[汽車之家 行業(yè)]  11月19日,，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間,，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來。一汽-大眾銷售有限公司副總經(jīng)理,、捷達(dá)(參數(shù)|詢價)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)王浩與汽車之家展開深入交流,。

　　本屆車展，捷達(dá)品牌“三劍齊發(fā)”,，包括捷達(dá)VS7定制版,、VS5 2022款以及VS7黑鋒版Pro。王浩表示,，未來捷達(dá)還會擴(kuò)大到更多的細(xì)分領(lǐng)域,，讓用戶有更多的選擇。捷達(dá)品牌還會推出一款緊湊級的三廂車,，但空間尺寸是跨級的,。未來還會有一款全新的SUV車型、兩款新能源產(chǎn)品，都已經(jīng)在規(guī)劃之內(nèi),。通過豐富的產(chǎn)品組合,，捷達(dá)的產(chǎn)品陣營會更加壯大。

　　面向未來的銷售渠道,，捷達(dá)將會在經(jīng)銷商的獲客能力,、基礎(chǔ)運(yùn)營能力方面補(bǔ)強(qiáng)。目前捷達(dá)300多家渠道網(wǎng)絡(luò),，其中有一些規(guī)模較小,，抗風(fēng)險能力不強(qiáng)，捷達(dá)會對這些經(jīng)銷商重點(diǎn)扶植,，幫助他們盡快成長,。（文/汽車之家 陳燦 劉宏龍）

以下為對話全文（精簡）

　　汽車之家：本屆車展捷達(dá)展臺的亮點(diǎn)都有哪些？

　　 王浩：我們這次是“三箭齊發(fā)”,，一是VS7定制版,，它有新的漆面，新的外觀造型,，內(nèi)飾也做了升級,，會面向廣大客戶采取私人定制的形式供給市場；VS5 2022款也做了一些駕駛舒適性裝備的升級,，包括液晶儀表,、電子剎車等方面；VS7黑鋒版Pro針對年輕用戶的需求也做了升級,。

　　汽車之家：捷達(dá)品牌未來會不會涉及到其他細(xì)分市場,？

　　王浩：支撐一個品牌發(fā)展僅僅有三款車肯定不夠，一方面是面向用戶要提供更多的選擇,，中國汽車市場是豐富多樣的,，經(jīng)銷商渠道要生存下去，車型的數(shù)量要足夠,。所以說,，面向未來后續(xù)有一款三廂車，尺寸是比較大的,，相當(dāng)于跨級的產(chǎn)品,。還有一款全新的SUV，同時還有兩款新能源的產(chǎn)品,，都已經(jīng)在計劃之內(nèi),。我們想通過產(chǎn)品組合的豐富，讓捷達(dá)的陣營壯大起來,。

　　我們在發(fā)展時也會比較謹(jǐn)慎,，現(xiàn)在競爭這么激烈,，肯定是靠質(zhì)量取勝而不是靠車型數(shù)量取勝。我們有純電的計劃,，同時也有混動的計劃,。

　　汽車之家：最近幾年市場開始大變革，還出現(xiàn)疫情,、缺芯以及原材料的上漲,，而且國內(nèi)市場連續(xù)三年負(fù)增長，未來這個市場的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)從什么時候出現(xiàn),？

　　王浩：原來我們說存量競爭實際上更多的是市場增速的減緩,，說存量競爭更多說的是新購車和二次購車結(jié)構(gòu)比例的變化。

　　新車上市助推汽車能夠產(chǎn)生增量,，一方面是供給影響,，現(xiàn)在新車上市尤其是14、15萬元以下階段,，新車上市對老車型需求的影響,、覆蓋、替代還是比較明顯的,。

　　目前捷達(dá)覆蓋兩個細(xì)分市場：一個是緊湊級入門三廂,，一個是入門級SUV，上市的全新車型或者是下半年上市的全新車型都能體現(xiàn)非常明顯的增長,，但是老車,，不是上市四五年的而是上市一年以后的車型，銷量明顯受到抑制,。

　　用戶市場也比較多變，新車的時效性會越來越強(qiáng),。所以說從這個角度看,，存量的競爭，已經(jīng)在開始了而且越來越激烈了,。

　　汽車之家：捷達(dá)品牌的發(fā)展是否達(dá)到了大眾最初設(shè)立這個品牌的預(yù)期,？隨著時間的推移，捷達(dá)品牌在大眾集團(tuán)內(nèi)部的定位以及地位是否有轉(zhuǎn)變,？

　　王浩：建立一個品牌肯定就是走不太容易的一條路,，我只能說打80分。預(yù)期到一些困難,，也進(jìn)行了適時的調(diào)整,。從上市兩年多以來的表現(xiàn)來看，捷達(dá)也是過去十年以內(nèi)推放市場的初創(chuàng)品牌或者是全新品牌最成功的一個,，無論是銷量的增長還是市場份額的增長,，回頭看了一下是增長最快的,。但是在這個汽車場中要有存在感，我們的份額和量就要再上一個臺階才行,，我們不放棄對自己未來的追求,。

　　捷達(dá)是大眾集團(tuán)第13個品牌，大眾集團(tuán)對捷達(dá)的定位是大眾汽車的子品牌,，傳承了大眾的基因和底子,，也希望捷達(dá)做一個更中國化的大眾。我們的立意是更中國化的大眾,，面向中國的消費(fèi)者,，面向新的消費(fèi)趨勢，做更多本土化的適應(yīng)性的改進(jìn),。

　　我們有機(jī)構(gòu)的調(diào)整,，銷售和生產(chǎn)研發(fā)并在一塊了，產(chǎn)銷一體化以后相信更有利于捷達(dá)在產(chǎn)品和研發(fā)端更貼近市場,，能作出更快速,、高效的決策和反應(yīng)。

　　汽車之家：面向未來,，捷達(dá)在渠道上有什么新的舉措嗎,？

　　王浩：從渠道數(shù)量上是夠的，微觀的點(diǎn)位和市場需要補(bǔ)強(qiáng),。從質(zhì)量上,，我們有兩項工作非常重要，一方面是微觀的個體經(jīng)銷商的經(jīng)營能力,，現(xiàn)在市場競爭非常非常激烈,，經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)也是有進(jìn)有退，我們還是希望經(jīng)銷商的獲客能力,、基礎(chǔ)運(yùn)營能力都有一定的補(bǔ)強(qiáng),，這也是2022年重點(diǎn)工作。

　　我們300家網(wǎng)絡(luò)中有部分經(jīng)銷商銷售吞吐量相對小一些,，小的話就沒有規(guī)模保證,，抗風(fēng)險能力比較低，針對這部分經(jīng)銷商我們推出了“拂曉計劃”,，扶持一下小經(jīng)銷商,、新經(jīng)銷商更快地成長，從資源,、市場宣傳和政策上都給一些個性化的傾斜和設(shè)計,。

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