[汽車之家 新能源]  奔馳目前在國內(nèi)純電動車市場的布局尚顯緩慢，只有定位中型SUV的EQC在孤軍奮戰(zhàn)，但這種情況馬上就將迎來改變。就在10月21日,，奔馳EQA正式開啟預售，該車將和EQB一起加快奔馳在純電動車市場的布局,。那這輛定位緊湊型SUV的車型在售價,、設計、配置以及性能上究竟有什么競爭力,，希望看完這篇文章能夠給您答案,。

◆價格與定位競爭力分析

　　目前，奔馳EQA還未正式上市,，其預售價格為37萬元,，對應的車型為EQA 300 4MATIC。該車外觀以及尺寸與奔馳GLA接近,，設計融入了奔馳EQ家族的設計語言,，動力采用雙電機四輪驅(qū)動形式。從型號名稱判斷,，該版本屬于中高配車型,，后續(xù)該車或許會跟EQC一樣推出單電機兩輪驅(qū)動版本，從而使售價進一步下探,。

　　但即便價格進一步下探,，根據(jù)當前的預售價，EQA的最低售價想要低于30萬也并不容易,。在30-40萬元這個價格區(qū)間,，與該車同級別的純電競品少之又少，沃爾沃XC40算是一個,，不過后者的頂配四驅(qū)版的售價也才31.5萬元,。

　　需要注意的是，目前2022款奔馳GLA的頂配車型售價也才32.87萬元,，而作為其衍生車型的EQA預售價格卻達到37萬,。較高的售價雖然讓該車在同價位段同級別的純電動車市場變得獨一無二，但該車的產(chǎn)品力是否能夠支撐如此定價,，這是我們所擔心的問題,。

◆設計與配置競爭力分析

　　聊完了定價，我們再來看看這輛售價接近40萬元的緊湊型車,，究竟競爭力在哪。首先從外觀說起,，畢竟作為一款豪華車型,，出色的設計是根基。

　　貫穿式燈帶的設計十分考驗設計人員的功底,，在保證線條簡潔的同時,，也要注重與車身設計語言的呼應，EQA在這一點做的不錯,，不僅拉寬了車身的橫向視覺效果,，同時也為該車帶來了較高的辨識度。

　　總的來說,，EQA外觀加入EQ家族設計語言,，給看慣了GLA的消費者帶來了一些新意，而對于愛慕奔馳品牌,，欣賞奔馳經(jīng)典設計的消費者來說,，該車又不過于出挑。但如果考慮到該車的售價比GLA高出不少，設計上卻變化不大（尤其是內(nèi)飾）,，相信還是會讓不少消費者感到失望。

◆內(nèi)飾配置/空間競爭力分析

　　目前,，奔馳還并未公布EQA 300 4MATIC的內(nèi)飾配置表,，但我們依然可以通過之前展會上實拍車輛的信息并結(jié)合GLA的數(shù)據(jù)對該車的配置水平有個大致的了解。接下來,，我們就來著重說說這些配置的亮點與不足,。

　　10.25英寸的中控屏尺寸我認為是一個黃金尺寸，因為它既兼顧了中控屏顯示導航等信息的功能,，又保證了中控屏在內(nèi)飾中的設計感,。相比之下,，像特斯拉Model 3這種大尺寸中控屏就太過顯眼,，很容易喧賓奪主,，降低內(nèi)飾整體的設計感。

　　奔馳EQA配備了無鑰匙進入,、無鑰匙啟動,、全景天窗,、座椅加熱,、電動后視鏡、ACC自適應巡航等常用的功能,，車機還兼容Carplay與Carlife,，擁有64色氛圍燈，整體配置還是比較全面的,，但依然有不足,。

　　總的來講，奔馳EQA的配置表現(xiàn)中規(guī)中舉,，要知道這款車預售價格可是37萬，已經(jīng)與頂配的Model Y以及中配的蔚來ES6價格接近,，但后兩者車上不僅尺寸更大,，一些配置也是EQA上沒有的，例如二排靠背角度調(diào)節(jié),、電動方向盤,、香氛系統(tǒng)等,。

◆動力性能競爭力分析

　　在動力方面，奔馳EQA 300車型搭載了雙電機全時四驅(qū)系統(tǒng),，相比單電機能夠應付更為復雜的路況,。其中，前電機最大功率150kW,，后電機最大功率70kW,。在這樣的電機配置下，該車的0-100km/h官方加速成績?yōu)?.7秒,，要比GLA性能最強版本車型的9秒成績還要快上不少。

　　EQA的續(xù)航表現(xiàn)還算不錯,，采用了孚能提供的三元鋰電池,，容量為73.5千瓦時，在最新的CLTC工況下,，它的最大續(xù)航里程可達537公里,，相比只有NEDC續(xù)航420km的頂配沃爾沃XC40有一些優(yōu)勢，但和AION V,、ID.4,、哪吒U等長續(xù)航緊湊型車相比，還是有一定差距,。

◆售后服務競爭力分析

　　根據(jù)目前EQA的預定政策,，在新車上市前預定即可享受一年三次的一鍵加電VIP服務，該服務與蔚來的一鍵加電比較像,，就是可以提前預約奔馳的工作人員上門為消費者的車補充電能,。針對旗下所有純電動車型，奔馳還推出了3年質(zhì)保期內(nèi)無限次免費拖車充電服務,。

　　總體來講,，奔馳針對EQA的售后服務重點是在解決補能問題上。亮點在于與國家電網(wǎng)接軌,，能夠在車端即時查看國家電網(wǎng)龐大的充電樁群的位置以及狀態(tài)信息,。但相比特斯拉，奔馳在建設自營充電體系的速度上還是有不小差距,，同時小鵬汽車以及蔚來提供的終生免費補能服務,，相比之下也更為誘人。

結(jié)語：

　　盡管在豪華電動車市場,，緊湊型車的參戰(zhàn)選手并不多,，但如果刪去豪華與緊湊的標簽，我們會發(fā)現(xiàn)無論是同級別,，還是同價位尺寸更大的車型,，選擇余地眾多,。在這些車型面前，EQA本身的優(yōu)勢在于優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)以及強大的品牌號召力,，但較高的定價以及中規(guī)中矩配置/動力表現(xiàn)或?qū)⒊蔀橄拗圃撥囦N量的主要障礙,。（圖/文 汽車之家 胡永彬）