[汽車之家 新車上市]　　10月20日,，長安汽車CS75(參數(shù)|詢價)藍鯨版正式上市，新車推出3款車型,，售價10.39-11.99萬元,。新車相比普通款車型,，外觀與內(nèi)飾有所不同，同時,，新車將搭載1.5T“藍鯨”發(fā)動機�,，F(xiàn)在訂購新車，將享受現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元,；購車置換上,，CS75車主將享受4000元優(yōu)惠，非CS75車主享受3000元優(yōu)惠,；金融政策方面,，將有24期/36期零利息，48期低利息,。

　　外觀方面,，對比現(xiàn)款車型，CS75藍鯨版采用了更大尺寸的前進氣格柵,，經(jīng)過黑化的星網(wǎng)式前臉設計,，更加有氣勢，隱藏式主動進氣格柵,，降低風阻降低油耗,。前包圍兩側(cè)的梯形散熱開口，加上紅色裝飾條,，更顯運動,。全系采用遠近光一體全LED鷹眼式大燈。

　　車身側(cè)面,，整體造型變化不大,，依舊是穩(wěn)重的設計，側(cè)裙的紅色裝飾比較亮眼,，進一步提升了新車的運動感,。上下腰線設計,，凸顯整車的張力與力量感。有17至19寸三款造型各異的運動輪轂可供選擇,，彰顯不同個性,。車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1850/1715mm,，軸距2700mm,。

　　車尾部分沒有過多變化，還是采用了時下流行的貫穿式尾燈組,，內(nèi)部C形光帶設計與前臉巧妙呼應,，營造運動感，后包圍采用了雙色分層式設計,，銀色的下護板搭配雙邊共兩出的排氣布局,，更顯時尚。

　　內(nèi)飾方面,，新車將有兩種內(nèi)飾配色,，純黑內(nèi)飾，和紅黑內(nèi)飾兩種,，內(nèi)飾裝飾件大面板采用NAPPA皮革包覆,，內(nèi)飾裝飾件采取金屬質(zhì)感“無規(guī)則”拉絲裝飾，全系標配10.25寸高清彩色液晶觸摸屏,，支持1080P高清視頻播放,。in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)集成全時在線語音、在線電臺,、在線音樂功能,，影音娛樂、可查詢路況的全時在線地圖,、手機APP遠程查詢車輛狀態(tài),。7英寸液晶儀表盤，提供多主題顯示,。

　　配置方面,，新車配備定速巡航、全景天窗,、“小安”智能語音系統(tǒng),、in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)、遠程控制功能,、全系搭載PM2.5活性炭濾芯,、前排座椅電動調(diào)節(jié)+前排座椅加熱、360°高清全景攝像頭、行車記錄儀,、無鑰匙進入系統(tǒng),、發(fā)動機自動啟停,。

　　安全配置方面,，配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、坡道起步,、全系標配陡坡緩降,、自動擋車型標配自動駐車、頂配車型配備一體式側(cè)氣簾,。

　　空間方面,，長安CS75藍鯨版可以在長途自駕時滿足更多人的乘坐，身高1米70中等身材的男性,，坐進長安CS75藍鯨的前排,，座椅調(diào)至最低，頭部空間余量為一拳兩指,，保持前排座椅位置不變,，來到后排，頭部空間余量為一拳,，腿部空間余量超兩拳,。另外，長安CS75藍鯨版后排座椅靠背角度還可調(diào)節(jié),，前排兩個座椅有電動調(diào)節(jié),，并帶有加熱功能。同時,，后排座椅放倒后,，后備廂可以形成一個平整的儲物空間。

　　動力方面,，新車搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機,，最大功率提升至180馬力（132千瓦），峰值扭矩300N·m,，與之匹配的是6速手動和藍鯨7速濕式雙離合變速器,。新車提供Normal/ECO/Sport等3種駕駛模式。

　　相比于現(xiàn)款長安CS75的1.5T發(fā)動機來說,，最大功率178馬力（131千瓦）,，峰值扭矩265牛·米,，此次藍鯨版搭載的藍鯨1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)參數(shù)更搶眼,，最大功率為180馬力（132千瓦），峰值扭矩300�,！っ�,，其特點是低速扭矩強勁,，降低渦輪遲滯，發(fā)動機更安靜,。

　　試駕感受上,，由于1.5T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱都是在長安同時研發(fā)，因此,，在試駕這款車的時候,，給我最深的印象是，1.5T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速器搭配非常默契,，盡管你很細致的在品味,，但是仍然很難從中挑出問題來。

　　一次遠行,，平順的動力響應,，會讓你舒適愜意，長安CS75藍鯨版就是給到你這種感覺,，注重駕乘舒適性,。藍鯨1.5T發(fā)動機在1250rpm就可以迸發(fā)出峰值扭矩，所以基本上輕點油門渦輪就介入了,，這是一個很平順的過程,，沒有任何突兀的感覺。加速線性,，動力源源不斷,，即便車速已經(jīng)超過100km/h，提速依然輕松,。

　　7速濕式雙離合變速箱同樣換擋平順,，而且它的換擋邏輯非常聰明，能夠通過你油門的開合角度,，準確判斷你的意圖,，是降一擋還是降兩擋。不過如果車速達到110km/h以上,，再深踩油門,，變速箱的降擋會稍顯遲緩，讓動力來得有些遲疑,。

　　我們的試駕路線專門走了一段非鋪裝路面,，令我印象深刻的并不是它的越野性能，畢竟它只是一臺兩驅(qū)車型,，印象深刻的是懸架對坑洼路面的濾振,，即便是較大的坑洼，車內(nèi)的駕乘體驗也是舒適的，這更像是開一艘大船的感覺,。當然,，反過來說，在高速彎道,，這種舒適調(diào)校會對側(cè)向支撐有一定的影響,。其實注重舒適性滿足了不少潛在用戶的需求，他們少不了要行駛在這種非鋪裝的道路上,，而舒適的駕乘顯得至關重要,。同時,，由于有較高的離地間隙,，我們走的這段有一定難度的草原非鋪裝道路沒有遇到過托底的情況。

　　藍鯨動力對噪音的抑制很到位,，除非你讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速,，否則你很難聽到發(fā)動機的嘶吼聲，車內(nèi)會顯得很安靜,。當車速超過110km/h后,，來自車窗外的風噪會變得明顯，這是不太好的體驗,。

■ 車型背景：

　　目前,，長安已經(jīng)在CS75、CS55PLUS,、銳程CC等車型上推出藍鯨版車型,，藍鯨版車型已經(jīng)有自己系列標志性的車型設計，CS75藍鯨版已經(jīng)與CS75普通版外觀與內(nèi)飾有一定的差異,，同時,，動力上也都統(tǒng)一使用藍鯨1.5T動力，將成為系列化的產(chǎn)品,。

■ 競爭對手：

『哈弗H6』

『吉利博越』

　　提到長安CS75,，自然少不了哈弗H6和吉利博越，兩個競爭對手都與長安CS75一樣,，已經(jīng)霸占國內(nèi)SUV市場銷量榜多年,，深受消費者的認可，三款車型都推出多款車型,，供消費者選擇,。作為常年的老對手，三款車型表現(xiàn)勢均力敵,，就如同奔馳C級,、寶馬3系、奧迪A4L一樣，不過,，在駕駛體驗和設計風格上,，各有不同和差異。

■ 全文總結(jié)：

　　長安CS75系列車型最早在2014年上市,，已經(jīng)走過7個年頭,，今年1-8月份累計銷量20.97萬臺，成為僅次于哈弗H6（24.25萬臺）的熱銷SUV車型,，已經(jīng)與哈弗H6一樣,，成為SUV界的常勝將軍。長安CS75能夠持續(xù)熱銷的原因,，自然是因為產(chǎn)品的高度認可,，另外，長安不斷推出新款車型,，增加細分車型,，也是它能夠保持不斷保持新鮮，讓消費者有高熱情度的原因,，并給消費者更多選擇,，這同哈弗H6的策略相同，所以才保證了持續(xù)的高銷量,，長安CS75藍鯨版的推出,，也將會給消費者一個全新的選擇。（文/汽車之家 秦超）

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