[汽車之家 資訊]  8月18日，汽車之家推出的“2021中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布”正式揭曉,，在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注,。本次的發(fā)布全面升級，新增“銳意進(jìn)取中國品牌”,、“智能卓越品牌”發(fā)布類別,，借此彰顯中國汽車工業(yè)在全球化、智能化發(fā)展的國際影響力,。而本文正是要為大家解讀“銳意進(jìn)取中國品牌”這一發(fā)布項(xiàng),。

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　　“銳意進(jìn)取中國品牌”分為“全球影響力中國車企”和“蓄力向上中國品牌”兩部分,。首先我們介紹“全球影響力中國車企”,，該發(fā)布項(xiàng)主要考察中國品牌在海外的影響力，評選因子具體包括海外工廠總數(shù)量,、海外市場銷量、銷售渠道數(shù)量,、研發(fā)中心數(shù)量,、整車工廠產(chǎn)能、海外工廠總數(shù)量幾個(gè)維度能明顯看出,，入圍這一項(xiàng)的企業(yè)中,，均在海外市場有較強(qiáng)的國際競爭力，不斷打造亮眼的中國企業(yè)名片,。

　　通過評價(jià)模型,，對各品牌收集數(shù)據(jù)進(jìn)行測算得出，“全球影響力中國車企”榜首為上海汽車集團(tuán)股份有限公司,。

　　之所以能夠斬獲這項(xiàng)殊榮,，是因?yàn)樯掀�集團(tuán)在各個(gè)評價(jià)維度中都表現(xiàn)突出。其海外銷量數(shù)據(jù)位居第一,，表現(xiàn)十分優(yōu)異,。此外，在整車工廠產(chǎn)能和銷售渠道數(shù)量兩個(gè)維度上,，也處于第二的位置,，綜合五個(gè)重要的評選維度總成績位居榜首。詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示,，2020年上汽集團(tuán)海外銷量依然堅(jiān)挺,，全年累計(jì)達(dá)到39萬輛，實(shí)現(xiàn)同比11.3%的增長,，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一,。

　　2021年上半年，上汽集團(tuán)海外銷量達(dá)到26.5萬輛,，同比增長112.8%,，繼續(xù)保持全國第一，其中名爵,、上汽大通MAXUS等主力品牌銷量就高達(dá)16.6萬輛,，同比增長132%。上海汽車集團(tuán)股份有限公司在中東,、澳新,、東盟、印度和歐洲五大市場均取得了亮眼的成績,。同時(shí),，海外整車工廠產(chǎn)能規(guī)模可觀,，銷售渠道覆蓋范圍廣,，海外研發(fā)實(shí)力雄厚，這與國家提出的“一帶一路”倡議高度吻合,。上汽集團(tuán)從中國走向世界,，正逐步成為全球汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的重要名片。

　　就在今年7月,，包括上汽大通MAXUS EV90（海外版稱為e DELIVER 9）,、V90（海外版稱DELIVER 9）,、EV30（海外版稱為DELIVER 3）在內(nèi)的5000臺車輛開啟批量出口，目的地是英國,、挪威,、愛爾蘭等歐洲國家。我們相信上汽集團(tuán)在海外市場定能乘風(fēng)破浪,。

　　再來看看入圍“全球影響力中國車企”的車企都有哪些,，他們的表現(xiàn)又如何？可以看到,，前十名中江淮在海外工廠數(shù)量上排名榜首,，而整車工廠產(chǎn)能的榜首被吉利斬獲，研發(fā)中心數(shù)量方面長城位列第一,。相比之下,，奇瑞在其銷售渠道數(shù)量上以絕對的優(yōu)勢名列前茅�,？傮w來看,，當(dāng)前中國品牌車企積極在海外市場布局，將對樹立中國汽車產(chǎn)業(yè)形象有著更加深遠(yuǎn)的意義,。

　　接下來介紹“蓄力向上中國品牌”,。近年來，智能汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),，智能化發(fā)展水平的高低,，成為考量我國汽車產(chǎn)業(yè)能否快速實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要因素。因此在“蓄力向上中國品牌”的具體評價(jià)維度方面,，選取了7項(xiàng)指標(biāo),，包括銷量份額變化、品牌最高指導(dǎo)價(jià),、品牌加權(quán)指導(dǎo)價(jià),、智能座艙水平、智能駕駛,、品牌總銷量和品牌影響力,。這里不僅包含品牌銷量等核心數(shù)據(jù)指標(biāo)，還涵蓋品牌智能化水平作為重要的考核項(xiàng),。入圍這一發(fā)布項(xiàng)的品牌,，不乏傳統(tǒng)品牌和新勢力品牌，彼此間的角逐更具時(shí)代意義,。

　　通過評價(jià)模型計(jì)算,，紅旗品牌當(dāng)選了年度蓄力向上中國品牌。當(dāng)下,，紅旗已成為一汽自主板塊的重心，品牌進(jìn)入發(fā)展的快車道。新產(chǎn)品推出顯著提速,，9款產(chǎn)品覆蓋豪華車主流市場,，銷量迎來明顯的增長。從2017年到2020年,，紅旗品牌的年銷量從4700余輛迅速躍升到20萬輛,，3年時(shí)間增長42倍，如此大踏步地前進(jìn)令人刮目相看,。依托“阩旗”技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略,，紅旗建立了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國五地”全球研發(fā)布局,，并積極推進(jìn)電動化,、智能化落地。從各細(xì)分維度來看,，紅旗整體表現(xiàn)格外均衡,，在平均售價(jià)、最高指導(dǎo)價(jià),、智能座艙及輔助駕駛配置率等方面較為突出,。紅旗正由領(lǐng)袖座駕到新高尚品牌逐步轉(zhuǎn)型，也正代表中國品牌沖擊新的高度,。

　　細(xì)分各維度表現(xiàn)來看,，紅旗整體表現(xiàn)非常均衡，各項(xiàng)評價(jià)維度表現(xiàn)位居前列,，在最高指導(dǎo)價(jià),、產(chǎn)品創(chuàng)新座艙兩個(gè)維度最為突出,。紅旗旗下產(chǎn)品序列中,，即便不考慮價(jià)格數(shù)百萬級的紅旗L5，紅旗E-HS9的售價(jià)最高也達(dá)到了了72.98萬元,。事實(shí)上,，中國品牌整體的產(chǎn)品價(jià)位都在提升,，如哈弗H9的最高售價(jià)達(dá)到了36.88萬元，蔚來ES8的最高售價(jià)也達(dá)到了62.40萬元,。

　　這背后反映出,，中國品牌正在逐步突破固有的價(jià)格天花板，用戶對于高價(jià)位的中國品牌車型也越發(fā)認(rèn)可,。過去中國品牌圍繞性價(jià)比的發(fā)展路線,，正在分化出圍繞品質(zhì)、品牌等發(fā)展的新路線,。在銷量層面,，紅旗接連跨越年銷10萬,、20萬門檻，正在向年銷40萬輛邁進(jìn),。同時(shí),，長安汽車的總銷量最為突出，2021年上半年銷量超過61萬輛,，旗下的CS75系列,、UNI系列都取得了較高的是市場銷量和用戶口碑。

　　此外,，我們也看到紅旗在新能源和智能化領(lǐng)域不斷前行,，近日，我們在工信部推廣目錄中發(fā)現(xiàn)了紅旗E-HS9的身影,，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到了690km,，相比現(xiàn)款在售車型提升明顯，足以證明紅旗發(fā)力新能源的決心,。同時(shí),，紅旗還在吉林省、長春市,、汽開區(qū)政府協(xié)力支持下,，開展“旗智春城智能網(wǎng)聯(lián)示范工程”二期，在探索智慧出行過程中,，與智慧城市共建,、智慧交通共享，探索“聰明的車,、智慧的路,、便捷的云、無縫的網(wǎng),、高精的圖,、愉悅的行”六大維度場景化融合。

編輯總結(jié)：

　　“銳意進(jìn)取”一詞,，可謂是精準(zhǔn)地描述了近年來中國品牌的所作所為,。我們欣喜地看到，中國品牌車型的產(chǎn)品不斷更新,、技術(shù)不斷迭代,，品質(zhì)不斷增強(qiáng)。從前以經(jīng)濟(jì)便宜為賣點(diǎn),，在海外品牌的夾縫中求生存的它們,，正在逐漸向品質(zhì)和實(shí)力過渡，與海外品牌同臺競技,，甚至“一飛沖天”開始搶占豪華車的市場,。同時(shí)在新能源和智能化領(lǐng)域,，中國品牌們無疑跑在了世界的前列，我們可以自豪地說,，中國品牌真的很強(qiáng),！

　　同時(shí),，中國品牌們并沒有被眼前的進(jìn)步和成就迷了眼,，他們不甘偏安一隅，而是積極出海,，向世界進(jìn)發(fā),。令人高興的是，部分中國品牌已經(jīng)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家市場,，并取得了不錯的關(guān)注度和成績,，讓世界看到了“中國設(shè)計(jì)”和“中國制造”的魅力，這也是每一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者,、以及中國品牌消費(fèi)者希望看到的,。好了，關(guān)于年度“銳意進(jìn)取中國品牌”的解析到此告一段落,，大家也可以回顧一下之前的《818評選之深度解析：消費(fèi)者關(guān)注品牌》,、《“2021中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布”榮譽(yù)揭曉》和報(bào)道專題，接下來我們還將推出更多2021中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布系列文章,，敬請關(guān)注,！最后也請大家在評論中聊聊你怎么看中國品牌汽車吧。（文/汽車之家 邢月陽）

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