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Model Y/ID.6 CROZZ等15輛電動(dòng)車趴窩

馬奇

2021年11月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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[汽車之家新能源周刊] 每周一更,，不見不散,，新能源周刊匯集本周精彩內(nèi)容,，一次看過癮！結(jié)果公布,！15款新能源車終于趴窩,，跑干賽落下帷幕！特斯拉比亞迪齊漲價(jià),，汽車沒有圈帶你分析提車為何這么難,！安全帶卡扣異響？95后男孩帶你看他的AION S Plus,；使用體驗(yàn)小幅提升,，汽車之家?guī)阍囻{量產(chǎn)版零跑C11。更多精彩點(diǎn)擊>>>>>新能源周刊vol.121

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn),。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個(gè)比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機(jī)的位置,。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設(shè)計(jì),，還是內(nèi)飾的質(zhì)感,，如雙屏中控臺(tái)的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感,，都能給人很好的初印象,。而作為純電動(dòng)車，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢,，根據(jù)我們實(shí)測,，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km，輕松滿足日常都市使用,。最后,，底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看,，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質(zhì)感不錯(cuò),，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇。

AION S Plus 2021款 80 科技版

指導(dǎo)價(jià)：17.26萬

級別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：純電動(dòng) 224馬...

變速箱：電動(dòng)車單速變...

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