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新車大放送,!2021洛杉磯車展新車前瞻

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新款?yuàn)W迪A8家族/全新AMG SL等

  [汽車之家 資訊]  2020年至2021年期間的海外車展,,除了此前9月份開幕的慕尼黑車展外,大多數(shù)車展還是因?yàn)橐咔樵蛉∠蛘哐悠�,。雖然慕尼黑車展正常舉辦,,但是亮相的新車并不是很多,,并且還有大量的海外新車只聞其聲不見其物。那么驚喜來了,,2021洛杉磯車展即將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日早8點(diǎn)開幕(北京時(shí)間11月19日零點(diǎn)),,各大車企們都將在此次車展上再次大顯身手,為用戶帶來各種各樣的全新車型,。我們預(yù)計(jì)此次車展將會(huì)有近70款新車亮相,,為此,我們提前整理了15款重點(diǎn)車型,,為您帶來2021洛杉磯車展的新車前瞻,,就讓我們一起進(jìn)入本期文章吧,!

汽車之家


● 新款?yuàn)W迪A8家族

  不久前,,新款?yuàn)W迪A8家族正式發(fā)布,新車作為中期改款車型,,在外觀,、內(nèi)飾,、配置等方面均進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。新款?yuàn)W迪A8依舊會(huì)推出標(biāo)軸版(A8),、長軸版(A8L)以及旗艦運(yùn)動(dòng)型號(hào)奧迪S8/S8L,,同時(shí),奧迪還專為中國用戶推出了A8L的加長版——奧迪A8L Horch,。而此次改款在普通版車型的基礎(chǔ)上新增了S-Line套件,,進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2023款 A8L 歐洲版

  外觀方面,,新車針對(duì)車頭/車尾進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。同時(shí)新車首次提供S-Line外觀套件,前進(jìn)氣格柵尺寸再次加寬,,搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口,,讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。值得一提的是,,新車對(duì)大燈組進(jìn)行了技術(shù)升級(jí),,其搭載的數(shù)字矩陣式LED燈組采用了最新的DMD數(shù)字微鏡元件,同時(shí),,該大燈系統(tǒng)升級(jí)了新功能,,可以將行進(jìn)中的車道單獨(dú)增亮,保證其駕駛員不偏離車道,,看上去非常高大上,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2023款 A8L 歐洲版

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2023款 A8L 歐洲版

  由于作為中期改款車型,新車車身側(cè)面并無太大變化,。尾部方面,,新車?yán)^續(xù)采用現(xiàn)款車型的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),但全系均標(biāo)配數(shù)字OLED尾燈,,該尾燈與駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同工作,,當(dāng)有車輛快速靠近時(shí),尾燈貫穿式的區(qū)段可被激活,,提醒車輛,。新車還將共提供11種顏色,包括蒼穹藍(lán),、曼哈頓灰和極致藍(lán)等顏色,,同時(shí)還全新推出五款啞光色:天云灰、花劍銀,、都市綠,、大地灰和冰川白。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2023款 A8 S-line 歐洲版

  內(nèi)飾方面,新車依舊采用奧迪的數(shù)字化駕駛座艙概念,,使用全液晶儀表盤與內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏,,并搭配三輻式多功能方向盤以及觸摸式的中控功能控制顯示屏。此外,,新車配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng),。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2023款 A8L 60 TFSI quattro 歐洲版

  后排來看,新車將提供5座版或4座版可選,,并將配備豪華舒適躺椅,,提供多種座椅調(diào)節(jié)角度,前排座椅背面配備腳踏板,,乘客可享受足底加熱和按摩,。駕駛輔助系統(tǒng)方面,新車將提供奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)(Audi pre sense)和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版(Audi pre sense front)為該系列車型標(biāo)準(zhǔn)配置,�,!癙ark”、“Tour”,、 “City”三款輔助系統(tǒng)為選裝套件,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2023款 A8L 60 TFSI quattro 歐洲版

『新款?yuàn)W迪A8L』

  動(dòng)力方面,新款?yuàn)W迪A8L在汽油機(jī)方面提供是3.0TFSI V6(高低功率)+48V輕混系統(tǒng),、4.0TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),,其最大功率分別為286馬力(50 TFSI)、340馬力(55 TFSI)以及480馬力(60 TFSI),。傳動(dòng)方面,,均匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

  此外,,新車還將繼續(xù)推出插電式混動(dòng)車型——新款?yuàn)W迪A8L 60 TFSIe quattro,,新車將搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),其中電池凈容量為14.4kWh(總?cè)萘?7.9kWh),,該系統(tǒng)的綜合最大功率462馬力,,峰值扭矩700牛·米,。

新款?yuàn)W迪S8

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2023款 S8 歐洲版

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2023款 S8 歐洲版

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2023款 S8 歐洲版

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2023款 S8 歐洲版

『新款?yuàn)W迪S8』

  與新款?yuàn)W迪A8L同時(shí)發(fā)布的還有其運(yùn)動(dòng)版車型——新款?yuàn)W迪S8/S8L,,新車除了保持中期改款后的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外,內(nèi)飾將通過獨(dú)有的配色與材質(zhì)打造出一款運(yùn)動(dòng)大型轎車的獨(dú)特氣氛,。動(dòng)力方面,,繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率保持571馬力,,峰值扭矩800�,!っ�,。其0-100km/h加速僅需3.8秒。同時(shí)該車還將配備預(yù)測(cè)性主動(dòng)懸架,、運(yùn)動(dòng)差速器和動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

  在如今“BBA”依舊三分天下的市場(chǎng)中,,國內(nèi)用戶對(duì)奧迪的喜愛程度還是比較高的,。但是目前奔馳S級(jí)完成了革新性的換代,寶馬7系也即將進(jìn)入下一次換代,,而奧迪A8僅是進(jìn)入了中期改款的周期,,從某些角度上來說,產(chǎn)品力確實(shí)需要更新了,。此次新款?yuàn)W迪A8家族作為中期改款車型,,確實(shí)進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,在與奔馳S級(jí),、寶馬7系的競(jìng)爭(zhēng)中,,可以重新奪回一席之地。海外用戶將會(huì)在2021洛杉磯車展上首次見到新款A(yù)8的實(shí)車,,而國內(nèi)用戶將會(huì)在2021廣州車展上見到新款?yuàn)W迪A8L以及奧迪A8L Horch版,。


● 保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS

保時(shí)捷 保時(shí)捷718 2022款 Cayman GT4 RS

  目前,保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS還沒有正式發(fā)布,,相信在2021洛杉磯車展上將會(huì)迎來它的首次亮相,。新車外觀采用了更具賽道化的設(shè)計(jì),前機(jī)艙蓋上擁有兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)口,,前包圍采用三分式設(shè)計(jì),,并在兩側(cè)內(nèi)嵌了LED日間行車燈,整體搭配更具戰(zhàn)斗范兒,。

保時(shí)捷 保時(shí)捷718 2022款 Cayman GT4 RS

  車身側(cè)面,,新車最大的變化在于增加了前后側(cè)翼子板的寬度,并配別了輪拱導(dǎo)流槽,,車身中后部的三角窗變?yōu)榱税l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,,為強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮的空氣。再配合20英寸中央螺栓鎖的輪圈,,進(jìn)一步提升了新車的賽道屬性,。車尾部分,新車配備了鵝頸式的大尺寸擾流板,、雙層尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng),,進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性。

  內(nèi)飾上,,官方暫時(shí)沒有放出更多預(yù)告圖,,但我們預(yù)計(jì)將會(huì)使用炮筒式儀表盤以及運(yùn)動(dòng)型三輻式多功能方向盤,。動(dòng)力上,新車將搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率500馬力,,傳動(dòng)系統(tǒng)上,新車將配備7速PDK變速箱,,0-100km/h加速時(shí)間小于4秒,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS絕對(duì)是又一個(gè)賽道利器+理財(cái)神器,與992代911 GT3相同的發(fā)動(dòng)機(jī),,再加上中置后驅(qū)的車身布局,,肯定會(huì)帶來非同凡響的駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉,,保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS將會(huì)引入國內(nèi)銷售,,以彌補(bǔ)992代911 GT3車型因?yàn)榕欧艈栴}無法引入國內(nèi)銷售的遺憾,就讓我們一起期待吧,。


● 全新梅賽德斯-AMG SL

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級(jí)AMG 2022款 AMG SL 63

  外觀方面,,新車采用了AMG最新的設(shè)計(jì)語言,多邊形的前進(jìn)氣格柵搭配直瀑式的“鋼牙”中網(wǎng),,營造出非常兇狠的感覺,。新車前大燈組采用了非常犀利的三角形結(jié)構(gòu),燈眉的LED日間行車燈也具有十足的氣勢(shì),。前包圍在造型上也進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺沖擊力,,整體搭配戰(zhàn)斗感更加強(qiáng)烈。

  車身側(cè)面,,新車整體比例更加緊湊,,并使用了軟頂敞篷機(jī)構(gòu)。前后側(cè)翼子板寬出車身不少,,寬體的造型設(shè)計(jì)具有十足賽道范兒,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級(jí)AMG 2022款 AMG SL 63

  車尾部分,新車尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì),,整體樣式也為三角形設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng),,后包圍嵌入了黑色的尾部擴(kuò)散器,并搭配了傳統(tǒng)的雙邊共四出的雙矩形排氣布局,,戰(zhàn)斗氣息再次提升,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級(jí)AMG 2022款 AMG SL 63

  內(nèi)飾部分,新車作為一款大型敞篷GT跑車,,在豪華感,、科技感、舒適度的營造上還是非常下功夫的,。例如,,新車將采用帶有3D顯示的全液晶儀表盤,,并搭配極富動(dòng)感的雙三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤。中控縱向布局的大尺寸觸摸屏還帶有角度調(diào)整功能,。此外,,新車采用了大量碳纖維裝飾面板修飾車內(nèi)的整體動(dòng)感氛圍。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級(jí)AMG 2022款 AMG SL 55

  動(dòng)力部分,,新車由AMG團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā),,先期會(huì)有SL 55和SL 63兩個(gè)版本,均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,SL 55車型最大功率為476Ps(350kW),,峰值扭矩700N·m,,0-100km/h加速成績3.9秒,;SL 63車型最大功率585Ps(430kW),峰值扭矩800N·m,,0-100km/h加速成績3.6秒,。傳動(dòng)方面與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):

  奔馳SL級(jí)最早誕生于20世紀(jì)50年代初,,從誕生之日起,,它就定位為一款前置后驅(qū)豪華雙門轎跑車,其德語意思是運(yùn)動(dòng),、輕型,,至今已經(jīng)有6代車型。全新的SL系列是由奔馳AMG單獨(dú)開發(fā),,無論是在動(dòng)力上還是操控上均注入了純純的AMG基因,,這使得該車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)非常犀利。值得注意的是,,隨著電氣化時(shí)代的到來,,新車將會(huì)在2023年插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

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全新本田思域Si/全新雷克薩斯LX等

● 本田思域Si

本田(進(jìn)口) 思域(海外) 2021款 三廂 1.5T Si 美國版

  全新一代的本田思域已經(jīng)發(fā)布了一段時(shí)間,,其運(yùn)動(dòng)型號(hào)“Si”版本也在不久前發(fā)布,。這款運(yùn)動(dòng)版型號(hào)的外觀與普通版思域相類似,但前中網(wǎng)采用了更具運(yùn)動(dòng)氣息的蜂窩狀設(shè)計(jì),,并鑲有“Si”徽章提升辨識(shí)度,。此外,新車兩側(cè)的大燈組也采用了熏黑式設(shè)計(jì),,前包圍三分式的散熱開口也更具動(dòng)感效果,。

本田(進(jìn)口) 思域(海外) 2021款 三廂 1.5T Si 美國版

  車身側(cè)面,新車保持了三廂版車型的車身結(jié)構(gòu),,外后視鏡采用黑色外殼,,前后寬大的輪拱下是18英寸的雙五輻輪圈,,在運(yùn)動(dòng)氣息的營造上達(dá)到了較高的水平。車尾部分,,新車配備了一個(gè)小型的黑色擾流板,,配合熏黑式的尾燈組、放倒的“L”式燈帶,,以及后包圍雙邊共兩出的排氣布局,,彰顯了“Si”車型的運(yùn)動(dòng)屬性。

本田(進(jìn)口) 思域(海外) 2021款 三廂 1.5T Si 美國版

  內(nèi)飾部分,,新車整體設(shè)計(jì)相比普通版車型沒有太多改變,,依舊是全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤,中控采用懸浮式的多媒體顯示屏,,中控臺(tái)采用貫穿式的帶有金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口,。但最讓人喜愛的則是“Si”車型上會(huì)配備的機(jī)械式手動(dòng)換擋桿。

本田(進(jìn)口) 思域(海外) 2021款 三廂 1.5T Si 美國版

  動(dòng)力部分,,新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為200馬力,相比上一代車型有所下降,。不過,,新車將會(huì)擁有比上一代車型更加寬泛的扭矩輸出區(qū)間,傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配6速手動(dòng)變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  本田思域一直是國內(nèi)年輕消費(fèi)者追求運(yùn)動(dòng)的入門級(jí)熱門車型,,不過普通版本的CVT變速箱確實(shí)讓不少年輕人的“激情”無處釋放。好在上一代思域在國內(nèi)推出過兩廂版本的手動(dòng)擋,,甚至在之前還引入過為數(shù)不多的手動(dòng)擋“Si”車型,。不過非常遺憾的是,全新一代思域Si可能無緣的國內(nèi),,不過本田依舊依靠雙車戰(zhàn)略,,由廣汽本田引入了思域的姊妹車型型格,并且該車型將會(huì)有手動(dòng)變速箱可選,,這極大的滿足了國內(nèi)手動(dòng)變速箱的愛好者,。


● 全新豐田蘭德酷路澤

豐田(進(jìn)口) 蘭德酷路澤(進(jìn)口) 2022款 ZX 日本版

  全新蘭德酷路澤可謂是改頭換面從里到外全部更新。新車外觀采用了更加具有氣場(chǎng)的設(shè)計(jì),,前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大,,內(nèi)部配有多條幅的鍍鉻中網(wǎng),兩側(cè)大燈組與前格柵相融合,,內(nèi)部的LED日間行車燈辨識(shí)度極高,。

豐田(進(jìn)口) 蘭德酷路澤(進(jìn)口) 2022款 ZX 日本版

  車身側(cè)面,新車前后翼子板具有一定的寬度,,營造出寬體的視覺效果,,車身腰線貫穿側(cè)面,,配合規(guī)整的線條以及粗壯的D柱設(shè)計(jì),再加上密條輻大尺寸輪圈,,使得新車具有異于常人的氣勢(shì),。車尾部分,新車配備了一個(gè)小尺寸車頂擾流板,,尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),,內(nèi)部燈組造型具有非常不錯(cuò)的辨識(shí)度,整個(gè)車尾的造型搭配使得新車的整體感更加強(qiáng)烈,。

豐田(進(jìn)口) 蘭德酷路澤(進(jìn)口) 2022款 ZX 日本版

  內(nèi)飾部分,,新車依舊采用了傳統(tǒng)的指針式加液晶屏的組合儀表盤,而三輻式多功能方向盤的設(shè)計(jì)非常粗壯,,中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計(jì),,下方配有眾多的功能性物理按鍵以及撥桿,配合傳統(tǒng)的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu),,讓新車在凸顯出了應(yīng)有的機(jī)械質(zhì)感但又不失現(xiàn)代化的氣質(zhì),。

豐田(進(jìn)口) 蘭德酷路澤(進(jìn)口) 2022款 3.4T V6 ZX 南非版

  動(dòng)力部分,,新車搭載代號(hào)為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率415馬力,峰值扭矩650�,!っ�,,匹配10速自動(dòng)變速箱,官方宣稱0-100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒,;海外還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,,將是代號(hào)為F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率306馬力,,峰值扭矩700�,!っ住�

編輯點(diǎn)評(píng):

  目前來看,,國內(nèi)暫時(shí)還是沒有將全新蘭德酷路澤引入的官方消息,,而海外訂車已經(jīng)訂到手軟,甚至有海外媒體爆出,,新車的訂單已經(jīng)排到了2024年,,火爆程度不言而喻。蘭德酷路澤在國內(nèi)可以說是“神車”一般的存在,,盡管國內(nèi)已經(jīng)很長一段時(shí)間沒有蘭德酷路澤的消息了,,但是消費(fèi)者對(duì)他的思念確實(shí)愈加愈深,希望全新蘭德酷路澤能夠早日進(jìn)入國內(nèi)吧,。


● 全新雷克薩斯LX

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2022款 600

  在全新蘭德酷路澤發(fā)布后,,其豪華版車型雷克薩斯LX也在不久前發(fā)布,。新車采用了TNGA-F架構(gòu)打造,延續(xù)非承載車身形式,。新車前格柵依舊采用了雷克薩斯家族經(jīng)典的大嘴式設(shè)計(jì),,內(nèi)部的中網(wǎng)采用了條幅樣式,看上去氣場(chǎng)非常強(qiáng)大,。前大燈組內(nèi)部依舊搭配了“L”樣式的日間行車燈,,前包圍兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)大尺寸的散熱通風(fēng)開口。此外,,新車還提供F-SPORT外觀,,整體樣式提升了新車的動(dòng)感效果。

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2022款 600

  車身側(cè)面,,新車整體樣式看上去非常干練,,前后凸出的側(cè)翼子板與平整的車身,提升了新車的穩(wěn)重感,。此外,,新車D住位置的上提設(shè)計(jì),也進(jìn)一步增加了新車的動(dòng)感效果,。再加上新車采用六螺栓孔的雙六輻式大尺寸輪圈,,使得整車的氣場(chǎng)進(jìn)一步提升。

  車尾部分,,新車也采用了雷克薩斯最新的家族化設(shè)計(jì),,貫穿式的尾燈組配合熏黑設(shè)計(jì)的兩側(cè)尾燈主體,配合后包圍雙層式設(shè)計(jì)以及銀色的后護(hù)板,,整體時(shí)尚感進(jìn)一步增強(qiáng),。

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2022款 600

  內(nèi)飾部分,新車新車采用了全液晶儀表盤,,并搭配了三輻式多功能方向盤,,中控采用雙多媒體顯示屏上方的為懸浮式設(shè)計(jì),下方的為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),,此外,,新車中控臺(tái)中央也保留了部分物理控制按鍵,配合豪華感十足的皮質(zhì)內(nèi)飾和縫線,,使得新車在凸顯科技感的同時(shí)不失優(yōu)雅質(zhì)感,。

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2022款 600

  動(dòng)力部分,新車也將采用3.5T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率415馬力,,峰值扭矩650牛·米,匹配10速自動(dòng)變速箱,。得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用,,全新雷克薩斯LX車型減重了近200kg。

編輯點(diǎn)評(píng):

  雷克薩斯LX系列也脫胎換骨迎來了正式換代,,并在2021洛杉磯車展上與海外的消費(fèi)者正式見面,。雖然目前與蘭德酷路澤一樣都沒有引進(jìn)國內(nèi)的官方消息,但相信在海外市場(chǎng)的火爆程度,,一定會(huì)讓官方考慮引進(jìn)全新車型,。但在這之前,當(dāng)下全世界面臨的芯片緊缺以及國內(nèi)市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)將是全新雷克薩斯將要面對(duì)的問題,。希望,,車企們能夠盡早度過芯片荒的劫難,提高產(chǎn)能,,早日讓國內(nèi)消費(fèi)者與全新車型見面,。

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捷尼賽思GV60/全新路虎攬勝等

● 捷尼賽思GV60

汽車之家

  捷尼賽思首款純電動(dòng)SUV——捷尼賽思GV60將亮相2021洛杉磯車展。新車是基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的E-GMP架構(gòu)打造,,新車外觀采用了捷尼賽思家族標(biāo)志性的分體式大燈組設(shè)計(jì),,而具有辨識(shí)度的五邊型前格柵被下移至了前包圍處作為了散熱/通風(fēng)開口,同時(shí)前唇也采用了較為粗壯的設(shè)計(jì),,兩側(cè)的獠牙式造型讓新車更顯運(yùn)動(dòng)感,。

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  車身側(cè)面,新車整體采用了溜背式的車身造型,,該車被官方定義為純電動(dòng)跨界SUV,,所以在造型上多了一絲動(dòng)感氣息,。此外,,新車采用了隱藏式的A/B柱設(shè)計(jì),C柱的連接處采用了鍍鉻裝飾條鏈接,,整體設(shè)計(jì)營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X,。另外,作為“跨界”車型,,新車還擁有寬厚的前后輪眉以及側(cè)裙,,搭配五輻式大尺寸輪圈,讓新車的氣場(chǎng)得到一定提升,。

汽車之家

  車尾部分,,新車配備了一個(gè)“鴨舌”擾流板,并內(nèi)嵌了貫穿式的LED尾燈,,而尾部兩側(cè)的主尾燈也采用了分體式結(jié)構(gòu),,非常具有辨識(shí)度。另外,,新車后包圍采用了雙色分層式設(shè)計(jì),,布局提升了尾部的厚重感,,也讓新車的整體感得到提升。

汽車之家

  內(nèi)飾部分,,新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),,并搭配了雙輻式多功能方向盤,中控下方采用了觸摸式的空調(diào)控制區(qū)域,,同時(shí)與中控過道區(qū)域進(jìn)行了斷隔,,讓中央扶手區(qū)呈現(xiàn)出一個(gè)平臺(tái)的樣式,上方配有旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)以及多媒體控制旋鈕等功能按鍵,。有意思的是,,新車在兩側(cè)的車門上也配備了全液晶顯示屏,但預(yù)計(jì)最后的量產(chǎn)車型依舊是配備常規(guī)的外后視鏡,。

汽車之家

  配置方面,,新車會(huì)配備座椅通風(fēng)加熱、ADAS系統(tǒng),、e-LSD限滑差速器,、主動(dòng)式電磁懸架等等實(shí)用配置。動(dòng)力方面,,從韓國市場(chǎng)的動(dòng)力配備來看,,該車有四種動(dòng)力輸出,分別是性能版(運(yùn)動(dòng)模式-320kW/605�,!っ�,;Boost模式--360kW/700牛·米)以及標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)(168kW/350�,!っ祝┖蜆�(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)(234kW/605�,!っ祝T贐oost模式下,,該車0-100km/h的加速為4.0秒,。新車還搭載77.4kWh的電池組,續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到451公里,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  目前來看,,GV60作為捷尼賽思旗下首款純電動(dòng)車型,它承載著捷尼賽思對(duì)電動(dòng)化未來發(fā)展的一些愿景,,新車也將在2021年洛杉磯車展上與海外消費(fèi)者見面,。目前來看,海外消費(fèi)者對(duì)新車有著非常高的期待,,并且從相關(guān)渠道獲悉,,GV60也或?qū)?huì)引入國內(nèi),隨著捷尼賽思再一次在國內(nèi)市場(chǎng)復(fù)活,產(chǎn)品力也進(jìn)一步提升,,相信未來在國內(nèi)會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。


● 凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版

凱迪拉克(進(jìn)口) LYRIQ(海外) 2022款 基本型

  凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版定位為一款中型純電動(dòng)SUV,基于通用BEV3平臺(tái)打造,,配備通用最新的Ultium電池系統(tǒng),,整體造型非常科幻,。外觀上,,新車基本延續(xù)了概念車的造型設(shè)計(jì),整體采用凱迪拉克家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,超大尺寸的前格柵內(nèi)部配有線條復(fù)雜的中網(wǎng)結(jié)構(gòu),,兩側(cè)的LED日間行車燈縱向排列,氣勢(shì)十足,。

凱迪拉克(進(jìn)口) LYRIQ(海外) 2022款 基本型

  新車車身側(cè)面線體流暢且修長,,溜背式的側(cè)面造型讓其看上去運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為5003/1978/1635mm,,軸距3094mm。新車車尾的造型比較復(fù)雜,,層次感非常不錯(cuò),,借由溜背式的整體設(shè)計(jì),配合貫穿式且延伸至D柱的尾燈組,,看起來非常前衛(wèi),。

凱迪拉克(進(jìn)口) LYRIQ(海外) 2022款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車將會(huì)采用貫穿式的全液晶儀表盤+中控多媒體觸控屏,,搭配同樣帶有觸摸式按鍵的三輻式多功能方向盤,,帶來更好的科技感。此外,,雙聯(lián)屏內(nèi)集成了導(dǎo)航,、娛樂系統(tǒng)、燈光控制,、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能,同時(shí)該屏幕還可以分為三塊區(qū)域,,分別顯示不同的信息,。

  動(dòng)力方面,凱迪拉克LYRIQ將搭載最大功率255千瓦,,峰值扭矩440�,!っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)。在續(xù)航方面,新車在CLTC工況下續(xù)航可超過650km,,并支持整車全生命周期的直流快充,,還配備無線連接電池管理系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

  凱迪拉克LYRIQ作為品牌旗下的首款純電動(dòng)車,,對(duì)于凱迪拉克品牌甚至通用集團(tuán)都有著極為重要的意義,,也預(yù)示著凱迪拉克品牌也正式開啟了純電動(dòng)化之路。該車大小與寶馬iX相當(dāng),,該產(chǎn)品在凱迪拉克品牌內(nèi)部有著舉足輕重的位置,,凱迪拉克也希望借此產(chǎn)品在電動(dòng)化時(shí)代打出新一輪的豪華品牌效應(yīng),并同時(shí)帶來更多銷量,。


● 全新路虎攬勝

  全新路虎攬勝是基于該品牌最新的MLA-FLEX架構(gòu)打造,,新車提供標(biāo)準(zhǔn)軸距/長軸距版,提供7座可選,。此外,,新車的頂配車型為SV版本,擁有更奢華的內(nèi)飾用料,,比如陶瓷旋鈕,。動(dòng)力上將提供3.0T+48V、3.0T PHEV和4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)版本,。而PHEV版將提供兩種選擇,,最大純電動(dòng)續(xù)航100km。

路虎(進(jìn)口) 攬勝 2023款 SV 加長版

  外觀上,,新車前進(jìn)氣格柵看上去更加大氣,,內(nèi)部的條幅式中網(wǎng)更具氣勢(shì),車頭兩側(cè)的大燈組與前格柵相融合形成一體式設(shè)計(jì),。配合前包圍貫穿式的散熱開口增加了新車車頭的視覺寬度,。

  車身側(cè)面,新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計(jì),,整個(gè)側(cè)面非常平整,,配合微寬出車體的前后翼子板以及密條輻大尺寸輪圈,讓新車的氣勢(shì)得到進(jìn)一步提升,。尺寸方面,,新一代攬勝將同時(shí)推出長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版,長寬高分別為:標(biāo)準(zhǔn)軸距版5052/2047/1870mm,,軸距2997mm,;長軸距版5252/2047/1870mm,軸距3197mm,。相比現(xiàn)款車型在長度和軸距方面均有提升,。

路虎(進(jìn)口) 攬勝 2023款 SV 加長版

  車尾部分,,新車的設(shè)計(jì)營造出了一種非常強(qiáng)烈的整體效果,異常簡(jiǎn)約的尾門設(shè)計(jì),,搭配縱向布局的簡(jiǎn)約尾燈造型,,中間配備了貫穿式的黑色裝飾條,裝飾條內(nèi)還整合了流水轉(zhuǎn)向燈,,讓其擁有非常濃郁的科幻色彩,。

路虎(進(jìn)口) 攬勝 2023款 SV 加長版

  內(nèi)飾部分,新車采用了全液晶儀表盤,,并搭配雙輻式多功能方向盤,,中控多媒體顯示屏采用了懸掛式設(shè)計(jì),下方還配備了部分觸摸式空調(diào)控制按鍵,,以及電子換擋機(jī)構(gòu),,整體搭配擁有非常不錯(cuò)的豪華感和科技感。

路虎(進(jìn)口) 攬勝 2021款 D350 Autobiography 澳大利亞版

  動(dòng)力上,,新一代攬勝在全球市場(chǎng)提供豐富的動(dòng)力總成可選,。汽油機(jī)方面,將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)匹配的P360(最大功率360馬力/峰值扭矩500�,!っ祝┖蚉400(最大功率400馬力/峰值扭矩550�,!っ祝﹥煽钴囆停斉滠囆褪谴钶d4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車型,,最大功率530馬力,,峰值扭矩750牛·米,。傳動(dòng)方面,,均匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

  除了傳統(tǒng)汽油機(jī)之外,,新車在海外還將推出多款柴油版(D250,、D300和D350)和汽油機(jī)插電式混動(dòng)版,后者由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合,,提供P440e和P510e兩個(gè)版本,,其中電機(jī)最大功率105kW,并配合38.2kWh的鋰電池組,,最大純電續(xù)航里程為100km,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  隨著越來越多的豪華品牌和頂級(jí)豪華品牌開始推出SUV產(chǎn)品,攬勝所處的位置受到了更多自上而下的壓力,,作為曾經(jīng)頂級(jí)SUV的它,,如今也不得不面對(duì)更強(qiáng)大的賓利和勞斯萊斯分走用戶群體,與此同時(shí),,梅賽德斯-邁巴赫GLS的推出和剛剛發(fā)布的新一代雷克薩斯LX,,更是直接挑戰(zhàn)了攬勝的存在。未來新車引入國內(nèi)之后,,相信在國內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)有更多人追捧,。

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全新日產(chǎn)Z/新款斯巴魯森林人等

● 全新日產(chǎn)Z

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2023款 Proto Spec 美國版

  全新一代Fairlady Z在整體比例和姿態(tài)上沒有發(fā)生太大變化,修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙配合快背式的車頂線條,,看上去運(yùn)動(dòng)且不失優(yōu)雅,。新車前臉十分簡(jiǎn)約,大燈組內(nèi)部的分體式日間行車燈造型致敬了初代Z系列跑車大燈周圍的輪廓線,,保險(xiǎn)杠中央碩大的矩形中網(wǎng)也是傳承了初代Z上特征,,其中的圓角矩形格柵豐富了造型的細(xì)節(jié)。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2023款 Proto Spec 美國版

  車身側(cè)面的鈑金覆蓋件經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)后整體性更強(qiáng),,隱約可見的腰部棱線分出了車側(cè)的曲面,,銜接到后輪拱后,整個(gè)結(jié)構(gòu)更加立體且具有力量感,。車側(cè)的車頂部分有一條銀色飾板從A柱上端延續(xù)至車尾,,與黑色車頂形成色彩對(duì)比的同時(shí)襯托出了車頂線條。此外,,側(cè)窗后部的Z標(biāo)識(shí)也表明了新車的身份,。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2023款 Proto Spec 美國版

  全新一代Fairlady Z的車尾變化最大,垂直下墜的尾部線條頗為復(fù)古,,造型上同樣向經(jīng)典Z系列致敬,。內(nèi)收的尾燈部分采用了黑色噴涂,在結(jié)構(gòu)與色彩的雙重幫助下讓車尾上部更具層次感,,并且長條式圓角矩形的尾燈設(shè)計(jì)一目了然且耐看,。后保險(xiǎn)杠很好地延續(xù)了車身側(cè)面的線條趨勢(shì),同時(shí)也為后擴(kuò)散器和雙邊排氣流出了充足的空間,。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2023款 Proto Spec 美國版

  內(nèi)飾方面,,中控臺(tái)依舊是我們熟悉的T字型結(jié)構(gòu),雖然換裝了全液晶儀表盤與內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏,,但中控上方的三聯(lián)儀表看起來還是那么的熟悉,。新車將有手動(dòng)變速箱,配合傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎增加了不錯(cuò)的機(jī)械質(zhì)感,。配置上,,新車搭載了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、倒車盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈輔助以及在英菲尼迪車型上出現(xiàn)過的超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng),。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Z 2023款 Proto Spec 美國版

  動(dòng)力方面,,新車搭載的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率400馬力,最大扭矩475�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)將有6速手動(dòng)與9速自動(dòng)變速箱可選,并搭配后輪驅(qū)動(dòng),。另外,,Performance版車型還給變速箱裝備了彈射起步控制系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

  在這個(gè)電氣化時(shí)代下,,各大車企都在削減燃油車,,并且也很難有車企繼續(xù)堅(jiān)持研發(fā)新一代的,具有駕駛樂趣的,,純?nèi)加腿腴T型跑車,。所以在目前這個(gè)背景下,諸如豐田,、日產(chǎn)這樣的日本車企還能推出“復(fù)古”式或者純粹為了駕駛樂趣的車型,,實(shí)屬不易。現(xiàn)在只能說,,衷心希望各大車企的電動(dòng)化車型能夠大賣,,這樣對(duì)于車迷來說,企業(yè)才會(huì)有部分研發(fā)資金去開發(fā)更加純粹的,,讓人熱血的車型,。


● 全新斯巴魯WRX

汽車之家

  全新一代斯巴魯WRX車型是該系列車型的第五代產(chǎn)品。新車延續(xù)了上一代WRX車型的風(fēng)格,,但整體設(shè)計(jì)上有了不小的變化,。新車使用多邊形的前進(jìn)氣格柵,并搭配蜂窩式的中網(wǎng)設(shè)計(jì),,前機(jī)艙蓋上依舊保留了傳統(tǒng)的頂置進(jìn)氣開口,。新車兩側(cè)的前大燈組采用異形結(jié)構(gòu),內(nèi)部配有“C”字形的LED日間行車燈,,前包圍采用了三分式設(shè)計(jì),,兩側(cè)的散熱同分開口造型較為犀利。

汽車之家

  車身側(cè)面來看,,新車整體采用了三廂版車身結(jié)構(gòu),,前后側(cè)翼子板微凸出車身搭配黑色的輪眉形成寬體樣式,車身上的裝飾條細(xì)節(jié)均采用了黑色裝飾,,搭配18英寸密條輻輪圈和寬厚的側(cè)裙,,使得新車擁有非常動(dòng)感的氣息。

汽車之家

  車尾部分,,新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),,中間由黑色的貫穿式裝飾條相連接,,兩側(cè)尾燈內(nèi)部的LED燈帶也被設(shè)計(jì)成為“C”字形,點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度,。新車后包圍兩側(cè)還配有通風(fēng)開口裝飾,,尾部配有小型擴(kuò)散器與雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì),。

汽車之家

  內(nèi)飾方面,,新車將使用傳統(tǒng)的指針式儀表盤搭配三輻式多功能方向盤,中控11.6英寸的多媒體觸控屏采用縱向布局的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),,整體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都中規(guī)中矩,。配置上,新車將匹配SUBARU STARLINK多媒體系統(tǒng)和最新一代EyeSight駕駛員輔助技術(shù),。新車還將提供“GT內(nèi)飾”,,該配置僅限于CVT車型,該配置中包含了電控阻尼調(diào)節(jié)的懸架,,擁有舒適,、正常、運(yùn)動(dòng)三種模式可選,,并且新車還配有“Drive Mode Select”駕駛調(diào)節(jié),。

汽車之家

  動(dòng)力方面,新車搭載了2.4T水平對(duì)置渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率271馬力,,最大扭矩349牛·米,;傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,將匹配6速手動(dòng)與高性能CVT(可模擬8速)變速箱,并搭配帶主動(dòng)扭矩矢量分配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng):

  WRX系列可以說是不少日系性能車車迷心中的夢(mèng)想之車,,令人向往的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)配合6速手動(dòng)變速箱,讓新車能夠令駕駛者體會(huì)到人車合一的感覺,。此次全新WRX車型亮相2021洛杉磯車展,,可讓海外用戶們一飽眼福,并且據(jù)相關(guān)信息顯示,,新車還將有STI版本,,這更加讓我們期待這款車型未來的銷量表現(xiàn)。


● 新款斯巴魯森林人

斯巴魯 森林人 2021款 1.8T SPORT 日本版

  海外的斯巴魯森林人與此前發(fā)布了中期改款版本,,新車在外觀與動(dòng)力方面進(jìn)行了一定的升級(jí),。外觀方面,新車采用全新的前燈組設(shè)計(jì),,面積變小,,但保留了“C”字形LED日間行車燈,,燈組內(nèi)部造型更加簡(jiǎn)潔。同時(shí),,經(jīng)典的六邊形前格柵加入了亮黑色鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,,前包圍兩側(cè)的散熱開口造型內(nèi)還配備了LED日間行車燈,整體造型更加時(shí)尚,。

斯巴魯 森林人 2021款 1.8T SPORT 日本版

  尾部方面,,新車采用了雙C字形尾燈組,搭配內(nèi)嵌式牌照區(qū)域造型,,讓新車看上去層次感得到很好地提升,。同時(shí),全新樣式的輪圈造型,,也增加了該車的新鮮感,。值得一提的是,新車在車身顏色方面將新增暗綠色與青銅色,,并取消深色珍珠藍(lán),、碧玉綠、金屬褐三種顏色,。

斯巴魯 森林人 2021款 1.8T SPORT 日本版

  內(nèi)飾方面,,新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本沿用了現(xiàn)款的造型設(shè)計(jì)。具體來看,,新車采用了三輻式多功能方向盤,,搭配大尺寸中控液晶屏,讓新車看上去十分年輕,。在配置方面,,新車將配備X-MODE越野模式、座椅加熱,、行人保護(hù)氣囊,、電動(dòng)后備廂、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)以及17英寸與18英寸的輪圈可選,。

斯巴魯 森林人 2021款 1.8T SPORT 日本版

  動(dòng)力方面,,海外版車型將會(huì)采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)會(huì)增加1.8T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率約為177馬力,,最大扭矩約為300牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,所有動(dòng)力均匹配CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):

  森林人一直是一臺(tái)性價(jià)比不錯(cuò)的車型,無論是空間大小還是車內(nèi)配置,,都非常實(shí)用,。但動(dòng)力系統(tǒng)一直是被消費(fèi)者所詬病的地方,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太弱,,即便有非常厲害的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,也不能彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足。不過改款后的新車將會(huì)增加1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,這改變了以往動(dòng)力不足的詬病,。未來新車也將引入國內(nèi),希望能將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一并引入,。

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英菲尼迪QX60/全新大切諾基家族等

● GMC HUMMER EV SUV

GMC HUMMER EV SUV 2024款 Edition 1 美國版

  在2021年洛杉磯車展上,,GMC將首發(fā)HUMMER EV SUV車型。此前HUMMER EV皮卡版已經(jīng)發(fā)布,,而SUV車型也將在車展進(jìn)行實(shí)車亮相。新車整體設(shè)計(jì)思路與皮卡版相同,,前封閉式格柵采用與兩側(cè)LED日間行車燈融合為一體,,形成貫穿式的設(shè)計(jì),內(nèi)部鑲嵌了HUMMER的英文字母以提高辨識(shí)度,。

GMC HUMMER EV SUV 2024款 Edition 1 美國版

  車身側(cè)面,,新車前后翼子板寬出車身形成寬體的效果,搭配大尺寸全密條輻輪圈,,使得整車的氣場(chǎng)得到很好的提升,。此外,新車采用了車頂與車身不同的雙色車漆,,增添了一份時(shí)尚感,。車尾部,新車配備了一個(gè)外掛式的備胎,,兩側(cè)尾燈采用矩形LED燈組,,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后包圍造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,但能夠很好地凸顯出車輛的氣場(chǎng),。

GMC HUMMER EV SUV 2024款 Edition 1 美國版

  內(nèi)飾部分,新車內(nèi)部與外部同樣擁有非常霸氣的設(shè)計(jì),。例如全液晶儀表盤搭配粗壯的三輻式多功能方向盤,,中控大尺寸多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計(jì),下方配備了觸摸式的功能按鍵,,換擋桿還采用了電子式的換擋機(jī)構(gòu),,配合中控臺(tái)的內(nèi)凹式設(shè)計(jì),使得整車的科技感與未來感得到很好的展現(xiàn)。

GMC HUMMER EV SUV 2024款 Edition 1 美國版

  動(dòng)力部分,,新車將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),,將配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(包含扭矩矢量控制),最大功率可達(dá)1000馬力(735千瓦),,0-96km/h加速度為3.5秒,。續(xù)航方面,新車搭載通用的Ultium電池,,EPA續(xù)航里程能夠超過350英里(約563公里),,并還支持350kW直流快充。此外,,HUMMER EV SUV還搭載CrabWalk(螃蟹模式)四輪轉(zhuǎn)向,、空氣懸架、可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)等配置,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  想象當(dāng)初“悍馬”車型的軍用目的以及偉岸的身形都成為了歷史,,在大家以為悍馬從此退出歷史舞臺(tái)的時(shí)候,HUMMER EV SUV閃亮登場(chǎng),。借助電動(dòng)化的技術(shù)發(fā)展,,將HUMMER的產(chǎn)品力提升了很大一截,并且憑借高智能與科技化的武裝,,將“HUMMER”重新拉回人們的視線,。值得一提的是,HUMMER EV皮卡車型在2021進(jìn)博會(huì)上亮相,,或許在未來,,該系列車型更夠通過平行進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)。


● 全新英菲尼迪QX60

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2022款 基本型

  全新英菲尼迪QX60采用了全新的家族式設(shè)計(jì),,前格柵造型更為動(dòng)感搭配菱形網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì),,兩側(cè)大燈組造型更為狹長,并在燈組上方配備了LED日間行車燈,,前包圍兩側(cè)采用了縱向布局的散熱開口,,造型非常犀利,前唇兩側(cè)還搭配了銀色的下護(hù)板,,提升了新車的時(shí)尚感,。

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2022款 基本型

  車身側(cè)面,新車新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計(jì),,配合貫穿車身的側(cè)面腰線以及隱藏式的D柱設(shè)計(jì),,讓新車多了一些輕快的感覺。而前后側(cè)翼子板微突出車體,,配合寬厚的黑色輪眉以及密條輻大尺寸輪圈,,使得新車有多了一絲穩(wěn)重。

  車尾部分,新車采用了狹長的尾燈組設(shè)計(jì),,后包圍層次感更加豐富,,配合鍍鉻的雙邊共兩出排氣布局,提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息,。

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2022款 基本型

  內(nèi)飾部分,,新車采用全液晶儀表盤,并搭配三輻式多功能方向盤,,中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì),,中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式,搭配電子換擋機(jī)構(gòu)以及觸摸式的空調(diào)控制面板,,使得新車內(nèi)部的科技感得到很好的提升,。此外,新車還大量采用皮質(zhì)材料以及菱形網(wǎng)格狀的縫線印花,,進(jìn)一步提升了新車的豪華感,。

  動(dòng)力部分,新車有著很大的提升,,海外版本將會(huì)搭載VQ系列3.5升缸內(nèi)直噴的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率達(dá)到299馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)方面將會(huì)匹配9速自動(dòng)變速箱,,并搭載優(yōu)化過的四驅(qū)系統(tǒng),配備標(biāo)準(zhǔn),、ECO,、雪地、運(yùn)動(dòng),、自定義共五種駕駛模式選擇,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  目前來看,全新QX60未來會(huì)引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng),。并針對(duì)中國市場(chǎng)做一些調(diào)整,。從目前的信息來看,國產(chǎn)全新英菲尼迪QX60將搭載2.0T升VC-Turbo(可變壓縮比)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,并匹配9速自動(dòng)變速箱,,這也是英菲尼迪首次將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱匹配在一起。目前該車的申報(bào)信息已經(jīng)在工信部官網(wǎng)上公示,,相信很快就會(huì)與國內(nèi)的消費(fèi)者見面,。


● 全新大切諾基家族

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2022款 Trailhawk 美國版

  大切諾基在2021年年初迎來了正式換代,同時(shí)也成為了一個(gè)全新的龐大家族,,從尺寸上分為大切諾基和大切諾基L,,從動(dòng)力上還推出了插電式混動(dòng)版的4xe車型。從外觀來看,新一代大切諾基采用了一套全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,其中標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步拉寬,,搭配狹長的大燈組使得新車擁有粗獷寬闊的前臉設(shè)計(jì)。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2022款 Trailhawk 美國版

  與此同時(shí)兩種細(xì)節(jié)變化,,讓新一代大切諾基呈現(xiàn)出不同的主題風(fēng)格,,豪華或者運(yùn)動(dòng)任你所選。與上代車型僅提供一種尺寸車型不同的是,,新一代大切諾基率先推出了長軸距版大切諾基L,,尺寸達(dá)到5204/1979/1816mm,軸距更是達(dá)到3091mm,,不折不扣的一款大型美式SUV,。9個(gè)月后,Jeep再度追加了標(biāo)準(zhǔn)軸距版,,尺寸也達(dá)到了4915/1979/1816mm,,軸距2964mm,相比老款車型均有大幅增加,。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2021款 大切諾基L 基本型

  與此同時(shí),,在北美市場(chǎng)上兩款車型均提供豐富的配置選擇,其中大切諾基L提供Laredo,、Limited,、Overland和Summit版本,切諾基提供Altitude,、Limited,、Overland、Trailhawk,、Summit和Summit Reserve版本,。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2021款 大切諾基L 基本型

  內(nèi)飾部分,新車采用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤,,中控多媒體顯示屏采用懸掛式設(shè)計(jì),,中控下方還配備了物理按鍵以及旋鈕式的換擋撥片,配合皮質(zhì)內(nèi)飾以及菱形網(wǎng)格狀的印花,,體現(xiàn)出了十足的美式豪華感,。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2021款 大切諾基L 基本型

  動(dòng)力方面,更是同時(shí)提供3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)(294馬力)和經(jīng)典的5.7L Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)(362馬力),,當(dāng)然這款傳統(tǒng)的美式產(chǎn)品同樣沒有忘記推出電氣化版本,,由2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的4xe版本(PHEV)在今年Stellantis EV Day期間正式發(fā)布,系統(tǒng)綜合最大功率將達(dá)到380馬力,,峰值扭矩為673�,!っ�,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  大切諾基在北美市場(chǎng)的受歡迎度毋庸置疑,新車終于在第四代產(chǎn)品發(fā)布10年后正式迎來換代,,第五代大切諾基家族的誕生似乎將這一產(chǎn)品的定位繼續(xù)向上提高,。作為中國市場(chǎng),我們不是沒有可能看到正式入華的新一代大切諾基,,不過在動(dòng)力方面,,最有可能的還是4xe版本,傳統(tǒng)的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)非常有可能與我們無緣,。


● 全文總結(jié)

  積攢了一年多的新車終于可以在車展上正式與消費(fèi)者見面,,相信不光是在座的各位,遠(yuǎn)在海外的各大車企也非常興奮,,這一年來發(fā)布的新車終于有了展現(xiàn)的地方,。無論是轎車、SUV還是新能源車,、性能車等,,也都吸引了無數(shù)消費(fèi)者的目光。那么在看完以上15款洛杉磯車展重點(diǎn)新車后,,您是不是對(duì)本屆洛杉磯車展充滿了期待呢,?除此之外,2021廣州車展也將在11月19日正式開幕,,國內(nèi)外兩大車展同時(shí)開幕,,可不要看花眼了呀,敬請(qǐng)關(guān)注汽車之家對(duì)國內(nèi)外兩大車展的后續(xù)報(bào)道,。另外,,您最想在車展上看到什么車呢?也歡迎在評(píng)論區(qū)留言,,并持續(xù)關(guān)注汽車之家之后的車展報(bào)道吧!(文/汽車之家 畢業(yè))

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