文遠(yuǎn)知行、廣汽集團(tuán)、如祺出行達(dá)成合作

郭辰

2021年11月19日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　日前,，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布與廣汽集團(tuán)及旗下移動出行平臺如祺出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，開啟自動駕駛出租車Robotaxi前裝車型設(shè)計(jì),、研發(fā)和量產(chǎn)落地的全面升級,。預(yù)計(jì)在2022年，廣大用戶可率先通過如祺出行下單呼叫三方聯(lián)合推出的Robotaxi,，體驗(yàn)自動駕駛出行服務(wù),。

　　全無人駕駛能力的Robotaxi基于廣汽集團(tuán)的整車研發(fā)和全冗余平臺，文遠(yuǎn)知行的自動駕駛軟硬件解決方案,，以及如祺出行的智慧出行平臺三方共同打造,，并推進(jìn)未來幾年的Robotaxi規(guī)模化落地運(yùn)營,。

　　目前,，搭載了文遠(yuǎn)知行最新傳感器套件WeRide Sensor Suite 4.0的廣汽集團(tuán)旗下AION S(參數(shù)|詢價(jià))車型已經(jīng)接入如祺出行平臺，進(jìn)入規(guī)�,；瘻y試階段,。在即將開幕的第十九屆廣州國際汽車展覽會上，文遠(yuǎn)知行與廣汽集團(tuán),、如祺出行將在B區(qū)10.2展館聯(lián)合展出該款最新的Robotaxi,，并首次開放給公眾進(jìn)行試乘體驗(yàn)。（編譯/汽車之家郭辰）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,，Aion S并沒有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行,，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,。該車另一個亮點(diǎn)就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機(jī)的位置,。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設(shè)計(jì),，還是內(nèi)飾的質(zhì)感,，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感,，都能給人很好的初印象,。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實(shí)測,，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,，輕松滿足日常都市使用。最后,，底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期,，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看,，顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯,，Aion S是不錯的電動選擇,。

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