車市場(chǎng)中占據(jù)12.36%的市場(chǎng)份額，也是所有海外品牌中唯一過百萬的車企,。

　　下面是大眾汽車各車型銷量排行榜,，可以看出大眾在緊湊型車、中型車,、中型SUV,、緊湊型SUV等細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)都十分出色，各方面發(fā)展均衡,。

　　具體來看,，上汽大眾的朗逸是整個(gè)大眾系的TOP，上半年銷售219325輛,，同比增35.84%,，獲得緊湊型轎車半年銷量亞軍。作為朗逸的姊妹車,，一汽-大眾寶來表現(xiàn)也十分出色,，上半年銷售166822輛,，同比增38.09%；定位更高的緊湊型產(chǎn)品一汽-大眾速騰銷售148785輛,，同比增31.03%,。這是“緊湊型轎車三劍客”的努力讓大眾在緊湊型轎車的市場(chǎng)份額高達(dá)25.8%，你可以永遠(yuǎn)相信大眾的轎車,。

『緊湊型轎車半年銷量亞軍——朗逸』

　　大眾向來會(huì)賣SUV,，途觀L這款車壇常青樹上半年賣出了96237輛，同比增37.21%,，獲車市中型SUV冠軍,。同時(shí)，探岳,、途岳,、探歌等SUV也表現(xiàn)出色，途昂也很給力,，上半年銷售31640輛,，獲得中大型SUV銷量冠軍。

　　2021年上半年大眾走過的路頗有戲劇性,，其深陷缺芯的倒霉事件中,，新推出的電動(dòng)化車型ID.6和ID.4兄弟在銷量上表現(xiàn)都不佳，迪斯的去留也成了行業(yè)內(nèi)的談資,。但不可否認(rèn)的是,，大眾的車依舊能打，朗逸,、途觀L,、寶來等幾個(gè)老將表現(xiàn)出色，全新高爾夫GTI,、攬境,，中期改款的途昂和途昂X、新款帕薩特,，以及進(jìn)口的中期改款蔚攬等上半年新車型都讓大眾粉絲高潮,；同時(shí)，其與國(guó)軒高科的合作也逐步加深,，讓我們看到大眾在新能源領(lǐng)域的執(zhí)著和努力,。俗話說打江山容易守江山難，大眾已經(jīng)在TOP位置多年,，保持增長(zhǎng)并不容易,。

『中型車常青樹——新帕薩特』

　　下半年上汽大眾的新產(chǎn)品比較多，諸如上文提到的新款帕薩特,，以及新款途觀X,、ID.3等車型都值得期待,，當(dāng)然還有那個(gè)引起一堆爭(zhēng)議的新一代凌渡。我們也希望大眾的未來越來越好,，同時(shí)也期待大眾下半年的表現(xiàn),。

■ 豐田汽車

　　雖不及大眾的“半年百萬銷量”，但豐田的表現(xiàn)也依舊穩(wěn)定,，豐田獲得了上半年銷售787798輛新車的好成績(jī),，17.16%的同比增長(zhǎng)率也很好看。

　　下圖是豐田汽車各車型銷量排行榜,，一汽豐田的卡羅拉銷售167930輛,，同比增9.77%，它的姊妹車?yán)琢桎N售120347輛,，同比增23.52%,，這兩款車分別獲得上半年緊湊型車銷量第三和第七位。同時(shí),，凱美瑞,、亞洲龍等更高級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

　　SUV方面,，TNGA平臺(tái)打造的新一代RAV4榮放表現(xiàn)最好,，上半年銷售94741輛，獲緊湊型SUV銷量第四名,；它的姊妹車廣汽豐田威蘭達(dá)也很能打，銷量同比增長(zhǎng)192.44%,，十分亮眼,。

『七座SUV繞不開的車——新一代漢蘭達(dá)』

　　上半年，亞洲獅,、全新一代漢蘭達(dá),、皇冠路放、凌尚等車型都引起了消費(fèi)者的極大關(guān)注,，雖然目前它們的銷量還并不亮眼,，但漢蘭達(dá)能是省油的燈？亞洲獅還未覺醒,，我們期待這些新車今后的表現(xiàn),。同時(shí)，皇冠品牌的成立也讓無數(shù)皇冠車主沸騰,，這也意味著豐田未來高端化的進(jìn)程邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,。

　　下半年，廣汽豐田賽那絕對(duì)是值得一看的新車,，同時(shí),，上文提到的皇冠路放也將于8月上市,，Harrier也即將到來。豐田一直是穩(wěn)定可靠的代名詞,，從小型車到大排量越野,，豐田總讓每個(gè)選擇它的消費(fèi)者放心。

■ 本田汽車

　　本田汽車獲得了主流海外品牌銷量榜的第三名,，上半年銷售760797輛新車,，同比增36.71%，幾乎是海外品牌增長(zhǎng)率最高的,。同時(shí)其市場(chǎng)占有率也穩(wěn)步提升至7.21%,，也是主流海外品牌中少有的市占率提升的品牌。

　　下面是本田旗下車型銷量排行榜,，上市多年的CR-V面對(duì)褪去油膩的RAV4榮放和換代奇駿,，勇奪上半年海外品牌SUV銷量冠軍，銷售132170輛,，同比增62.25%,；不得不感嘆一句“CR-V老矣，尚能飯否,？”XR-V和繽智這對(duì)姊妹車包攬了小型SUV市場(chǎng)冠亞軍,，十分有牌面。同時(shí)雅閣銷售92911輛,，獲得中型轎車第三名,。身負(fù)各種“梗”的思域和飛度也分別取得了半年銷售76897輛和30231的成績(jī),，飛度榮獲小型車銷量第三,，換代的“GK5”又要瞪著萌萌的大眼睛炸街了。除此之外,，UR-V獲得了同比317.68%的增長(zhǎng),，十分突出。

　　上半年的本田迎來了多款車型的里程碑事件,，飛度二十周年,，XR-V交付100萬輛。同時(shí)旗下多款車型迎來小改款,，助力銷量提升,。另外，本田旗下混動(dòng)車型表現(xiàn)不錯(cuò),，銷量占比逐漸提升,，從各路消費(fèi)者的反應(yīng)來看，日系混動(dòng)確實(shí)牛。

『十一代思域』

　　下半年,，十一代思域要來了,！這款“秒天秒地”的車迎來了換代，目前海外的官圖已出,，相信國(guó)產(chǎn)后又能收貨一批粉絲,。同時(shí)，新一代繽智的官圖也已經(jīng)亮相,，上海車展上亮相的本田純電動(dòng)SUV,，也展示了本田電動(dòng)化的決心，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代本田已經(jīng)給我們貢獻(xiàn)了無數(shù)驚喜,，那么這個(gè)新的電動(dòng)化時(shí)代它將帶給我們什么,？下半年見！

■ 編輯總結(jié)

　　目前來看,，主流海外品牌在我國(guó)車市的市占率和地位都很高,，大眾和日系三強(qiáng)從幾十年前就開始經(jīng)營(yíng)的霸主地位依舊很難撼動(dòng)，尤其是轎車領(lǐng)域更是讓國(guó)貨難以望其項(xiàng)背,，不少消費(fèi)者依舊認(rèn)為海外品牌是高端,、可靠和面子的代名詞。但近年來它們也面臨著被更高級(jí)或更低價(jià)的產(chǎn)品擠壓市場(chǎng),，缺芯,、電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)變效果不佳的陰云也一直漂浮在它們的心頭。現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)是一個(gè)萬類霜天競(jìng)自由的市場(chǎng),，我們也希望主流海外品牌們能精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求,，為消費(fèi)者提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。（文/汽車之家 耿源,、邢月陽）

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)財(cái)報(bào)

零部件

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<