[汽車之家 新車首發(fā)]  在2021年洛杉磯車展上,，展出了全新一代攬勝(參數(shù)|詢價),。這輛車基于全新MLA-FLEX架構(gòu)所打造的車型,。除了標(biāo)準軸距版還將會有長軸距版,，當(dāng)然,，廠家還會推出更加奢華的SV版本,。至于動力部分,，目前已經(jīng)得知新車將提供汽油、柴油,、插電式混動三種動力,，在2024年時將會推出純電車型。英國市場的售價為9.44萬英鎊（約為82.92萬人民幣）起,。

『新一代攬勝標(biāo)準軸距版』

　　這不是我們第一次看到全新一代攬勝的外觀,，但是看到實車之后還是覺得攬勝的氣場果然是無車能敵。所有的經(jīng)典設(shè)計元素依舊出現(xiàn)在全新一代攬勝身上,。例如蚌式發(fā)動機蓋,、經(jīng)典的中網(wǎng)和大燈造型。不過,，整輛車的外觀看起來非常平滑,，車窗玻璃使用了全新的貼合式技術(shù)，并擁有隱藏式把手,，充滿了英國設(shè)計的簡約感,。

『新一代攬勝標(biāo)準軸距版』

　　尺寸方面，新一代攬勝將同時推出長軸距版和標(biāo)準軸距版,，長寬高分別為：標(biāo)準軸距版5052×2047×1870mm,，軸距2997mm；長軸距版5252×2047×1870mm,，軸距3197mm,。體型比現(xiàn)款車型略大一些。

『新一代攬勝長軸SV版』

　　車尾的設(shè)計十分簡約,，雖然剛公布外形的時候,，引發(fā)了一些爭議,，但是仔細一看，讓人有些經(jīng)典衛(wèi)士的感覺,，而且同樣使用極簡的設(shè)計,，尾燈燈條直接貫穿車尾，和兩側(cè)尾燈相連,。而尾燈使用直立式設(shè)計,，和之前貫穿式尾燈多用長條式設(shè)計大大不同。后備廂中還有一個非常有趣的設(shè)計,，那就是新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅,，讓你在野外的時候不會找不到地方坐。

　　內(nèi)飾方面,，同樣也是走極致的簡約風(fēng)格,。另外，全新一代攬勝搭載基于全新電子架構(gòu) (EVA 2.0) 打造的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng),，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能,，下方則是空調(diào)控制區(qū)域，全新的換擋桿區(qū)域由電子換擋桿,、啟動按鍵,、音量旋鈕和地形選擇系統(tǒng)組成。此外,，新一代攬勝還將提供SOTA功能,。

　　底盤方面，電子空氣懸架對它來說只是基本的配置,，新一代車型還會擁有四輪轉(zhuǎn)向功能,，其中電動后橋?qū)⑻峁┳畲?度的轉(zhuǎn)向角。動力方面,，將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機和48V電機匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500�,！っ祝┖蚉400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車型,，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的P530車型,，最大功率530馬力，峰值扭矩750�,！っ�,。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng),。加速表現(xiàn)方面，標(biāo)準軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒,，而頂配的標(biāo)準軸距版P530僅需4.6秒（長軸距版為4.7秒）,。

　　另外還提供柴油版（D250,、D300和D350）和汽油機插電式混動版，后者由3.0T直列六缸發(fā)動機和電機進行組合,，提供P440e和P510e兩個版本,，其中電機最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組,，最大純電續(xù)航里程為100km,。（文/汽車之家 張立祥）

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