[汽車之家 資訊]  8月19日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”以線上的方式隆重召開,。吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰發(fā)表演講,，他表示：汽車行業(yè)的碰撞會(huì)帶來沖擊,，但也是超越的機(jī)遇。新一輪的科技革命正在驅(qū)動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生全面的重構(gòu),，融合與創(chuàng)新是關(guān)鍵詞,。此外他提到，不以用戶為中心的跨界融合,，是無效的融合,，用戶才是這場風(fēng)暴中的風(fēng)暴眼。以下為演講實(shí)錄：

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　　尊敬的各位業(yè)界同仁,、老朋友以及新朋友們，大家好,。我是吉利汽車林杰,，感謝主辦方提供了這么好的平臺(tái)，和大家共同探討中國汽車新消費(fèi),、新機(jī)遇,。打破邊界、相融共生已經(jīng)是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的新常態(tài),，非常高興能有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)跟大家分享和交流跨界融合的一些心得,，以及吉利汽車多年向上發(fā)展的一些感悟。

　　作為一個(gè)從業(yè)20多年的老營銷人,，一路走來經(jīng)歷最多的,、被問及最多的問題，就是如何看待一次又一次來自于新事物、新勢力與汽車產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的碰撞,。多年來,，中國汽車產(chǎn)業(yè)一直在碰撞中發(fā)展，尤其到了今天,，碰撞似乎來得更加的強(qiáng)烈,，充斥著不限于技術(shù)、產(chǎn)品以及商業(yè)模式的多種碰撞,。新舊的碰撞,、跨界的碰撞、合資與自主的碰撞,、產(chǎn)品創(chuàng)新與用戶需求的碰撞,。每一次碰撞都會(huì)對行業(yè)帶來不小的沖擊，但我們認(rèn)為這更是中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,、甚至是超越的機(jī)遇,。

　　今天的碰撞更像是一場汽車革命，而這場汽車革命不是孤立進(jìn)行的,，與它并行的是新能源革命,，新一代的移動(dòng)通信、交通和智慧城市的革命,，這也是一個(gè)時(shí)代獨(dú)有的跨界融合的發(fā)展契機(jī),。信息通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)密切結(jié)合,，傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)加速融合,，汽車、交通,、信息通信產(chǎn)業(yè)邊界更加模糊,，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合創(chuàng)新,，將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的時(shí)代特征,，每一次碰撞都將獲得更深刻的成長。

　　吉利一路走來遇到過很多挑戰(zhàn),，也有過不少陣痛,。每戰(zhàn)勝一次挑戰(zhàn)，向上的步伐就更加的堅(jiān)定一分,。到現(xiàn)在可以說越走越自信,，方向也越來越清晰。前不久有媒體朋友說,，合資品牌在積極布局智能化和電動(dòng)化,，留給中國品牌的窗口期只有1-2年的時(shí)間了,，問我怎么看。我說我對吉利,、領(lǐng)克的產(chǎn)品很有信心,，我們的很多換購和增購的用戶都來自于合資品牌。像領(lǐng)克01,，有65%的用戶就來自于主流的合資品牌,。

　　增購或者換購,，給中國品牌留下了窗口,。所以與其說合資品牌留給中國品牌的窗口期、新勢力留給傳統(tǒng)車企的窗口期,，不如說,，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)共同面臨的窗口期。碰撞的結(jié)果,，不是誰消滅了誰,，而是誰能基于自身的優(yōu)勢，更好地抓住用戶,、抓住機(jī)遇,，誰就能在接下來的市場競爭中取得先機(jī)。

　　未來的中國汽車的產(chǎn)業(yè)格局,，一定是多方參與 ,、競爭合作，你中有我,、我中有你,，新一輪的科技革命正在驅(qū)動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生全面的重構(gòu)，融合與創(chuàng)新是關(guān)鍵詞,，多年的全球范圍內(nèi)的融合與發(fā)展,，讓吉利汽車一方面整合全球資源博采眾長，掌握尖端的核心技術(shù),，另一方面堅(jiān)持自主創(chuàng)新,，加大研發(fā)投入，培育汽車人才,，形成了吉利自己獨(dú)特的優(yōu)勢,，這讓我們?nèi)诤蟿?chuàng)造出了更具顛覆性的產(chǎn)品。

　　進(jìn)入科技吉利4.0的時(shí)代,，吉利汽車開啟了全面架構(gòu)造車,。誕生于瑞典哥德堡、匯聚世界一流工程人才的CEVT吉利汽車歐洲研發(fā)中心,，充分發(fā)揮吉利與沃爾沃的融合優(yōu)勢與資源,，聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)之下,，目前已經(jīng)誕生了沃爾沃的XC40系列，極星2,，領(lǐng)克01,、02、03,、05以及吉利品牌“中國星”高端系列,，星越L(參數(shù)|詢價(jià))、星越S,、星瑞等多個(gè)爆款,。

　　近期剛上市的星越L，嚴(yán)格意義上它既不屬于傳統(tǒng)汽車,，也不是新能源汽車,。它繼承了燃油車的優(yōu)點(diǎn)，又吸收了新能源汽車的亮點(diǎn),，創(chuàng)造出了自己的產(chǎn)品的特質(zhì),。在保留傳統(tǒng)汽車安全可靠與優(yōu)秀機(jī)械素質(zhì)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用了人機(jī)交互,、智能駕駛,、線上OTA等服務(wù)，給用戶帶來了超越想象的安全,，超越期待的豪華以及超越時(shí)間的智能,，讓整車FOTA不再是消費(fèi)者認(rèn)知中所謂的純電汽車的專屬，滿足了既喜歡燃油車又追求智能化體驗(yàn)用戶的需求,。

　　目前星越L的市場反響很火爆,，訂單也已經(jīng)超過了3萬臺(tái)，踐行智能節(jié)能的新能源道路,，與5G智能出行融合鏈接,，星越L為市場增加了一個(gè)新的汽車種類，為用戶增加了一個(gè)新的選擇,，給用戶帶來了新的消費(fèi)驚喜,，為傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級開辟了一條新的道路。

　　跨界融合是手段不是目的,，更深刻的融合是體現(xiàn)在大家思想的融合,。我們認(rèn)為不以用戶為中心的跨界融合，是無效的融合,，用戶才是這場風(fēng)暴中的風(fēng)暴眼,。吉利從創(chuàng)業(yè)之初到現(xiàn)在，始終堅(jiān)持以用戶為中心,，用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新對于吉利和領(lǐng)克來說就像呼吸一樣自然以及重要,。

　　領(lǐng)克更是生而全球,、開放互聯(lián)。相比于銷量跟數(shù)字,，更讓我興奮的是我們與用戶一起共創(chuàng)的領(lǐng)地,。領(lǐng)克品牌早在產(chǎn)品上市之前，就已經(jīng)構(gòu)建了自己的用戶溝通陣地,，即領(lǐng)克App,。目前領(lǐng)克的用戶已經(jīng)超越50萬，但我們的App的注冊用戶量已經(jīng)超過了145萬,，月活用戶超過48萬人次,，日活用戶也有12萬+人次，領(lǐng)克車主加入到領(lǐng)克App,，不僅可以用積分消費(fèi),，還可以和我們共創(chuàng)成為品牌的主人,。我們每年都會(huì)舉行CO客的圓桌派,，用戶有什么想實(shí)現(xiàn)的愿望和想法都可以在線下的圓桌派，或者線上的領(lǐng)克App上提出來,，大家一起探討,，借助平臺(tái)的力量幫助用戶去實(shí)現(xiàn)夢想。

　　去年有車主提議,，能不能把自己的商品放到領(lǐng)克的商城銷售,，這些提議也很快得到了響應(yīng)。目前領(lǐng)克的App已經(jīng)上架了很多我們與用戶共創(chuàng)的產(chǎn)品,，包括運(yùn)動(dòng)的套裝,、咖啡、香薰,、定制鑰匙套裝等等,，這些產(chǎn)品也在京東、淘寶等平臺(tái)同步銷售,，但在領(lǐng)克App上賣的是最好的,、最快的，很多商品都是靠秒殺才能獲得,，手慢了根本就搶不到,。

　　此外，領(lǐng)克官方已經(jīng)認(rèn)證了領(lǐng)地伙伴超過了1500家,，覆蓋了2個(gè)國家,、31個(gè)省、156個(gè)城市,、12個(gè)不同行業(yè)的店鋪,，在與領(lǐng)地伙伴的互動(dòng)中,，領(lǐng)克持續(xù)創(chuàng)新共創(chuàng)的玩法，為CO客帶來更多不止于車的新體驗(yàn),。

　　跨界融合是一場革命,，也是中國汽車發(fā)展的必然之路，構(gòu)建全新智能汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系的發(fā)展路徑,，在于突破汽車產(chǎn)業(yè)的固有的邊界,，向多元智能技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式的方向不斷的前進(jìn)。在這場深刻的碰撞的浪潮中,，中國汽車品牌沒有退路,，唯有不斷的融合向上，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù),，才能再攀高峰,，最后祝大家快樂人生、吉利相伴,，謝謝,。（編譯/汽車之家 才麗媛）

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