[汽車(chē)之家 資訊]  8月20日,，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,，汽車(chē)之家承辦的“818中國(guó)汽車(chē)新消費(fèi)論壇”以線(xiàn)上的方式隆重召開(kāi),。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)表演講,，他表示：中國(guó)汽車(chē)是我們制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和消費(fèi)發(fā)展核心的一個(gè)結(jié)合點(diǎn),，所以汽車(chē)行業(yè)是制造業(yè)的明珠,，是消費(fèi)核心的亮點(diǎn),。以下為演講實(shí)錄：

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　　大家好，我是來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的崔東樹(shù),，我與大家分享關(guān)于整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)和消費(fèi)一些新趨勢(shì)的觀點(diǎn),，同時(shí)也展望一下未來(lái)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展的潛力。

　　總體來(lái)看,，整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)性的變化,，首先第一個(gè)，在世界汽車(chē)市場(chǎng)上,，中國(guó)的乘用車(chē)呈現(xiàn)一個(gè)超強(qiáng)的地位,，2017年，我們汽車(chē)銷(xiāo)量2800萬(wàn)規(guī)模,，占到世界30%的份額,，但是從2019年、2020年出現(xiàn)了一定的下行壓力,，中國(guó)汽車(chē)目前呈現(xiàn)一個(gè)以消費(fèi)為拉動(dòng)的新的增長(zhǎng)周期,。

　　中國(guó)汽車(chē)，是我們制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)跟整個(gè)消費(fèi)發(fā)展核心的一個(gè)結(jié)合點(diǎn),，所以汽車(chē)行業(yè),，是制造業(yè)的明珠，是消費(fèi)核心的亮點(diǎn),，原因在于,，總體來(lái)看中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)占整個(gè)消費(fèi)總額的11%左右，在我們36萬(wàn)億的消費(fèi)中,，汽車(chē)消費(fèi)達(dá)到400億規(guī)模,，而且還有成品油的消費(fèi)在2萬(wàn)億左右的水平，所以汽車(chē)所拉動(dòng)的消費(fèi)是極其強(qiáng)大的,。但是,，近期來(lái)看，整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)商用車(chē)強(qiáng),、乘用車(chē)弱的格局,，尤其是在2016年以來(lái)，商用車(chē)走勢(shì)呈現(xiàn)唯一四年的爆發(fā)式高增長(zhǎng)的特征,，而乘用車(chē)呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)低迷的走勢(shì),，在今年整個(gè)車(chē)市將呈現(xiàn)新的格局特征，乘用車(chē)將恢復(fù)到一個(gè)相對(duì)較強(qiáng)增長(zhǎng)率的良好態(tài)勢(shì),，商用車(chē)的發(fā)展在一個(gè)高增長(zhǎng)周期后進(jìn)入調(diào)整期,，乘用車(chē)成為核心的推動(dòng)力量。 

　　今年乘用車(chē)上半年的總體增長(zhǎng)在29%左右，7月份出現(xiàn)一定下行壓力,，未來(lái)下半年的汽車(chē)消費(fèi),，尤其是乘用車(chē)消費(fèi)的拉動(dòng)至關(guān)重要，其壓力是極其重大的,。

　　今年芯片的供給不足,，超出了我們的預(yù)期，在中國(guó)的疫情控制良好的情況下,，世界疫情出現(xiàn)了波動(dòng),，海外供應(yīng)鏈出現(xiàn)了嚴(yán)重的影響導(dǎo)致合資企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的供給不足。比如合資企業(yè)在6,、7月份產(chǎn)量同比下滑30%到40%,，使整個(gè)合資企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題，也使乘用車(chē)市場(chǎng)面臨著嚴(yán)重的供給不足,。

　　這種壓力情況下,，我們的車(chē)市仍然保持了原有的一定特征，又體現(xiàn)了一些新的消費(fèi)壓力和新的增長(zhǎng)點(diǎn),，尤其是豪華車(chē)的高增長(zhǎng)特征是極其明顯的,，豪華車(chē)今年表現(xiàn)依舊是相對(duì)較強(qiáng)，按照我們乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),，豪華車(chē)中,，傳統(tǒng)豪華車(chē)表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀，從2011年的4%,，上升到2021年的14%,。與此同時(shí)，新能源的豪華車(chē)表現(xiàn)也相對(duì)較強(qiáng),，尤其是像以特斯拉,、理想、小鵬,、蔚來(lái)為代表的整個(gè)豪華新能源表現(xiàn)極其優(yōu)秀,，豪華車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)與新能源車(chē)全面增長(zhǎng)。

　　但轎車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)并不是特別的理想,，尤其是轎車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)轎車(chē)出現(xiàn)了一路下行的壓力,，傳統(tǒng)轎車(chē)從過(guò)去占據(jù)了乘用車(chē)80%以上的比例，現(xiàn)在降到了40%左右,，基本來(lái)說(shuō)在十年期間出現(xiàn)了腰斬的情況。與此同時(shí),，新能源的轎車(chē)表現(xiàn)的相對(duì)來(lái)說(shuō)比較強(qiáng),，尤其是電動(dòng)轎車(chē)表現(xiàn)的相對(duì)比較優(yōu)秀。

　　我們希望傳統(tǒng)轎車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)，應(yīng)該得到一定的支撐,。因?yàn)閺木用竦氖杖虢Y(jié)構(gòu)和發(fā)展的狀態(tài)來(lái)看,，我們有一定的發(fā)展轎車(chē)消費(fèi)的普及潛力，但是收支結(jié)構(gòu)來(lái)看,，2013年支出占收入72%,，但是到了2021年，我們的支出占收入比例降到了50%多的比例,，呈現(xiàn)一路持續(xù)下行的態(tài)勢(shì),。

　　與此同時(shí)，我們的平均收入比我們的中位收入拉升幅度越來(lái)越明顯,，2014,、2015年我們?cè)?4%的高水平，而到2021年,，我們的人均收入比中位收入高出18個(gè)點(diǎn)的水平,，也就是更多人感覺(jué)可能被平均了，導(dǎo)致我們大部分人的收入,，并沒(méi)有增長(zhǎng)特別快,，而支出的壓力相對(duì)比較大。尤其我們的債務(wù)負(fù)擔(dān)比較重,，導(dǎo)致我們的購(gòu)買(mǎi)力沒(méi)有得到有效的釋放,，所以在這種情況下，消費(fèi)支出的壓力成為我們核心的問(wèn)題,，導(dǎo)致我們?nèi)腴T(mén)級(jí)的消費(fèi)不足,。

　　而從我們的調(diào)研整體來(lái)看，從汽車(chē)之家和各方面的數(shù)據(jù)可以看到,，整體我們的消費(fèi)呈現(xiàn)一個(gè)豪華化升級(jí)的態(tài)勢(shì),，尤其無(wú)論是中國(guó)品牌還是海外品牌，總體來(lái)看在換購(gòu)群體的換購(gòu)過(guò)程中,，呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)逐步升級(jí)向上發(fā)展的趨勢(shì),，所以在這里，尤其是我們家庭的第二輛車(chē),，或者家庭升級(jí)類(lèi)的產(chǎn)品,，購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的比例相對(duì)比較高，而入門(mén)級(jí)的比例相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較低的,，在這種情況下,，我們行業(yè)也出現(xiàn)了新的一個(gè)變化的趨勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)從渠道結(jié)構(gòu)來(lái)看,，帶來(lái)了一個(gè)巨大的變化影響,，當(dāng)然這里也有一些比較結(jié)構(gòu)性的利好的因素,，尤其是我們經(jīng)銷(xiāo)商的狀態(tài)，得到了一定的改善,。

　　過(guò)去的高庫(kù)存,，得到了大幅度的改善，整個(gè)的庫(kù)存從我們4月份的38萬(wàn)臺(tái)降到了廠家?guī)齑?2萬(wàn)臺(tái),，減少了6萬(wàn)臺(tái)庫(kù)存,，而渠道的庫(kù)存，從4月份的247萬(wàn)臺(tái)降低到6月份的214萬(wàn)臺(tái),，持續(xù)的下降,。庫(kù)存天數(shù)從55天降到了45天。尤其是豪華車(chē)的庫(kù)存下降幅度更明顯,，海外品牌,、中國(guó)品牌都出現(xiàn)了一個(gè)庫(kù)存天數(shù)下降的情況。

　　在這種情況下,，經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)行在今年呈現(xiàn)出良好的狀態(tài),，今年的虧損程度得到了一定的改善。按照相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),，今年經(jīng)銷(xiāo)商虧損幅度在30%左右,，比2019年的40%大幅度下降了10個(gè)百分點(diǎn)，持平乃至盈利的狀態(tài)都得到改善,。核心的原因在于低庫(kù)存改善了經(jīng)銷(xiāo)商的毛利,。

　　與此同時(shí)，隨著保有量的增長(zhǎng),，經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)利潤(rùn)得到一定的改善,。經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在主要靠新車(chē)毛利、靠售后毛利維持運(yùn)營(yíng),，總體來(lái)看尚處于比較愉快的好的狀態(tài),，但是這個(gè)好的狀態(tài)，也面臨一定的庫(kù)存變化帶來(lái)的影響,。

　　8月份開(kāi)始,，整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)庫(kù)存逐步改善的趨勢(shì)，前天（8月18日）我們發(fā)布了數(shù)據(jù),，我們的整個(gè)渠道庫(kù)存在持續(xù)下降之中,，7月份場(chǎng)記生產(chǎn)比6月份有所改善，我們淡季的生產(chǎn)能力得到一定的恢復(fù),，行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)比較良好的產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)狀態(tài),，為下半年建立了的促銷(xiāo)費(fèi)帶來(lái)了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

　　今年汽車(chē)乘用車(chē)消費(fèi)的核心特征,，就是新能源車(chē)表現(xiàn)超強(qiáng),，成為拉動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力,。在7月份最淡的季節(jié),，新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了24.6萬(wàn)臺(tái)的歷史新高水平,，在淡季突破歷史新高，也是我們汽車(chē)史上基本很少遇到的,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)的良好表現(xiàn),。

　　1-7月份，按照乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),，整個(gè)新能源乘用車(chē)達(dá)到了134萬(wàn)的水平,，同比增長(zhǎng)速度達(dá)到了230%，相對(duì)于2019年比較高的基數(shù)來(lái)看,，也是增長(zhǎng)了1倍以上,，這是新能源車(chē)消費(fèi)認(rèn)可度大幅提升的體現(xiàn)——廠家供給大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品豐富度快速提升,，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)接受度快速接受,。在這種情況下，對(duì)今年的新能源車(chē)市場(chǎng),，我們充滿(mǎn)信心,。拉動(dòng)新能源車(chē)消費(fèi)是我們提升消費(fèi)核心的重點(diǎn)，今年7月初,，中央政治局工作會(huì)議提出,，要支持新能源車(chē)更高、更快發(fā)展,，所以新能源車(chē)未來(lái)仍然是拉動(dòng)我們汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、減少碳排放和推動(dòng)制造行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的核心，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展有重大的推動(dòng)意義,。

　　在新能源車(chē)的增長(zhǎng)中,，結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)特征特別明顯。微型車(chē)和中型車(chē)兩個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),，占比相對(duì)來(lái)說(shuō)是較高的,。微型車(chē)占比達(dá)到了30%，中型車(chē)占比也達(dá)到近30%的比例,，形成了啞鈴,。微型車(chē)和中型車(chē)兩個(gè)較強(qiáng)的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)車(chē)市帶來(lái)了高低兩端快速的接入,，結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)特征現(xiàn)在來(lái)看是極其明顯的,。

　　與此同時(shí)，我們看到另一個(gè)結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng),，就是車(chē)系結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)表現(xiàn)的特別突出,，尤其是以特斯拉為代表的外資和以理想,、小鵬、蔚來(lái)為代表的新勢(shì)力,，表現(xiàn)較強(qiáng),。理想汽車(chē)7月份的銷(xiāo)量達(dá)到了8500臺(tái)以上的高位水平，一個(gè)大型SUV獲得如此好的市場(chǎng)認(rèn)可,，體現(xiàn)了整個(gè)車(chē)市的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了一個(gè)快速變化的特征,。

　　與此同時(shí)，純電動(dòng)和插電混動(dòng)的結(jié)構(gòu)增長(zhǎng)動(dòng)力,，兩個(gè)都是屬于強(qiáng)勢(shì)車(chē)企,、強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品拉動(dòng)。純電動(dòng)車(chē)方面,，前期以上汽通用五菱的為代表的微型電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)小的增長(zhǎng)奇跡,，使大家對(duì)微型車(chē)的發(fā)展充滿(mǎn)了信心。在此之后,，以特斯拉為代表的中型電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了一輪爆發(fā)式增長(zhǎng),，也使特斯拉成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)超強(qiáng)的高端的引領(lǐng)者。今年,，尤其在年中開(kāi)始,，以比亞迪為代表的中檔純電動(dòng)車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入一輪增長(zhǎng)的過(guò)程中，所以高中低三強(qiáng)的增長(zhǎng)特征是非常明顯的,。

　　在插電混動(dòng)市場(chǎng),，結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)特征也比較明顯，在前期理想汽車(chē)創(chuàng)造了插電混動(dòng)的奇跡,，增程式電動(dòng)車(chē)以相對(duì)良好的價(jià)值體現(xiàn)跟用戶(hù)口碑,，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，行業(yè)過(guò)去對(duì)增程式不太認(rèn)同,，現(xiàn)在也逐步成為大家認(rèn)可的路線(xiàn),。同時(shí)，以比亞迪為代表的插電混動(dòng),，與燃油車(chē)正面競(jìng)爭(zhēng),，DM-i技術(shù)獲得良好的體驗(yàn)，6,、7月份呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng),，達(dá)到了2.5萬(wàn)臺(tái)的良好銷(xiāo)量表現(xiàn)。

　　展望未來(lái),，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)仍然是未來(lái)車(chē)市增長(zhǎng)的核心,。如何使消費(fèi)全面增長(zhǎng)，不僅要靠消費(fèi)升級(jí),，不僅豪華車(chē)要強(qiáng),，我們的主流產(chǎn)品,，我們的新能源車(chē)，我們的主流的中國(guó)品牌和海外品牌也要獲得增長(zhǎng)的空間,，但是這個(gè)增長(zhǎng)目前面臨一定的壓力,。尤其是在千人汽車(chē)保有量達(dá)到150臺(tái)以上的情況下，就面臨著一定的增長(zhǎng)壓力,，能否一路昂揚(yáng)向上,，能否實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)在2000萬(wàn)臺(tái)規(guī)模上進(jìn)一步大幅提升，目前來(lái)看需要我們做出更多的努力,。

　　目前來(lái)看我們國(guó)家在促消費(fèi)方面采取了一系列重大的措施，對(duì)校外教育的控制,，房地產(chǎn)的控制,，就是要使居民更加輕松地生活，更加有效地消費(fèi),，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)目前是核心消費(fèi)增長(zhǎng)的亮點(diǎn),。

　　如何推動(dòng)消費(fèi)是一個(gè)重要的關(guān)鍵，目前線(xiàn)下消費(fèi),、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的特征日益的明顯,。消費(fèi)者從了解車(chē)、關(guān)注車(chē),、對(duì)比車(chē)以及體驗(yàn),，大部分的流程都在線(xiàn)上完成，所以線(xiàn)下線(xiàn)上的融合,，將成為發(fā)展的核心重點(diǎn),，線(xiàn)下的4S店功能是無(wú)法被替代的，因?yàn)樗�有巨大的廠家與用戶(hù)的溝通,、交付以及對(duì)車(chē)輛的驗(yàn)證的環(huán)節(jié),，包括新三包，也要求對(duì)車(chē)輛的交付各方面有嚴(yán)格的控制,，因?yàn)楹竺嫔婕暗綐O其復(fù)雜嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)三包退換及各方面的流程管理,，所以在這種情況下，購(gòu)車(chē)群體線(xiàn)上化的對(duì)比和線(xiàn)下化的交付,，意義極其重大的,。

　　在汽車(chē)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方面，數(shù)字化的轉(zhuǎn)型已經(jīng)從口號(hào)轉(zhuǎn)到了實(shí)際的運(yùn)行之中,，各個(gè)車(chē)企都在努力應(yīng)對(duì)這種壓力,，應(yīng)對(duì)這種消費(fèi)變化，同時(shí)通過(guò)數(shù)字化管理,，提升營(yíng)銷(xiāo)力,，實(shí)現(xiàn)更大消費(fèi)發(fā)展,。在對(duì)一線(xiàn)二線(xiàn)三線(xiàn)中小城市各類(lèi)城市的對(duì)比中，可以發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)媒體的關(guān)注對(duì)營(yíng)銷(xiāo)有巨大的推動(dòng)作用,，尤其是像以汽車(chē)之家為代表的拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展的一些信息的交流,，對(duì)消費(fèi)者有積極引導(dǎo)意義。從調(diào)研來(lái)看,，汽車(chē)媒體的作用,，還有家庭口碑的推薦，同時(shí)自己用車(chē)的經(jīng)驗(yàn),，還有車(chē)展和經(jīng)銷(xiāo)商的地推角度來(lái)看,，汽車(chē)媒體的貢獻(xiàn)度是極其巨大的，所以我們也希望像818的消費(fèi)節(jié),，可以起到重大的消費(fèi)推動(dòng)作用,。

　　在此基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為整個(gè)2021年,，汽車(chē)消費(fèi)面臨著一個(gè)良好的增長(zhǎng)的動(dòng)力,，傳統(tǒng)車(chē)跟新能源車(chē)的消費(fèi)都希望獲得一個(gè)較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)車(chē)來(lái)說(shuō)目前面臨嚴(yán)峻的壓力,，傳統(tǒng)車(chē)的量在今年上半年只有一千萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,，比2017年的1200萬(wàn)臺(tái)還低，而8到12月份由于高基數(shù)的影響,，目前判斷可能還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)5%的負(fù)增長(zhǎng),，所以傳統(tǒng)車(chē)面臨著一定的增長(zhǎng)壓力。如何推動(dòng)車(chē)市消費(fèi)的增長(zhǎng),，推動(dòng)新能源車(chē),、傳統(tǒng)車(chē)可持續(xù)發(fā)展，尤其是推動(dòng)入門(mén)級(jí)的車(chē)快速增長(zhǎng),，使百姓過(guò)上有車(chē)的良好生活,，現(xiàn)在來(lái)看意義是極其巨大的。

　　我們希望8月份開(kāi)始,，車(chē)市進(jìn)入新一輪的增長(zhǎng),，傳統(tǒng)車(chē)到各類(lèi)車(chē)市獲得良好的增長(zhǎng)潛力，推動(dòng)我們經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展,。下半年外需面臨一定的壓力,，內(nèi)循環(huán)是重要的核心的增長(zhǎng)點(diǎn)，所以下半年推動(dòng)我們傳統(tǒng)燃油車(chē)的增長(zhǎng)是意義極其重大的,，我們要兩手抓,、兩手都要硬，一方面要把傳統(tǒng)燃油車(chē)的消費(fèi)做好，另一方面要把新能源車(chē)消費(fèi)繼續(xù)做強(qiáng),。

　　目前來(lái)看,，新能源車(chē)的下半年增長(zhǎng)依舊是比較樂(lè)觀的一個(gè)態(tài)勢(shì)，從我們的判斷來(lái)看,，新能源車(chē)下半年的增長(zhǎng),，仍然是一個(gè)巨大的拉動(dòng)，全年我們預(yù)計(jì)250萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,。應(yīng)該說(shuō)還是有一定上升的空間,，比如說(shuō)我們認(rèn)為可能能夠達(dá)到270萬(wàn)的規(guī)模，而270萬(wàn)的規(guī)模實(shí)際上并不是最大,，我們乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部對(duì)270萬(wàn)的目標(biāo)還沒(méi)有做全面的認(rèn)可,。要讓所有的廠家認(rèn)同270萬(wàn)，還是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),，270萬(wàn)對(duì)應(yīng)的普及率大概是13.5%,，這個(gè)普及率會(huì)使中國(guó)與歐美在新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中呈現(xiàn)一個(gè)優(yōu)勢(shì)地位，但優(yōu)勢(shì)并不是特別明顯,。所以今年新能源車(chē)還是要加力發(fā)展，同時(shí)傳統(tǒng)車(chē)也要快速普及,，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi),，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)要作出更大的貢獻(xiàn),。

　　最后,，在中國(guó)品牌、新勢(shì)力,、豪華車(chē),、海外品牌共同的推動(dòng)下，我們認(rèn)為2021年的中國(guó)車(chē)市將能呈現(xiàn)乘用車(chē)10%左右向?qū)�較強(qiáng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和百姓生活作出更大的貢獻(xiàn),，謝謝大家，我的演講就到這里,，謝謝,。（編譯/汽車(chē)之家 周易）

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