[汽車之家 資訊]  2021洛杉磯車展是自新冠疫情爆發(fā)以來首個(gè)北美洲的全球性車展,，諸如斯巴魯、豐田,、福特將此次展會(huì)變成了自己多款產(chǎn)品的首發(fā)地,，作為唯一參加此次車展的中國(guó)媒體，我們將為您匯總此次車展中將有望入華的車型,，快來看看這當(dāng)中有沒有您非常關(guān)注的產(chǎn)品,。

●福特F-150猛禽
新車特點(diǎn)：越野性能更強(qiáng)大、3.5T動(dòng)力,、科技配置配滿

　　說起高性能越野皮卡,，很多人都能脫口說出“猛禽”兩個(gè)字，它就是福特F-150(參數(shù)|詢價(jià)) Raptor,。第三代福特F-150猛禽不僅僅保留了強(qiáng)大的性能,，還搭載了福特最新的科技配置。

　　既然是一款高性能越野皮卡,，懸架是最核心的機(jī)械基礎(chǔ),。福特F-150猛禽采用了重新設(shè)計(jì)的后懸架結(jié)構(gòu)，融入了五連桿獨(dú)立懸架的特征,，它采用了全新的Fox減振器,，配備了同類產(chǎn)品中最長(zhǎng)的24英寸螺旋彈簧。在搭配35英寸輪胎(外徑)的情況下可以擁有30厘米的離地間隙,，接近角31度,，最大離去角23.9度，通過角22.7度,，懸架行程為前14英寸后15英寸,；而在選裝37英寸輪胎的情況下離地間隙提升至33厘米,，接近角33.1度，最大離去角24.9度和通過角24.4度,，懸架行程有小幅降低,，分別為前13英寸、后14.1英寸,。不過無論你選擇哪種尺寸,，輪胎都是由百路馳提供的KO2全地形越野胎。

　　不得不說的是Fox減振器還帶有FOX Live Valve電控技術(shù),，阻尼系數(shù)能夠根據(jù)減振器當(dāng)前的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整,。根據(jù)懸架高度等來自車輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，每個(gè)減震器還可進(jìn)行每秒高達(dá)500次的阻尼系數(shù)調(diào)整,。

　　同時(shí),，全新F-150猛禽搭載的TMS (Terrain Management System)地形管理系統(tǒng)，擁有普通,、濕滑,、拖曳、運(yùn)動(dòng),、越野,、Baja和巖石攀爬等7種駕駛模式。每個(gè)模式下會(huì)對(duì)方向盤轉(zhuǎn)向力度,、分動(dòng)箱,、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)排氣系統(tǒng),、主動(dòng)減震系統(tǒng),、油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯等進(jìn)行調(diào)整。

　　為了讓巖石攀爬等極限路況的駕駛更加輕松,，這款車還配備了在電動(dòng)車領(lǐng)域經(jīng)常能聽到的“單踏板模式”,，全稱為Trail 1-Pedal Drive。在極限的越野路況下,，駕駛員往往需要頻繁的控制油門和剎車,，而這套系統(tǒng)則簡(jiǎn)化了這些操作，駕駛員只要通過踩下或釋放油門就可以實(shí)現(xiàn)車輛的前行和制動(dòng),，車輛制動(dòng)力度的大小取決于駕駛員釋放油門踏板的幅度,。此外，該車還標(biāo)配蠕行定速巡航系統(tǒng),，駕駛員可以在越野路況中設(shè)定車速,，油門和制動(dòng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制，駕駛員將注意力放在方向盤和形式路線上即可。

　　新車依舊使用福特當(dāng)家的3.5T EcoBoost雙渦輪增壓H.O.（High-Output）V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率提升至450馬力,，扭矩提升至691牛·米,。作為皮卡，不得不提到它的實(shí)用性方面,，新車最大拖拽質(zhì)量達(dá)到8200磅,，貨廂最大裝載質(zhì)量達(dá)到1400磅，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均較老款車型提高了200磅,。

　　當(dāng)然,，在車輛設(shè)計(jì)上，全新福特F-150猛禽也為了性能和越野進(jìn)行了特殊的改裝,。比如前,、后保險(xiǎn)杠要更加的粗狂，黑色工程塑料輪眉十分寬大,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及翼子板上增加了額外的通風(fēng)口,，格柵中增加的LED燈組也具有很高的辨識(shí)度。

　　車內(nèi)方面,，除了沿襲全新F-150更具現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)之外,，該系列所有的配置都會(huì)出現(xiàn)在這款車上。它會(huì)搭載12英寸的中控屏幕,，配備了SYNC 4車機(jī)系統(tǒng)并支持藍(lán)牙,、導(dǎo)航和車載Wi-Fi等功能時(shí)還支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)映射。新車還配備了360度全景影像,、盲點(diǎn)監(jiān)控,、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航,、車道保持輔助等駕駛輔助功能,。此外，新車還可以選裝Recaro座椅,、碳纖維材料時(shí)半,、18揚(yáng)聲器的Bang &Olufsen (B&O) Unleashed高級(jí)音響系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然沒有推出傳說中的V8車型,，但全新F-150 Raptor的強(qiáng)大還是毋庸置疑的,。無論是全新的五連桿懸架，還是Fox Live Valve減振器,，再加上配滿了的配置,，這款車對(duì)于不差錢的越野愛好者來說，可以說十分值得期待了,。上一代猛禽在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為52-62萬元之間,，但在海外這款車價(jià)格提高了整整1萬美元,，不知道未來引入后會(huì)不會(huì)還會(huì)維持在這個(gè)區(qū)間。

福特F-150 Lightning
新車特點(diǎn)：電動(dòng)版F-150

　　特斯拉兩年前就帶來了純電動(dòng)皮卡Cybertruck,，要到2022年才能量產(chǎn),。福特在今年也帶來了F-150 Lightning，這款車同樣會(huì)在2022年春季走下生產(chǎn)線,。一個(gè)是完全顛覆性的產(chǎn)品,，一個(gè)是擁有F系超強(qiáng)背書的車型，2022年的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)真是刺激,。

　　上文剛說過F-150猛禽的強(qiáng)大,，這邊F-150 Lightning也毫不示弱，它擁有563馬力的最大功率和有史以來F-150最強(qiáng)悍的瞬時(shí)峰值扭矩1050�,！っ�,，電動(dòng)車的特性讓它也可以在“某些特定情形下”宣稱自己為最強(qiáng)大的F-150。

　　作為一款電動(dòng)車,，雖然沒有Cybertruck那樣“非主流”的設(shè)計(jì),，但是F-150 Lightning依舊通過設(shè)計(jì)的調(diào)整帶來了一些電動(dòng)化的元素。比如新車采用了貫穿式的LED頭燈以及尾燈,，擁有三種樣式的格柵設(shè)計(jì),，在保留F系列皮卡的傳統(tǒng)語(yǔ)言的同時(shí)，營(yíng)造出新的氛圍,。

　　車內(nèi)部分在設(shè)計(jì)層面不會(huì)有太大的調(diào)整,，同樣是集成了福特最新的數(shù)字化技術(shù)，比如該車支持FOTA升級(jí),，還會(huì)獨(dú)家搭載支持福特SYNC 4A系統(tǒng)的15.5英寸觸摸屏,，該車也是F系列中首次支持“手機(jī)鑰匙”的車型。此外這款車還會(huì)搭載BlueCruise駕駛輔助系統(tǒng),，在美國(guó)和加拿大超過16萬公里的特定高速公路路段上可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛,。

　　作為一款電動(dòng)車，這款車還具備更多傳統(tǒng)F-150所沒有的能力,。F-150 Lightning智能備用電源系統(tǒng)能在電網(wǎng)斷電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng),，為房屋供電。一旦電網(wǎng)恢復(fù)供電,，皮卡將自動(dòng)切換到充電模式,。基于每天平均30kWh的用電量,，擁有擴(kuò)展電池組的F-150 Lightning可提供長(zhǎng)達(dá)3天的全屋供電,。另外，它還會(huì)配備增強(qiáng)版專業(yè)車載發(fā)電系統(tǒng)，用戶可以利用內(nèi)置的電源插座直接為戶外的各種電動(dòng)工具,、電子產(chǎn)品和電器供電,。基礎(chǔ)版標(biāo)準(zhǔn)輸出功率為2.4kW,，高配版車型輸出功率為9.6kW,，其中前備廂可提供輸出功率2.4kW，駕駛室和后斗配備的插座可提供的最大輸出功率為7.2kW,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在電動(dòng)化的浪潮下,，“干粗活兒”的F系列皮卡也無法回避這個(gè)話題，而電動(dòng)化帶來的諸多新體驗(yàn),，也的確讓諸多消費(fèi)者敢于擁抱新事物。但是話說回來,，電動(dòng)皮卡在很快的時(shí)間內(nèi)也會(huì)“俗”起來,，除了特斯拉Cybertruck、F-150 Lightning,，GMC推出了HUMMER EV,，此外還有很多新勢(shì)力皮卡產(chǎn)品，比如RIVIAN R1T,。雖然中國(guó)已經(jīng)是最大的電動(dòng)車市場(chǎng)了,，但是最大的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)還會(huì)在美國(guó)。

●福特Bronco
新車特點(diǎn)：福特版牧馬人,，美國(guó)人民的“坦克300”

　　上世紀(jì)60年代,，人才濟(jì)濟(jì)的福特先是推出了Mustang，接著打造了Bronco,。初代Bronco定位一款硬派越野SUV,，矛頭直指Jeep CJ-5，也就是牧馬人的祖師爺,。2020年,，第六代Bronco正式發(fā)布，也終于回歸了初代Bronco硬派越野車的定位,。

　　福特Bronco基于高強(qiáng)度鋼框架非承載底盤打造，該車同牧馬人定位相似,，也是市場(chǎng)上的死對(duì)頭,。Bronco會(huì)提供雙門和四門版本，外觀設(shè)計(jì)方面十分簡(jiǎn)潔,，絕大部分設(shè)計(jì)都服務(wù)于“越野”的定位,。它擁有最大可以達(dá)到294mm 的離地間隙，最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達(dá)850毫米的涉水深度,，紙面數(shù)據(jù)來看絕對(duì)是越野小能手,。

　　新車提供2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270馬力,，最大扭矩420�,！っ祝淮送庑萝囘�提供2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選,，最大功率310馬力,，最大扭矩542牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手動(dòng)變速箱（6個(gè)行駛檔+1個(gè)專用攀爬擋）與10速自動(dòng)變速箱,。該車會(huì)配備獨(dú)立前懸架，整體式后橋通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強(qiáng)度和越野時(shí)的控制能力,，該車還可以選裝配備了止點(diǎn)控制閥的長(zhǎng)行程Bilstein減震器,。

　　Bronco擁有基礎(chǔ)和高級(jí)兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選�,；�礎(chǔ)版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進(jìn)行切換的兩速電控分動(dòng)箱,。選裝的高級(jí)版四驅(qū)系統(tǒng)則在兩速電控分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上還增加了一個(gè)自動(dòng)模式，能夠根據(jù)需求自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換,。動(dòng)力通過整體式后橋和帶有強(qiáng)化差速器的前獨(dú)立懸掛傳遞,，前后橋均可選配電控差速鎖，提升復(fù)雜路況下的車輛通過能力,。

　　如果“素車”滿足不了你,，官方還會(huì)提供Trail Toolbox越野套裝，包括低速越野定速巡航,、越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（坦克轉(zhuǎn)向）和越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng)等,。兩門及四門版Bronco還擁有半主動(dòng)式液壓防傾桿斷開功能（可選裝），Bronco可在車輛經(jīng)過交叉軸時(shí)斷開防傾桿,，也能在高速行駛需要轉(zhuǎn)向及穩(wěn)定性時(shí)隨時(shí)隨地重新連接,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　福特Bronco上臺(tái)就能成為聚光燈的寵兒，也許是消費(fèi)者看膩了牧馬人,，也許是被Bronco曾經(jīng)的輝煌打動(dòng),，但毋庸置疑的是，Bronco本就不錯(cuò)的素質(zhì)是它能夠吸引關(guān)注的核心原因,。當(dāng)然除了產(chǎn)品本身之外,，福特圍繞這款產(chǎn)品打造了完善的越野“生態(tài)”，也是讓很多越野愛好者選擇它的原因,。

　　Bronco從發(fā)布開始就有超過200件原廠認(rèn)證及后市場(chǎng)配件可供高度定制化,，此后官方推出數(shù)款改裝概念車,，給用戶帶來改裝參考，并持續(xù)發(fā)布相關(guān)改裝件,。此外福特甚至在美國(guó)針對(duì)Bronco開設(shè)Off-Roadeo駕駛學(xué)校,，免費(fèi)向車主開放，讓所有車主都能在專業(yè)的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)或提升越野,、穿越,、探險(xiǎn)等一系列技能。這些,，才是讓無數(shù)用戶買單的原因,。