●福特Bronco Sport
新車特點：銳際同平臺,、擁有不錯可玩性

　　第六代Bronco家族中還有一款Bronco Sport的身影，它與銳際同平臺打造，是一款承載式車身SUV，雖然不像Bronco那么硬核，但同樣致力于提供更高的可玩性,。

　　雖然和銳際同平臺打造，但是在這款車身上看不到銳際那樣完全追求城市化風(fēng)格的設(shè)計,，無論是雙色造型,、越野風(fēng)格的車身包圍、越野輪胎等都凸顯出它更加偏向于越野的定位,。

　　其實在設(shè)計上,，這款車就擁有更高的可玩性，可翻開的后窗玻璃,、矮后備廂地臺,、能夠搭載車頂帳篷的車頂行李架、拉出式工作桌,、可選裝的五向可定制后備廂管理系統(tǒng),、400瓦逆變器以及能夠照明最大12平方米的尾門LED投射燈，便于清潔的內(nèi)飾選材,，以及前輪拱處讓駕駛者能夠清楚地知道車輛邊角位置的標(biāo)志物設(shè)計,。

　　這款車提供兩種動力選擇，分別為181馬力,、257�,！っ椎�1.5T發(fā)動機和245馬力、372�,！っ椎�2.0T發(fā)動機,，均匹配8速自動變速箱，并標(biāo)配四驅(qū),。而2.0T版本還擁有額外的變速箱/后橋冷卻器,，讓車輛在崎嶇地形上長時間行駛時更加穩(wěn)定，它采用的雙離合器后驅(qū)結(jié)構(gòu),，通過控制離合器結(jié)合程度,，幾乎能將后軸所有扭矩單獨分配至單側(cè)車輪，以提供更好的越野能力,。

　　新車還會提供Trail Control低速越野定速巡航功能,，前進(jìn)最快速度可設(shè)為32公里/小時、倒車最快速度可設(shè)為9.6公里/小時,，甚至還能選裝帶清洗功能的前越野攝像頭,。

編輯點評：

　　銳際滿足的是日常駕駛和通勤所需,，但誰的內(nèi)心還沒有個詩和遠(yuǎn)方；極限越野令人向往,，但對大自然的探索并非零門檻,，需要心存敬畏。對于不甘于城市生活,，又渴望進(jìn)行有限度越野的用戶來說,，不那么硬核的Bronco Sport就應(yīng)運而生,。全系四驅(qū)以及全面的越野化設(shè)定讓它能夠應(yīng)付大部分的越野路況,，同時也能兼顧更多的舒適性。配合官方提供的諸多周邊以及改裝套件,，假期開著Bronco Sport去露營,，應(yīng)該是不錯的選擇。

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●林肯新款領(lǐng)航員
將入華時間：2022年
新車特點：搭載全新駕駛輔助系統(tǒng),、舒適性繼續(xù)提升

　　一直以來，領(lǐng)航員以威嚴(yán),、奢華的形象活躍在高端商務(wù)出行領(lǐng)域,，就在不久前官方對這款車進(jìn)行了更新。新款領(lǐng)航員除了在設(shè)計上有微小的調(diào)整之外,，引入了更多新的配置和功能,。

　　新款林肯領(lǐng)航員的前臉進(jìn)行了諸多調(diào)整，前格柵與前包圍進(jìn)一步融合,，大燈的樣式也有所改變,，整體風(fēng)格要更加的有氣勢。側(cè)面部分則保持原樣,，尾部的調(diào)整也集中在尾燈等幾個區(qū)域,。

　　隨著SYNC 4車載系統(tǒng)的應(yīng)用，領(lǐng)航員車內(nèi)的中控大屏也升級為13.2英寸,，看上去要更加的醒目,。新的系統(tǒng)會融合增強的語音識別系統(tǒng)和最新的導(dǎo)航系統(tǒng)。此外,，第二排的乘客也將擁有5.8英寸的后排顯示屏,，并且可以控制后排的空調(diào)以及音視頻內(nèi)容。

　　座椅依舊是林肯最值得把玩的部位,，前排座椅具有30向調(diào)節(jié)功能,，再配合升級的座椅按摩等，絕對能讓你找到一個舒適的坐姿,。第二排同樣不會缺席,，升級的按摩,、加熱、通風(fēng)等功能均不會缺席,。該車會搭載Revel Ultima 3D音頻系統(tǒng),，具備28個揚聲器。林肯還專門找底特律交響樂團(tuán)錄制了6個獨特的交響樂作為車輛的背景音樂來增強平靜的氛圍,，而電子警報的聲音也被水晶鐘聲取代,。

　　新車配備了“Active Glide”駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在北美近130000英里的獲批高速公路上工作,，可進(jìn)行更加深度的行車輔助,，但該系統(tǒng)依舊需要駕駛員協(xié)同大量攝像頭和傳感器來觀察道路。此外,，新車還有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作為整個系列的標(biāo)配,。同時Trailer Reverse Guidance系統(tǒng)還增加了更多攝像頭，以便與Pro-Trailer Backup Assist配合使用,，能夠更加便于拖車,。另外，新車還增加了最新的Navigator無線更新系統(tǒng)（燃油車的OTA更新）,，未來新款領(lǐng)航員可以通過遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)更新,，來為車內(nèi)的部分智能化配置升級或安裝部分配置。

　　 動力部分,，依舊會使用3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，但最大功率相比現(xiàn)款車型有所減少，為446馬力,，相比原來的457馬力下降了11馬力,。不過新車在底盤方面配備了自適應(yīng)懸架，它使用多個傳感器和前視攝像頭來監(jiān)控車身狀態(tài)并預(yù)測道路上的起伏,。該懸架每秒最多可調(diào)整100次,，以實現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。

編輯點評：

　　林肯的領(lǐng)航員和凱迪拉克的凱雷德一直是美系高端SUV的該表,，也是高端商務(wù)出行場合中的熱門車型,。此次升級中領(lǐng)航員更加注重的是品質(zhì)的提升，不僅包含有上述配置,、音效的升級,，其實針對高等級版本，新車在用料,、材質(zhì),、顏色搭配方面也有一定的提升。所以高端SUV車型,，你會選擇美系豪華SUV還是傳統(tǒng)的德系豪華SUV,？

●全新路虎攬勝
將入華時間：2022年
新車特點：全新MLA-FLEX架構(gòu)打造,、多種動力版本

　　也許從設(shè)計層面來看，全新一代攬勝帶來的改變不足以讓你重新認(rèn)識這款車,，但是在傳承經(jīng)典的背后,，全新攬勝基于新的MLA-FLEX架構(gòu)打造，在我們看不見的地方帶來了全新的體驗,。

　　新車保留了很多經(jīng)典的元素,，蚌殼式的發(fā)動機艙蓋、懸浮式車頂,、經(jīng)典的整車線條帶來的依舊是豪華,、大氣的整車氛圍。但是新車的線條要更加的整潔,、大燈技術(shù)全面升級,、尾部燈組與車身巧妙融合,，在加上全新的貼合式車身玻璃和隱藏式門把手,，新的細(xì)節(jié)也足夠多。

　　由于采用了全新MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架構(gòu),，該架構(gòu)不僅優(yōu)化了整車重量,，還提升了隔音降噪水平，整車的風(fēng)阻系數(shù)以及產(chǎn)生的風(fēng)噪大幅下降,。降低油耗的同時,，也能進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性。值得一提的是,，全新攬勝相比于上一代車型在長度和軸距方面均獲得了提升,。

　　新車的車內(nèi)依舊是簡約風(fēng)格，全新環(huán)保材質(zhì)與木紋和鋁合金進(jìn)行搭配,，彰顯出了獨特的豪華氣質(zhì),。數(shù)字化方面獲得大幅提升，這要得益于全新電子架構(gòu) (EVA 2.0) ,，新車會搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng),，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，并提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng),，下方則是空調(diào)控制區(qū)域,，全新的換擋桿區(qū)域由電子換擋桿、啟動按鍵,、音量旋鈕和地形選擇系統(tǒng)組成,。此外，新一代攬勝還將提供SOTA功能,。

　　全新攬勝的第二排會配備帶有腿拖的后排座椅,、四區(qū)空調(diào),、11.4英寸中央控制平板、電吸門,、多位置座椅加熱等功能,。1600W的英國之寶印象系統(tǒng)絕對能夠滿足絕大多數(shù)人的聽覺感受。值得一體的是,，SV版車型還會在奢華程度方面進(jìn)一步提升,。

　　全新攬勝將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機和48V電機匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550�,！っ祝﹥煽钴囆�,，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的P530車型，這款發(fā)動機來自于寶馬,，最大功率530馬力,，峰值扭矩750牛·米,。此外,，該車還會有P440e和P510e兩個插電式混動版本，以及多款柴油車型,。

編輯點評：

　　雖然路虎品牌在歷史長河中多次易主,，但作為旗艦之作的攬勝一直傳承這該品牌的精神內(nèi)核。經(jīng)典的設(shè)計+全面的數(shù)字升級,，全新一代攬勝展示出一款旗艦SUV車型該有的產(chǎn)品素質(zhì),。攬勝在國內(nèi)一直享有很高的知名度，全新攬勝預(yù)計很快便會引入中國市場,。頂級SUV市場的“內(nèi)卷”絲毫不亞于主流市場,，無論是賓利、勞斯萊斯,，還是邁巴赫,、林肯等，競爭可以說是拳拳到肉,，全新攬勝這名老將會取得什么樣的成績,，讓我們拭目以待。