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君威最高降4.3萬元 本周中型車降價(jià)排行

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凱美瑞降0.6萬/亞洲龍降1.3萬

  [汽車之家 行情分析] 各位好,,又到了一周的降價(jià)排行時(shí)間了,,本次為大家奉上6款本周中型車降價(jià)排行,,其中包括帕薩特、凱美瑞,、邁騰,、天籟、君威以及亞洲龍,�,?梢钥吹剑鼈兌际沁@個(gè)級(jí)別相當(dāng)熱門的車型,,那么在“缺芯”的大環(huán)境下,,這些車型的市場(chǎng)優(yōu)惠是否足夠吸引人呢?注:此次公布的降價(jià)信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià),,即使是相同車型在不同地區(qū)的價(jià)格也會(huì)有差異,,數(shù)據(jù)僅供參考。

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車型官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)最高優(yōu)惠幅度(萬元)約合折扣所在頁
凱美瑞17.98-26.980.69.7第一頁
亞洲龍19.98-28.981.39.3第一頁
天籟17.98-26.983.08.6第二頁
帕薩特17.99-25.093.58.1第二頁
邁騰18.69-30.994.07.9第三頁
君威18.88-24.984.37.7第三頁

● 凱美瑞

  凱美瑞絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的老資格選手了,,如果您要購買一輛中型車,,相信它會(huì)是大部分人的候選車型之一。近日,,我們從石家莊某經(jīng)銷商處獲悉,,凱美瑞目前最高可享0.60萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了9.7折,。

 
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)祼車價(jià)(萬元)優(yōu)惠降幅(萬元)
2021款 2.0E 精英版17.9817.580.4
2021款 2.0G 豪華版19.9819.580.4
2021款 2.0S 鋒尚版20.5820.180.4
2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版21.9821.380.6
2021款 2.5S 鋒尚版21.9821.580.4
2021款 2.5G 豪華版21.9821.580.4
2021款 2.5Q 旗艦版23.4823.080.4
2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版23.9823.380.6
2021款 雙擎 2.5HG 豪華版23.9823.380.6
2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版26.9826.380.6

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◆車主價(jià)格趨勢(shì)

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  從車主價(jià)格趨勢(shì)來看,,可以看到5月份的優(yōu)惠超過2萬,這可能跟數(shù)據(jù)樣本較少有關(guān)系,。因?yàn)榉创饲暗臄?shù)據(jù),,凱美瑞的優(yōu)惠并沒有這么大。而在5月份后,,它的優(yōu)惠趨勢(shì)就比較正常了,,維持在4000元至6000元左右的區(qū)間,結(jié)合當(dāng)前行情,顯然更為合理,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

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◆ 購買建議:

  現(xiàn)在凱美瑞在各個(gè)地區(qū)的優(yōu)惠可以說都比較少,,基本只能算“意思意思一下”,這也是由市場(chǎng)供需決定,,畢竟在當(dāng)前的環(huán)境下,,這種熱門車型的需求會(huì)更緊張。所以,,如果能有4000元至6000元左右的優(yōu)惠,,那還是可以接受。不然的話,,就只剩兩種選擇,,考慮其他車型或者繼續(xù)等。


● 亞洲龍

  今年前十月,,亞洲龍累計(jì)銷量98001輛,,平均月銷量接近萬輛,表現(xiàn)可以說可圈可點(diǎn),。近日,,我們從西安某經(jīng)銷商處獲悉,亞洲龍部分車型目前最高可享1.30萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,,相當(dāng)于打了9.3折,。

 
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)祼車價(jià)(萬元)優(yōu)惠降幅(萬元)
2019款 2.0L 進(jìn)取版 國VI19.9818.681.3
2019款 2.0L 豪華版 國VI21.7820.481.3
2019款 2.5L 進(jìn)取版 國VI20.8820.880.0
2019款 2.0L XLE尊享版 國VI22.4821.181.3
2021款 2.5L 豪華版22.6822.680.0
2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI23.9822.981.0
2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版24.4824.480.0
2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI24.4824.480.0
2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI25.7824.781.0
2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI28.9827.981.0

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◆車主價(jià)格趨勢(shì)

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  從車主價(jià)格趨勢(shì)來看,亞洲龍最近幾個(gè)月的走勢(shì)有些飄忽不定,,時(shí)高時(shí)低,,有兩個(gè)月優(yōu)惠超過1萬元。當(dāng)然,,大部分月份它的優(yōu)惠都是幾千元,。而最近兩個(gè)月甚至有繼續(xù)收緊的趨勢(shì),想必也是跟車輛供應(yīng)緊張有關(guān)系,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

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◆ 購買建議:

  據(jù)觀察,,亞洲龍不同版本的行情會(huì)有差異,可以看到有優(yōu)惠的都是2019款,。相比之下,,新款則基本很難有優(yōu)惠。所以,,大家在選購的時(shí)候要留意下,。事實(shí)上,結(jié)合此前的行情,,如果能有1萬元的優(yōu)惠,,就可以考慮出手,。

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天籟降3萬/帕薩特降3.5萬

● 天籟

  天籟自然不用過多介紹了,同樣是這個(gè)級(jí)別的老牌勁旅,,即使在整個(gè)轎車分組里,,它依然能夠進(jìn)Top 10。近日,,我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,,天籟目前最高可享3.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.6折.

 
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)祼車價(jià)(萬元)優(yōu)惠降幅(萬元)
2021款 2.0L XE 時(shí)尚版17.9815.382.6
2021款 2.0L XL 舒適版18.7816.182.6
2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版19.9817.382.6
2021款 2.0T XL 智進(jìn)版21.6818.683.0
2021款 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版22.9819.983.0
2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版26.9823.983.0

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◆車主價(jià)格趨勢(shì)

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  從車主價(jià)格趨勢(shì)來看,,天籟的曲線走勢(shì)可以說相當(dāng)平穩(wěn),,幾乎沒有大的波動(dòng),大部分時(shí)候維持在2萬元左右的幅度,。這說明東風(fēng)日產(chǎn)在天籟車型的供應(yīng)上,,做得還是比較不錯(cuò)的。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

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◆ 購買建議:

  即使是各地平均優(yōu)惠情況,,它的圖同樣看起來非常舒服,。比較一致,,普遍在2萬至2.5萬之間,。因此,這樣就很簡單了,,您所在地區(qū)要是有2萬元以上的優(yōu)惠,,就可以考慮出手。如果能夠2.5萬元以上的幅度,,那就是意外的驚喜,。


● 帕薩特

  帕薩特家族在8月底迎來了新款,也就是2022款,,事實(shí)上,,大部分經(jīng)銷商在售的車型還包括老款。近日,,我們從蘇州某經(jīng)銷商處獲悉,,帕薩特目前最高可享3.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.1折,。

 
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)祼車價(jià)(萬元)優(yōu)惠降幅(萬元)
2021款 280TSI 商務(wù)版18.5915.093.5
2021款 280TSI 精英版20.6917.193.5
2022款 280TSI 商務(wù)版17.9917.990.0
2021款 330TSI 精英版21.7918.293.5
2022款 280TSI 精英版19.0919.090.0
2021款 330TSI 豪華版23.7920.293.5
2022款 330TSI 星空精英版20.3920.390.0
2022款 330TSI 精英版20.3920.390.0
2021款 380TSI 豪華版24.7921.293.5
2021款 330TSI 尊貴版25.2921.793.5
2022款 330TSI 豪華版22.2922.290.0
2022款 330TSI 星空豪華版22.2922.290.0
2021款 380TSI 尊貴版26.2922.793.5
2022款 380TSI 豪華版23.1923.190.0
2022款 330TSI 星空尊貴版23.1923.190.0
2022款 330TSI 尊貴版23.1923.190.0
2021款 380TSI 旗艦版28.2924.793.5
2022款 380TSI 旗艦版25.0925.090.0

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◆車主價(jià)格趨勢(shì)

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  從車主價(jià)格趨勢(shì)來看,,帕薩特的優(yōu)惠普遍比較給力,大部分月份都在2萬元左右,。而在9月份曾經(jīng)出現(xiàn)拉升,,這或許跟新款推出后,老款加大促銷力度有關(guān),。另外,,由于10月份缺乏足夠的數(shù)據(jù)樣本,,所以出現(xiàn)異常。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

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◆ 購買建議:

  現(xiàn)在帕薩特的優(yōu)惠更多出現(xiàn)在老款上,,新款基本沒有優(yōu)惠,。這可以理解,經(jīng)銷商要捉緊把庫存車清掉,。實(shí)際上,,畢竟只是中期改款,在新老款差距不明顯的情況下,,大家完全可以考慮一下此時(shí)更具性價(jià)比的老款,。

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邁騰降4萬/君威降4.3萬

● 邁騰

  作為德系的代表之一,邁騰的實(shí)力毋庸置疑,,也是這個(gè)級(jí)別比較具有商務(wù)氣息的車型之一,。近日,我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,,邁騰目前最高可享4.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,。相當(dāng)于打了7.9折.

 
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)祼車價(jià)(萬元)優(yōu)惠降幅(萬元)
2020款 280TSI DSG 舒適型18.6914.694.0
2020款 280TSI DSG 領(lǐng)先型20.9916.994.0
2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型21.9917.994.0
2021款 330TSI DSG 30周年紀(jì)念版23.3319.334.0
2020款 330TSI DSG 豪華型23.3919.394.0
2020款 380TSI DSG 豪華型24.9920.994.0
2020款 330TSI DSG 尊貴型25.8921.894.0
2020款 380TSI DSG 尊貴型26.9922.994.0
2020款 380TSI DSG 旗艦型30.9926.994.0

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◆車主價(jià)格趨勢(shì)

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  從車主價(jià)格趨勢(shì)來看,邁騰大部分時(shí)間段的優(yōu)惠比較穩(wěn)定,,只是在七月份明顯收緊,。考慮到邁騰已經(jīng)有一段時(shí)間沒有進(jìn)行改款,,所以合理的優(yōu)惠幅度是維持市場(chǎng)熱度的必要招數(shù),。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

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◆ 購買建議:

  如果只看上面的各地行情,似乎邁騰這個(gè)月的優(yōu)惠又進(jìn)行了收緊,,但是有個(gè)別地區(qū)的讓利十分有吸引力,,達(dá)到4萬元。綜合來看,,現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),,如果有3萬至4萬元的優(yōu)惠還是可以考慮的。如果低于2萬元,,那就不妨再等等,。


● 君威

  每次做中型車降價(jià)排行,君威的優(yōu)惠通常都是最吸引人的,,這次同樣不例外,。近日,我們從石家莊某經(jīng)銷商處獲悉,,君威目前最高可享4.30萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,,相當(dāng)于打了7.7折。

 
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)祼車價(jià)(萬元)優(yōu)惠降幅(萬元)
2020款 552T 精英型18.8814.584.3
2020款 552T 豪華型19.6815.384.3
2020款 652T 精英型20.6816.384.3
2020款 652T 豪華型21.6817.384.3
2021款 GS 28T 精英型21.8817.584.3
2020款 GS 28T 精英型21.8817.584.3
2021款 GS 28T 尊貴型24.9820.684.3
2020款 GS 28T 尊貴型24.9820.684.3

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◆車主價(jià)格趨勢(shì)

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  從車主價(jià)格趨勢(shì)來看,,君威的優(yōu)惠不僅給力,,同時(shí)還非常穩(wěn)定,。這種走勢(shì)對(duì)意向客戶來說反而是好事,至少確保在這個(gè)區(qū)間入手,,那就不吃虧,。需要注意的是,從5月份到現(xiàn)在,,它的趨勢(shì)逐步向下,,說明讓利力度在降低。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

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◆ 購買建議:

  君威目前在各地的優(yōu)惠普遍在3萬至4萬元之間,,這個(gè)幅度稍微低于心理預(yù)期,,畢竟此前都在4萬元以上。對(duì)君威有意向的朋友來說,,可以更多地爭取4萬元的優(yōu)惠,。不然可以再等等,年底相信會(huì)有一波更大的促銷,。

全文總結(jié):

  受芯片短缺影響,,給今年車市帶來了更多不確定性。對(duì)消費(fèi)者而言,,影響主要是提車周期變長,,另外則是優(yōu)惠沒有以前大。本周我們給大家?guī)碇行蛙嚱祪r(jià)排行,,它們都是這個(gè)級(jí)別的熱門車型,,可以看到凱美瑞、亞洲龍以及帕薩特新款車型優(yōu)惠比較少,,甚至沒有。相比之下,,天籟,、邁騰以及君威就相對(duì)吸引人。(文/汽車之家 陳海傭)

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