[汽車之家 資訊]  8月5日，比亞迪公布7月銷量數(shù)據(jù),，7月比亞迪全系銷量56975輛，較6月增長(zhǎng)14.5%,，較去年同期增長(zhǎng)89.4%,；1-7月全系累計(jì)銷量304099輛，同比增長(zhǎng)60.04%,。

　　經(jīng)歷了三個(gè)月的連續(xù)上漲,，比亞迪新能源汽車銷量7月再創(chuàng)新高——銷售50057輛，同比暴漲262.7%,。其中,，搭載DM-i系統(tǒng)的DM車型銷量25061輛，同比增長(zhǎng)650.6%,；EV純電動(dòng)車型銷量也穩(wěn)步增長(zhǎng),，7月銷量24996輛，同比增長(zhǎng)138.9%,。今年1-7月累計(jì),，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到20.51萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)了170.62%,。

　　比亞迪旗下中大型轎車漢7月實(shí)現(xiàn)銷量8522輛,，上市一年的累計(jì)銷量已超10萬(wàn)輛。漢自上市以來(lái)持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車市場(chǎng),，還創(chuàng)下上半年中大型轎車銷量榜第5名的好成績(jī),，排在它前面的4款為BBA旗下車型和雷克薩斯ES,，中大型轎車一直是中國(guó)品牌近乎空白的弱勢(shì)市場(chǎng)，長(zhǎng)期被豪華品牌占據(jù),，漢出道不久即能取得這樣的成績(jī)著實(shí)值得肯定,。

　　7月31日漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，售價(jià)20.98萬(wàn),，新車型僅續(xù)航里程有變化,，其他配置完全一致。

『漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型』

　　目前比亞迪在DM-i車型上產(chǎn)能快速提升,，交車速度加快,，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型開(kāi)始放量。秦PLUS DM-i作為DM-i系列的排頭兵,，銷量持續(xù)走高,，7月銷售11230輛，創(chuàng)單月破萬(wàn)紀(jì)錄,，加上秦PLUS EV,，秦PLUS共銷售16753輛。此外,，宋DM在7月實(shí)現(xiàn)銷量7264輛,，同比增長(zhǎng)559.2%，宋家族的累計(jì)銷量已超94萬(wàn)輛,；唐DM(參數(shù)|詢價(jià))在7月銷售3892輛,，同比增長(zhǎng)了198.2%。

『秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型』

『宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS』

　　純電動(dòng)車方面,，7月元Pro銷量大漲,，元EV共銷售4255輛。元Pro EV是比亞迪繼旗艦車型漢唐之后,，首款切換刀片電池上市的車型,，7月加推的301KM舒適型更殺入了7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，加快普及高品質(zhì),、高安全的電動(dòng)汽車,。

『元 Pro EV』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上半年，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源車企銷量排名中位居第三,，落后于上汽通用五菱和特斯拉,，但比亞迪依然是國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的冠軍。自刀片電池亮相以來(lái),，比亞迪一直處在高光時(shí)刻,，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的推出，顯示了比亞迪在技術(shù)路線上的前瞻布局，DM-i正助力DM車型銷量的快速增長(zhǎng),，而隨著刀片電池產(chǎn)能的提升,，搭載刀片電池的比亞迪純電動(dòng)車型銷量也有望繼續(xù)放量。（文/汽車之家 王靜波）

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